骑行台制造技术

本发明专利技术公开了一种骑行台，骑行台包括有：骑行台主体模块，具有主壳体部，骑行台主体模块与最小脚部踩踏轨迹曲线部分重合，在骑行台主体模块与其重合处形成重叠部；红外检测部件，用于检测骑行者的脚部是否经过，以获取到在设定时间内曲柄踩踏组件转过的圈数；红外检测部件装配在重叠部处，朝向曲柄踩踏组件并与平面部间呈钝角设置，以使得其能够检测到骑行者的脚部中心区域

【技术实现步骤摘要】
骑行台


[0001]本专利技术属于骑行台
，具体地说，是涉及一种带有踏频检测功能的骑行台结构的改进
。

技术介绍

[0002]应用红外传感器时，外置可以更准确的检测踏频数据，但是对于它的检测距离，与盖板距离有严格要求，如果设置位置不合适，会导致红外传感器检测范围受到影响，检测到的数据不准确，最终导致踏频测试数据偏差大；现有骑行台将红外传感器部件设置时，通常会设置在脚踏组件的最低点处的地面位置处，用于检测骑行者脚部，获取到在相应的预设时间内骑行的圈数，进而将数据传递给主控制器，进行分析处理后获取到踏频数据
。
[0003]此种将红外传感器布置在地面处设置方式，需要单独进行传感器接线操作，成本高且使用不便；还有将传感器布置在骑行台机体主体的外侧平面中心区域位置处，在检测时往往容易因对脚部信息检测不不准导致检测数据出现偏差，最终影响踏频数据的精度
。
[0004]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术
。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对现有技术中骑行台红外检测部件存在的上述技术问题，提出一种新的骑行台，改变红外检测部件的设置位置和结构，使其精确检测到骑行者脚步经过信息，保证了检测数据准确性
。
[0006]为实现上述专利技术
/
设计目的，本专利技术采用下述技术方案予以实现：一种骑行台，所述骑行台具有和其配置使用的车架模块，车架模块包括有：车架本体；以及转动连接在车架本体上曲柄踩踏组件，用于放置骑行者脚部并在骑行者骑行时与脚部同步转动形成脚部踩踏轨迹曲线，所述脚部踩踏轨迹曲线包括有最小脚部踩踏轨迹曲线；骑行台包括有：骑行台主体模块，包括有：主壳体部；骑行台主体模块与所述最小脚部踩踏轨迹曲线部分重合，在骑行台主体模块与其重合处形成重叠部；红外检测部件，用于检测骑行者的脚部是否经过，以获取到在设定时间内曲柄踩踏组件转过的圈数；所述红外检测部件装配在所述重叠部处，朝向所述曲柄踩踏组件并与所述主壳体部间呈钝角设置
。
[0007]在本申请的一些实施例中，所述骑行台主体模块还包括有：翻折部，沿着所述主壳体部周向布置，倾斜设置，其与主壳体部之间夹角为钝角，翻折部部分构成所述重叠部，在构成重叠部的部分处设置有所述红外检测部件
。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述翻折部从所述主壳体部向所述踩踏曲柄组件侧倾斜延伸设置
。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述重叠部与所述主壳体部之间的夹角角度为
110
‑
170
度
。
[0010]在本申请的一些实施例中，在所述重叠部处设置有安装口，所述红外检测部件装配在所述安装口处
。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述红外检测部件包括有：红外检测支架，安装在所述安装口处，红外检测支架包括有：支架本体部，贴合所述重叠部设置，在所述支架本体部上设置有顶部开口的安装槽以及与贯穿安装槽底部设置的插装槽；以及装配在所述红外检测支架上的红外感应组件，所述红外感应组件包括有：红外
PCB
板，所述红外
PCB
板装配在所述安装槽内；贴合在所述红外
PCB
板上与其电连接的红外传感器，所述红外传感器插装在所述插装槽内
。
[0012]在本申请的一些实施例中，红外检测支架还包括有：支架连接部，用于连接所述红外检测支架和所述主壳体部
。
[0013]在本申请的一些实施例中，还包括有：连接部件，布置在所述安装口两侧的所述重叠部处，所述连接部件轴线垂直于所述主壳体部设置，所述连接部件的轴线与垂直于所述重叠部的竖直线之间形成有第一夹角；在所述支架连接部包括有布置在所述支架本体部两侧的：第一连接臂，垂直所述支架本体部设置；第二连接臂，与所述第一连接臂连接，所述第二连接臂倾斜布置，其与重叠部之间形成有第二夹角，第一夹角与第二夹角的角度相同
。
[0014]在本申请的一些实施例中，在所述连接部件和所述支架连接部之间设置有相互配合的连接结构，所述连接结构包括有：设置在所述连接部件上的螺纹孔；以及设置在所述第二连接臂上设置有过孔；锁紧部件，穿过所述过孔锁紧固定在所述螺纹孔内以连接所述连接部件和所述支架连接部
。
[0015]在本申请的一些实施例中，还包括有：红外盖板，所述红外盖板布置在所述安装槽顶部开口处，以透射出所述红外检测光线，所述红外盖板平行于所述红外传感器设置，其与红外传感器之间的间距小于等于
0.4mm。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：本专利技术提出的骑行台，将红外检测部件设置在最小脚部踩踏轨迹曲线和骑行台主
体模块的重叠部处，并将其与主壳体部之间呈钝角设置，改变了红外检测部件对脚部检测位置，使其可对应检测到靠近骑行者脚部的中心区域，这样即使骑行者在训练时抬起脚后部，也不会影响到其检测效果，保证了检测的精确度
。
[0017]结合附图阅读本专利技术的具体实施方式后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图
1 是本专利技术所提出的骑行台现有红外感应部件布置的结构示意图；图2是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例中与车架模块配合的结构图；图3是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例中最小脚部踩踏轨迹曲线与骑行台主体模块形成重叠部的结构图；图4是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例的骑行台主体模块的红外感觉部件朝向曲柄脚踏组件布置的结构示意图；图5是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例的骑行台主体模块的结构示意图；图6是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例的骑行台的红外感应部件装配在翻折部处的结构示意图；图7是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例的骑行台的安装口处的结构示意图；图8是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例的骑行台的红外感应部件的结构示意图；图9是本专利技术所提出的骑行台的一种实施例的骑行台的红外感应部件的结构分解图
。
[0020]图中，
100、
车架模块；
110、
纵向平面；
120、
车架本体；
130、
曲柄踩踏组件；
200、
最小脚部踩踏轨迹曲线；
310、
骑行台主体模块；
312、
主壳体部； 313、
翻折部；
320、
重叠部；
321、
安装口；
322、
连接部件；
400、
红外检测部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种骑行台，所述骑行台具有和其配置使用的车架模块，车架模块包括有：车架本体；以及转动连接在车架本体上曲柄踩踏组件，用于放置骑行者脚部并在骑行者骑行时与脚部同步转动形成脚部踩踏轨迹曲线，所述脚部踩踏轨迹曲线包括有最小脚部踩踏轨迹曲线；其特征在于，骑行台包括有：骑行台主体模块，包括有：主壳体部；骑行台主体模块与所述最小脚部踩踏轨迹曲线部分重合，在骑行台主体模块与其重合处形成重叠部；红外检测部件，用于检测骑行者的脚部是否经过，以获取到在设定时间内曲柄踩踏组件转过的圈数；所述红外检测部件装配在所述重叠部处，朝向所述曲柄踩踏组件并与所述主壳体部间呈钝角设置
。2.
根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，所述骑行台主体模块还包括有：翻折部，沿着所述主壳体部周向布置，倾斜设置，其与主壳体部之间夹角为钝角，翻折部部分构成所述重叠部，在构成重叠部的部分处设置有所述红外检测部件
。3.
根据权利要求2所述的骑行台，其特征在于，所述翻折部从所述主壳体部向所述踩踏曲柄组件侧倾斜延伸设置
。4.
根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，所述重叠部与所述主壳体部之间的夹角角度为
110
‑
170
度
。5.
根据权利要求1所述的骑行台，其特征在于，在所述重叠部处设置有安装口，所述红外检测部件装配在所述安装口处
。6.
根据权利要求5所述的骑行台，其特征在于，所述红外检测部件包括有：红外检测支架，安装在所述安装口处，红外检测支架包括有：支架本体部，贴合所述重叠部设置，在所述支架本体部上设置有顶部开口的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘赞涛，
申请(专利权)人：青岛迈金智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：