一种汽车冷却管路用制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车冷却管路用

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷却管路用TPV材料及其制备方法


[0001]本专利技术属于汽车材料
，尤其是涉及一种汽车冷却管路用
TPV
材料及其制备方法
。

技术介绍

[0002]传统燃油车冷却系统大量应用三元乙丙橡胶
(EPDM)
冷却水管，其较好的耐温性可以满足汽车冷却液在
110℃
～
150℃
的长期使用工况
。
随着新能源汽车的发展，汽车冷却系统温度降低，纯电动汽车的冷却液长期使用温度约为
30℃
～
90℃
，
EPDM
冷却水管的应用存在性能冗余，并且
EPDM
材料不可回收
、
质量大
。
因此，聚烯烃类热塑性弹性体
(TPV)
冷却水管逐渐被开发用于代替
EPDM
冷却水管，在性能满足新能源车使用要求的同时，可实现材料可回收
、
降重等优势，这对新能源车提升整车续航里程具有重要意义
。TPV
是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
2.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述混合橡胶由三元乙丙橡胶与丁基橡胶组成；其中三元乙丙橡胶与丁基橡胶的重量份数比为
4:1
～
1:1。3.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述三元乙丙橡胶在
ML(1+4)125℃
下，门尼粘度大于
60
，乙烯含量介于
50wt
％～
70wt
％之间
。4.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述丁基橡胶选用中等不饱和度，高门尼粘度橡胶品种，不饱和度为1％～
2.5
％，
ML(1+4)100℃
下，门尼粘度大于
40。5.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述聚丙烯的熔融指数为
10
～
30g/10min。6.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述亚甲基给予体为六羟甲基三聚氰胺醚化物
、
六甲氧基甲基蜜胺
、
六亚甲基四胺中的一种或多种
。7.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述填充油为芳烃油
、
石蜡油
、
环烷油中的一种或多种
。8.
根据权利要求1所述汽车冷却管路用
TPV
材料，其特征在于：所述交联树脂为辛基酚醛树脂
、
叔丁基酚醛树脂
、
溴化羟甲基酚醛树脂
、
溴化羟甲基烷基酚醛树脂中的一种或多种；优选地，所述抗氧剂为抗氧剂
1010、
抗氧剂
1076、
抗氧剂
168、
抗氧剂
264
中的一种或多种；优选地，所述其他助剂包括加工助剂
、
润滑剂和
/
或相容剂
。9.
如权利要求1‑8中任一汽车冷却管路用
TPV
材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)
按照配比准确称量三元乙丙橡胶
、
丁基橡胶
、
聚丙烯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松峰，滕腾，朱熠，孙琦岳，金科，于洪阳，罗浩，孟玲玲，王迪，丛鑫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：