一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架制造技术

一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架，本发明专利技术涉及地铁建设技术领域，左右两个底框的底部四角均连接有万向轮；升降机构分别设于底框上；放置机构设于升降机构上；调节支撑机构分别呈中心对称设于放置机构上；中心支撑机构设于两个放置机构上；在实现调节高度的同时，便于进行组装和拆卸，减少空间的占用，便于收纳运输，提高了便利性；便于对不同弧度形状的网型材结构进行支撑，且便于进行拆卸

【技术实现步骤摘要】
一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架


[0001]本专利技术涉及地铁建设
，具体涉及一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架
。

技术介绍

[0002]当前在进行地铁隧道的建设时，会使用防护支架对搭建完成的网型材框架进行支撑，网型材框架的弧度和高度均不相同，因而防护支架需要不同的高度和角度，而防护支架往往比较大，不便于收纳运输，为此，现提出一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架，在实现调节高度的同时，便于进行组装和拆卸，减少空间的占用，便于收纳运输，提高了便利性；便于对不同弧度形状的网型材结构进行支撑，且便于进行拆卸
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含底框和万向轮；左右两个底框的底部四角均连接有万向轮；
[0005]它还包含：
[0006]升降机构，所述的升降机构的数量为两个，且分别设于底框上；
[0007]放置机构，所述的放置机构设于升降机构上；
[0008]调节支撑机构，所述的调节支撑机构的数量为两个，且分别呈中心对称设于放置机构上；
[0009]中心支撑机构，所述的中心支撑机构设于两个放置机构上；
[0010]通过上述技术方案设计，将放置机构放置在升降机构上，利用升降机构调节放置机构的高度，使用调节支撑机构对地铁隧道内网型材结构的侧边进行支持，使用中心支撑机构对网型材结构的中间进行支持，使用完成后，将两个升降机构和放置机构分开，中心支撑机构卸下，便于进行收纳运输
。
[0011]优选地，所述的升降机构均包含：
[0012]支撑杆，所述的支撑杆的数量为八个，且分别固定在底框上，其中四个支撑杆位于底框的上表面左侧，四个支撑杆位于底框的上表面右侧；
[0013]支撑管，所述的支撑管的数量为八个，且分别活动套设在支撑杆上；
[0014]一号固定架，所述的一号固定架为“X”形结构，且一号固定架固定在底框的内侧壁上；
[0015]二号固定架，所述的二号固定架为“X”形结构，且二号固定架的四角分别与处于四角的四个支撑管固定；
[0016]一号电动伸缩杆，所述的一号电动伸缩杆固定在一号固定架上，一号电动伸缩杆的活动端与二号固定架连接，一号电动伸缩杆与外部电源连接；
[0017]通过上述技术方案设计，启动一号电动伸缩杆，一号电动伸缩杆的活动杆升降带
动二号固定架升降从而使得支撑管升降
。
[0018]优选地，所述的放置机构包含：
[0019]一号放置板，所述的一号放置板的数量为两个，且一个一号放置板固定在左后侧的四个支撑管上，另一个一号放置板固定在右前侧的四个支撑管上，两个一号放置板形成中心对称结构；
[0020]二号放置板，所述的二号放置板的数量为两个，且分别与一号放置板远离固定端的一侧通过合页旋接，左侧的二号放置板架设在左前侧的支撑管上，右侧的二号放置板架设在右后侧的支撑管上，八个一号固定螺栓分别通过螺纹旋接穿过二号放置板后，与其下方的支撑管通过螺纹旋接；
[0021]加固板，所述的加固板的数量为两个，一号放置板的中间开设有一号通槽，一号放置板靠近二号放置板的一侧开设有二号通槽，二号放置板靠近一号放置板的一侧开设有三号通槽，且处于前后位置的一号通槽与二号通槽和三号通槽贯穿设置，加固板穿过一号通槽后，穿设在二号通槽和三号通槽内；
[0022]二号固定螺栓，所述的二号固定螺栓的数量为八个，且分别通过轴承旋接穿设在加固板的前后两端，二号固定螺栓的上端抵设在一号放置板或者一号放置板和二号放置板的侧边上；
[0023]通过上述技术方案设计，将底框移动到合适的位置后，将二号放置板架设在另外一边的支撑管上，并通过一号固定螺栓进行固定，此时两个一号放置板和二号放置板形成中心对称，并将两边的支撑管固定，将加固板穿设在两边的一号通槽，二号通槽和三号通槽内，使得一号放置板和二号放置板的连接更加稳定，二号固定螺栓通过螺纹旋接穿设在加固板上，使得二号固定螺栓抵设在一号放置板或者一号放置板和二号放置板的侧壁上，进一步起到了加固稳定的作用
。
[0024]优选地，一号放置板靠近固定用的支撑管的一侧的侧壁上固定有把手；
[0025]通过上述技术方案设计，把手便于移动一号放置板
。
[0026]优选地，所述的调节支撑机构均包含：
[0027]半齿轮，所述的半齿轮设于一号放置板上，半齿轮的前后侧壁均通过轴和轴承旋接有一号固定板，一号固定板固定在一号放置板上；
[0028]驱动齿轮，所述的驱动齿轮与半齿轮的内侧啮合设置，驱动齿轮与两个一号固定板旋接，电机固定在一号固定板的外侧壁上，电机与外部电源连接，电机的输出轴通过轴和轴承旋接穿过一号固定板后与驱动齿轮连接；
[0029]二号电动伸缩杆，所述的二号电动伸缩杆与半齿轮固定，二号电动伸缩杆与外部电源连接；
[0030]一号防护杆，所述的一号防护杆与二号电动伸缩杆的活动端旋接，一号防护杆的另外一侧底部通过轴和轴承旋接有连接管，连接管的底部活动插设有连接杆；
[0031]转盘，所述的转盘与连接杆的底部固定，连接转盘的前后侧壁均通过轴和轴承旋接有二号固定板，二号固定板固定在二号放置板上；
[0032]通过上述技术方案设计，启动电机使得驱动齿轮传动，带动半齿轮转动，从而调节二号电动伸缩杆的角度，启动二号电动伸缩杆，使得二号电动伸缩杆伸出带动一号防护杆对网型材结构进行支撑，启动二号电动伸缩杆，使得连接管脱离连接杆，便于分离前后的一
号放置板和二号放置板
。
[0033]优选地，三号固定螺栓通过螺纹旋接穿过连接管后，其内端抵设在连接杆上；
[0034]通过上述技术方案设计，将三号固定螺栓通过螺纹旋接穿过连接管后，其内端抵设在连接杆上，对连接杆和连接管进行进一步的加固
。
[0035]优选地，一号放置板上开设有方槽，前后的两个方槽处于两个底框的中间，所述的中心支撑机构包含：
[0036]连接座，所述的连接座的数量为两个，且分别设于方槽内，方槽上固定有螺纹块，连接座通过螺纹旋接在螺纹块上；
[0037]三号电动伸缩杆，所述的三号电动伸缩杆的数量为两个，且分别固定在连接座上，三号电动伸缩杆与外部电源连接；
[0038]二号防护杆，所述的二号防护杆的设于两个三号电动伸缩杆上，并通过四号固定螺栓与三号电动伸缩杆的活动端连接；
[0039]通过上述技术方案设计，启动三号电动伸缩杆，使得二号防护杆上升对网型材结构进行支撑；使用完成后，旋下四号固定螺栓，取下二号防护杆，旋下连接座，取下三号电动伸缩杆，便于对防护支架进行收纳运输
。
[0040]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0041]1、
设有升降机构和放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架，它包含底框
(1)
和万向轮
(2)
；左右两个底框
(1)
的底部四角均连接有万向轮
(2)
；其特征在于，它还包含：升降机构
(3)
，所述的升降机构
(3)
的数量为两个，且分别设于底框
(1)
上；放置机构
(4)
，所述的放置机构
(4)
设于升降机构
(3)
上；调节支撑机构
(5)
，所述的调节支撑机构
(5)
的数量为两个，且分别呈中心对称设于放置机构
(4)
上；中心支撑机构
(6)
，所述的中心支撑机构
(6)
设于两个放置机构
(4)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架，其特征在于：所述的升降机构
(3)
均包含：支撑杆
(3
‑
1)
，所述的支撑杆
(3
‑
1)
的数量为八个，且分别固定在底框
(1)
上，其中四个支撑杆
(3
‑
1)
位于底框
(1)
的上表面左侧，四个支撑杆
(3
‑
1)
位于底框
(1)
的上表面右侧；支撑管
(3
‑
2)
，所述的支撑管
(3
‑
2)
的数量为八个，且分别活动套设在支撑杆
(3
‑
1)
上；一号固定架
(3
‑
3)
，所述的一号固定架
(3
‑
3)
为“X”形结构，且一号固定架
(3
‑
3)
固定在底框
(1)
的内侧壁上；二号固定架
(3
‑
4)
，所述的二号固定架
(3
‑
4)
为“X”形结构，且二号固定架
(3
‑
4)
的四角分别与处于四角的四个支撑管
(3
‑
2)
固定；一号电动伸缩杆
(3
‑
5)
，所述的一号电动伸缩杆
(3
‑
5)
固定在一号固定架
(3
‑
3)
上，一号电动伸缩杆
(3
‑
5)
的活动端与二号固定架
(3
‑
4)
连接，一号电动伸缩杆
(3
‑
5)
与外部电源连接
。3.
根据权利要求2所述的一种网型材结构的地铁隧道建设用防护支架，其特征在于：所述的放置机构
(4)
包含：一号放置板
(4
‑
1)
，所述的一号放置板
(4
‑
1)
的数量为两个，且一个一号放置板
(4
‑
1)
固定在左后侧的四个支撑管
(3
‑
2)
上，另一个一号放置板
(4
‑
1)
固定在右前侧的四个支撑管
(3
‑
2)
上，两个一号放置板
(4
‑
1)
形成中心对称结构；二号放置板
(4
‑
3)
，所述的二号放置板
(4
‑
3)
的数量为两个，且分别与一号放置板
(4
‑
1)
远离固定端的一侧通过合页旋接，左侧的二号放置板
(4
‑
3)
架设在左前侧的支撑管
(3
‑
2)
上，右侧的二号放置板
(4
‑
3)
架设在右后侧的支撑管
(3
‑
2)
上，八个一号固定螺栓
(4
‑
4)
分别通过螺纹旋接穿过二号放置板
(4
‑
3)
后，与其下方的支撑管
(3
‑
2)
通过螺纹旋接；加固板
(4
‑
5)
，所述的加固板
(4
‑
5)
的数量为两个，一号放置板
(4
‑
1)
的中间开设有一号通槽
(4
‑
6)
，一号放置板
(4
‑
1)
靠近二号放置板
(4
‑
3)
的一侧开设有二号通槽
(4
‑
7)
，二号放置板
(4
‑
3)
靠近一号放置板
(4
‑
1)
的一侧开设有三号通槽
(4
‑
8)
，且处于前后位置的一号通槽
(4
‑
6)
与二号通槽
(4
‑
7)
和三号通槽
(4
‑
8)
贯穿设置，加固板
(4
‑
5)
穿过一号通槽
(4
‑
6)
后，穿设在二号通槽
(4
‑
7)
和三号通槽
(4
‑
8)
内；二号固定螺栓
(4
‑
9)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠琴，
申请(专利权)人：厦门海邦德建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：