一种高速公路防眩护栏板制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路防眩护栏板，涉及道路设备领域，包括护栏架

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路防眩护栏板


[0001]本专利技术涉及道路设备
，具体为一种高速公路防眩护栏板
。

技术介绍

[0002]随着交通运输的快速发展和城市化进程的加速，高速公路的建设和改造已成为现代社会的重要任务之一
。
然而，高速公路上的安全问题一直备受关注，其中眩光问题是导致交通事故的一个重要因素，因此现在高速公路的中央分隔带上普遍安装有防眩板，以此来解决对向车灯眩光，防眩板多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，减少强光对司机的影响
。
[0003]如中国专利
CN215518449U
公开了一种高速公路用安全防眩结构及防眩结构总成，包括三角支座
、
防眩板和防眩板底座，防眩板立式安装于防眩板底座之上，防眩板的正面沿竖直方向依次相间设有反光条和
LED
灯带；三角支座具有竖直安装面和水平安装面，竖直安装面与护栏固定安装，水平安装面与防眩板底座固定安装
。
[0004]但现有技术中，防眩板一般是固定尺寸，多个防眩板安装在高速公路护栏上，而在高速公路的坡度区域，坡顶的汽车灯光会高于传统的防眩板，导致坡顶汽车灯光会直射到坡底对向的汽车司机眼睛，容易造成坡底司机炫光而引发交通事故
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种高速公路防眩护栏板，以解决上述
技术介绍
提出的防眩板一般是固定尺寸，多个防眩板安装在高速公路护栏上，而在高速公路的坡度区域，坡顶的汽车灯光会高于传统的防眩板，导致坡顶汽车灯光会直射到坡底对向的汽车司机眼睛，容易造成坡底司机炫光而引发交通事故的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路防眩护栏板，包括护栏架
、
底盒和直板，所述护栏架的上侧与所述底盒的下侧固定连接，所述底盒的上侧与两个所述直板的下侧固定连接，两个所述直板的中间设置有扩张机构，所述扩张机构的两侧均固定连接有侧弧板，所述扩张机构的上侧固定连接有顶弧板，所述底盒的一侧固定连接有限位机构；所述扩张机构包括半牙螺纹杆，所述半牙螺纹杆的外表面上部螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的上侧转动连接有槽板，所述槽板的两端内部均滑动卡接有连接销，每个所述连接销的下侧固定连接有内置板，每个所述内置板的外侧滑动卡接有外套板，每个所述外套板的一侧与其中一个所述侧弧板的内侧固定连接；所述半牙螺纹杆的外表面下部固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮位于所述第二齿轮的上方，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第一齿条，所述第一齿条的上侧固定连接有第一方管，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第二齿条，所述第二齿条的上侧固定连接有第二方管，所述第一方管的一侧与其中一个所述侧弧板的内侧固定连接，所述第二方管的一侧与其中另一个所述侧弧板的内侧固定连接；
在限位机构解除对转盘的限位后，半牙螺纹杆受力转动则同时带动第一齿轮和第二齿轮旋转，第一齿轮啮合第一齿条，使第一齿条受力带动第一方管移动，第二齿轮啮合第二齿条，使第二齿条受力带动第二方管移动，而第一齿条和第二齿条不在同一侧，故第一齿轮和第二齿轮同轴转动后，分别啮合第一齿条和第二齿条向两侧移动，进而推动第一方管和第二方管在多组卡轮组组成的轨道中向外扩张，分别推动两组侧弧板向外移动，两组侧弧板带动两组外套板向外延展，外套板带动连接销在槽板两端槽部向外滑动，由此扩大该防眩板横向的面积，提高对坡顶汽车灯光的横向拦截范围；而半牙螺纹杆转动时，螺纹套管沿着半牙螺纹杆的垂直高度向上螺旋式上升，螺纹套管在槽板中部转动并推动槽板向上，槽板向上推动两组连接销，连接销分别带动对应的内置板从外套板中向上滑出，由此扩大该防眩板纵向的面积，提高对坡顶汽车灯光的拦截高度，综上，在高速公路坡度区域，使得防眩护栏板的横向和纵向面积增加，提高对汽车灯光的拦截范围，进而避免对向汽车灯光在坡顶直射坡底汽车司机，提高坡底汽车行驶安全
。
[0007]优选的，所述第一方管的两侧和所述第二方管的两侧滚动卡接有多组卡轮组，所述卡轮组的轴部两端转动连接有安装框；安装框用于安装多组卡轮组，支撑第一方管和第二方管向两侧移动
。
[0008]优选的，所述安装框的下侧与所述底盒的上侧通过螺栓固定安装，所述半牙螺纹杆的下端固定安装有第二锥形齿轮；第二锥形齿轮受力后带动半牙螺纹杆转动，半牙螺纹杆穿过安装框和底盒，不影响其转动
。
[0009]优选的，所述第二锥形齿轮的外侧啮合连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的轴部外表面转动连接有
U
形架；第一锥形齿轮受力转动后，啮合第二锥形齿轮转动
。
[0010]优选的，所述
U
形架的下侧与所述底盒的内腔底部固定连接，所述第一锥形齿轮的轴部一端贯穿所述底盒的内部；
U
形架支撑和定位第一锥形齿轮，提高传动的稳定性
。
[0011]优选的，所述第一锥形齿轮的轴部一端固定连接有转盘，所述半牙螺纹杆的外表面中部转动连接有固定环；转动转盘，转盘带动第一锥形齿轮转动，进而带动第二锥形齿轮转动，进行后续传动
。
[0012]优选的，所述固定环的两端均与所述直板的内侧固定连接，所述槽板的两端与所述顶弧板的内壁固定连接；两组固定环将半牙螺纹杆限位在两个直板中间，避免半牙螺纹杆偏移错位，提高半牙螺纹杆转动的稳定性，槽板受力上升后，会带动顶弧板向上
。
[0013]优选的，所述底盒的一侧固定连接有安装座，所述安装座的一侧转动连接有两组连轴，安装座起到支撑和连接限位机构的作用，两组转轴在安装座中转动
。
[0014]优选的，每个所述连轴的两端均固定连接有侧板，每个所述侧板的另一端转动连接有连杆；连轴转动后会带动两端的侧板作弧线运动，侧板端部的切向力推动连杆，连杆作用于另一组侧板，另一组侧板则带动另一组连轴转动
。
[0015]优选的，每个所述连轴的外表面中部固定连接有夹块，每个所述夹块的外侧固定连接有按板，每个所述夹块的内部固定连接有直杆，所述直杆的两端均固定连接有弹簧；按压按板，按板受力拉动对应的夹块，夹块受力带动连轴在安装座端部转动，夹块向外作弧线运动，与转盘的外表面脱离，同时，连轴转动后会带动两端的侧板作弧线运动，侧板端部的切向力推动连杆，连杆作用于另一组侧板，另一组侧板则带动另一组连轴转动，从而带动另
一个夹块向外作弧形运动，由此两个夹块解除对转盘的限位，松开按板，两个夹块向外扩张的过程中分别拉动两组弹簧，弹簧形变产生的弹力，使得两个夹块恢复初始位置，重新卡住转盘
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
1、
本专利技术中，通过将传统防眩板的高度和宽度设计成可调节式，在半牙螺纹杆转动并带动第一齿轮和第二齿轮同轴转动后，分别啮合第一齿条和第二齿条向两侧移动，进而推动第一方管和第二方管在多组卡轮组组成的轨道中向外扩张，分别推动两组侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路防眩护栏板，包括护栏架（1）
、
底盒（2）和直板（3），其特征在于：所述护栏架（1）的上侧与所述底盒（2）的下侧固定连接，所述底盒（2）的上侧与两个所述直板（3）的下侧固定连接，两个所述直板（3）的中间设置有扩张机构（7），所述扩张机构（7）的两侧均固定连接有侧弧板（4），所述扩张机构（7）的上侧固定连接有顶弧板（5），所述底盒（2）的一侧固定连接有限位机构（6）；所述扩张机构（7）包括半牙螺纹杆（
75
），所述半牙螺纹杆（
75
）的外表面上部螺纹连接有螺纹套管（
74
），所述螺纹套管（
74
）的上侧转动连接有槽板（
71
），所述槽板（
71
）的两端内部均滑动卡接有连接销（
72
），每个所述连接销（
72
）的下侧固定连接有内置板（
73
），每个所述内置板（
73
）的外侧滑动卡接有外套板（
77
），每个所述外套板（
77
）的一侧与其中一个所述侧弧板（4）的内侧固定连接；所述半牙螺纹杆（
75
）的外表面下部固定连接有第一齿轮（
712
）和第二齿轮（
714
），所述第一齿轮（
712
）位于所述第二齿轮（
714
）的上方，所述第一齿轮（
712
）的外侧啮合连接有第一齿条（
711
），所述第一齿条（
711
）的上侧固定连接有第一方管（
79
），所述第二齿轮（
714
）的外侧啮合连接有第二齿条（
713
），所述第二齿条（
713
）的上侧固定连接有第二方管（
710
），所述第一方管（
79
）的一侧与其中一个所述侧弧板（4）的内侧固定连接，所述第二方管（
710
）的一侧与其中另一个所述侧弧板（4）的内侧固定连接
。2.
根据权利要求1所述的一种高速公路防眩护栏板，其特征在于：所述第一方管（
79
）的两侧和所述第二方管（
710
）的两侧滚动卡接有多组卡轮组（
719
），所述卡轮组（
719
）的轴部两端转动连接有安装框（
78
）
。3.
根据权利要求2所述的一种高速公路防眩护栏板，其特征在于：所述安装框（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保民，吕庆东，李占威，么贵申，
申请(专利权)人：山东冠县恒良管业有限公司，
类型：发明
国别省市：