一种双极电容式车载倾角传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种双极电容式车载倾角传感器，包括防护外壳，所述防护外壳的顶部对称螺纹连接有多个连接螺栓，多个所述连接螺栓的底部贯穿防护外壳螺纹连接有夹持板，所述防护外壳的底部通过连接螺栓螺纹连接有底板，所述底板的顶部通过螺栓连接有内壳，所述隔板的顶部固定连接有倾角器，所述倾角器的其中三边均固定连接有铂电极，所述倾角器的一边固定连接有信号线，所述信号线的一端固定连接有电路板

【技术实现步骤摘要】
一种双极电容式车载倾角传感器


[0001]本专利技术属于传感器
，具体涉及一种双极电容式车载倾角传感器
。

技术介绍

[0002]随科技发展倾角传感器生活中很多见，应用多个领域，而且是和我们的生活密切相关的，并大量运用于智能汽车上，极大便利了人们出行生活，比如汽车上面的报警就是因为安装了倾角传感器，这样就给很多的汽车用户，提供了一些安全保障，通过安装它，能够测量出正确的参考数据，智能汽车系统便可对危险进行判断，并进行预设的安全措施，大大促进了智能汽车的发展
。
[0003]然而传统的装置在使用时还存在以下问题：现有倾角传感器多是使用带电池的或单电容，使用时间短，需要经常性更换电池，使用不便，且容易在车辆行驶颠簸路段使电池与传感器接触不良，导致倾角传感器失去作用，为驾驶员带来安全隐患，汽车在行驶过程中底盘可能会触碰摩擦一些树枝类物品，容易对倾角传感器产生破坏，改变其安装位置，导致检测不准确，产生错误检测信息，影响车辆安全行驶
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种双极电容式车载倾角传感器，具备容错性更高，角度反应更敏感以及使用环境更多的优点
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双极电容式车载倾角传感器，包括防护外壳，所述防护外壳的顶部对称螺纹连接有多个连接螺栓，多个所述连接螺栓的底部贯穿防护外壳螺纹连接有夹持板，所述防护外壳的底部通过连接螺栓螺纹连接有底板，所述底板的底部开设有上卡接槽，所述夹持板的底部设置有强力胶，所述夹持板的顶部开设有下卡接槽，所述底板的顶部通过螺栓连接有内壳，所述内壳的内壁开设有检测腔体，所述检测腔体的底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有倾角器，所述倾角器的其中三边均固定连接有铂电极，所述倾角器的一边固定连接有信号线，所述信号线的一端固定连接有电路板
。
[0006]通过上述技术方案，具有稳定检测的作用，所述夹持板的底部设置有强力胶，将所述夹持板的背板粘接在车辆的底部，便于水平安装稳定装置，防止装置倾斜测量不准确，所述下卡接槽卡接在车辆的轴上，然后所述固定螺栓将内壳固定在底板的顶部，将所述上卡接槽对接下卡接槽也卡接在轴上，再用所述连接螺栓与夹持板一一固定，完成第一步装置固定安装，所述上卡接槽与下卡接槽均成大小一致的半圆形，便于卡接在车辆底部轴上，提高装置稳定性，防止掉落，倾角器内装有导电液，便于检测车辆倾角情况，并有设置有三根长短一致间距相等的铂电极在倾角器内，三根长短一致的铂电极与外部连接，当车体处于水平时，倾角器内三个铂电极插入导电液的深度一致，当车体有倾斜时，倾角器内三个铂电极插入导电液的深度发生变化，三个铂电极间的导电液不相等，倾斜方向为铂电极侵入深度小，导电液减少，导电离子数减少，电阻增大，反之倾斜方向相反，从而引起输出电信号变
化感知倾角变化，并通过信号线传递给电路板，电路板将信号处理，若倾斜角度过大超过安全预值，电路板经信号传递给车辆主机，对车辆采取安全措施，降低安全隐患，提高安全性，便于降低测量误差，提高装置安全预警能力
。
[0007]优选的，所述防护外壳的内壁对称转动连接有两个转柱，两个所述转柱的外壁均转动连接有卷筒，其中一个所述卷筒的外壁固定连接有魔术贴毛面，另一个所述卷筒的外壁固定连接有魔术贴勾面，所述魔术贴毛面和所述魔术贴勾面的一端均固定连接有挡柱
。
[0008]通过上述技术方案，具有防护加固的作用，所述防护外壳采用金属材料制成，便于保护内部所述内壳，防止所述内壳受到撞击损坏，提高装置使用寿命，两个所述转柱的外壁均转动连接有卷筒，所述卷筒内壁均安装有回力弹簧，便于收回魔术贴毛面和魔术贴勾面，拉动所述挡柱带动所述魔术贴毛面和魔术贴勾面的向外移动，所述卷筒在转柱上转动，回力弹簧收紧，将所述魔术贴毛面和魔术贴勾面的相互粘接固定，便于加固装置，防止车辆行驶颠簸路段或恶劣地形时装置掉落，便于防止被路面的树枝碰掉，便于降低装置受到冲击力，提高装置的稳定性
。
[0009]优选的，所述内壳的一端固定连接有信号接口一，所述内壳的另一端固定连接有信号接口二，所述信号接口一的内壁与信号接口二的外壁螺纹连接配合
。
[0010]通过上述技术方案，具有连接传递信号的作用，所述信号接口一的内壁与信号接口二的外壁螺纹连接配合，信号接口一与信号接口二螺纹连接，信号接口一和信号接口二通过连接电线与汽车内主机相连接，便于实时提供车辆倾角情况，便于多个装置连接使用，提高装置对车辆倾角检测的准确率，减少误差，便于传递信号
。
[0011]优选的，所述内壳的顶部活动连接有边板，所述边板的顶部对称螺纹连接有两对固定螺栓，所述边板的内壁对称开设有卡槽，所述边板的内壁开设有凹槽，所述边板的内壁卡接有散热板
。
[0012]通过上述技术方案，具有连接的作用，多个所述固定螺栓贯穿边板与内壳固定连接，便于固定住所述内壳，所述边板的内壁卡接有散热板，所述散热板采用散热型材料制成，所述散热板底部涂抹有散热硅脂，便于散去所述双极电容组的热量，提高装置的运行效率，防止过热运行
。
[0013]优选的，所述边板的内壁插接有双极电容组，所述双极电容组的底部固定连接有连接块，所述双极电容组的两端均固定连接有卡扣，两个所述卡扣的一端均固定连接有卡块
。
[0014]通过上述技术方案，具有提供电力和卡接的作用，所述卡扣采用具有弹性金属材料制成，便于卡接取出，便于更换新的双极电容组，提高装置的可持续性，两个所述卡扣的一端均固定连接有卡块，所述卡块与卡槽底部卡接，所述双极电容组具有更高的电容量，提高装置使用时间，便于快速充电，具有防短路的作用，具有更好的减震特性
。
[0015]优选的，所述防护外壳的内壁固定连接有若干减震弹簧，多个所述减震弹簧的底部固定连接有减震板
。
[0016]通过上述技术方案，具有减震的作用，多个所述减震弹簧的底部固定连接有减震板，所述减震板采用减震材料制成，便于提高装置的减震效果，提高装置在车辆行驶过程中的震动，提高装置使用寿命，便于减少震动对装置造成的影响
。
[0017]优选的，所述内壳的两侧对称固定连接有两对连接耳，所述连接耳通过螺栓与底
板的顶部螺纹连接，所述电路板的外壁与内壳的内壁固定连接，所述电路板的顶部与隔板的底部之间对称固定连接有多个固定柱
。
[0018]通过上述技术方案，具有固定的作用，所述连接耳通过螺栓与底板的顶部螺纹连接，所述电路板的外壁与内壳的内壁固定连接，便于将所述内壳固定在底板上，便于拆卸维修，所述隔板隔开所述倾角器和电路板，便于防止所述倾角器对电路板造成影响，通过所述信号线传递给电路板，所述电路板将信号处理，若倾斜角度过大超过安全预值，所述电路板经信号传递给车辆主机，进行安全预警，并采取相应的安全措施，提高信息处理速度
。
[0019]与现有技术相比本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种双极电容式车载倾角传感器，包括防护外壳
(1)
，其特征在于：所述防护外壳
(1)
的顶部对称螺纹连接有多个连接螺栓
(2)
，多个所述连接螺栓
(2)
的底部贯穿防护外壳
(1)
螺纹连接有夹持板
(7)
，所述防护外壳
(1)
的底部通过连接螺栓
(2)
螺纹连接有底板
(5)
，所述底板
(5)
的底部开设有上卡接槽
(6)
，所述夹持板
(7)
的底部设置有强力胶，所述夹持板
(7)
的顶部开设有下卡接槽
(8)
，所述底板
(5)
的顶部通过螺栓连接有内壳
(24)
，所述内壳
(24)
的内壁开设有检测腔体
(26)
，所述检测腔体
(26)
的底部固定连接有隔板
(29)
，所述隔板
(29)
的顶部固定连接有倾角器
(27)
，所述倾角器
(27)
的其中三边均固定连接有铂电极
(28)
，所述倾角器
(27)
的一边固定连接有信号线
(30)
，所述信号线
(30)
的一端固定连接有电路板
(32)。2.
根据权利要求1所述的一种双极电容式车载倾角传感器，其特征在于：所述防护外壳
(1)
的内壁对称转动连接有两个转柱
(9)
，两个所述转柱
(9)
的外壁均转动连接有卷筒
(10)
，其中一个所述卷筒
(10)
的外壁固定连接有魔术贴毛面
(11)
，另一个所述卷筒
(10)
的外壁固定连接有魔术贴勾面
(12)
，所述魔术贴毛面
(11)
和所述魔术贴勾面的
(12)
的一端均固定连接有挡柱
(13)。3.
根据权利要求1所述的一种双极电容式车载倾角传感器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振，杨棱，谢源，李志华，
申请(专利权)人：成都车晓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：