一种车用全铝管片式换热器制造技术

本实用新型专利技术一种车用全铝管片式换热器，由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝合金管和铝合金翅片构成，铝合金翅片采用预先将低熔点铝合金复合在铝合金翅片上而形成的复合铝合金翅片，将其呈竖立状设置在铝合金管上，复合铝合金翅片与铝合金管之间采用低熔点铝合金焊接；在铝合金管的一端设置铝合金进液总管和进口及铝合金出液总管和出口，在铝合金管的另一端设置铝合金管的环形连接；本实用新型专利技术的积极效果是：采用全铝材料制造，重量轻，耗材少，换热效果好；采用低熔点铝合金的钎焊工艺，铝合金翅片与铝合金管之间连接紧密牢固、耐震动；在同等体积时较现有产品可提高换热能力１０％，提高耐震动性能３０％。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车用全铝管片式换热器
本技术涉及汽车配件
，涉及到用于汽车空气调节的管片式换热器， 具体的是一种车用全铝管片式换热器
技术介绍
目前，常见的汽车管片式换热器主要由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝合金 管和铝合金翅片等组成，铝合金管与铝合金翅片之间采用机械(胀管)的方法连接。机械 (胀管)连接的主要不足是，铝合金管与铝合金翅片之间的连接不牢固，而且体积和重量 大、耗材多、成本高、换热效果不理想，换热性能衰减快，并且噪音大，耐震动性能有不足，因 此，该项技术普遍用于空间大、震动小的地方，在汽车制造上使用较少。这样一来，现有的汽 车管片式换热器是无法满足小型汽车对管片式换热器的要求的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种体积小、重量轻、材料少、 换热效果好、换热性能衰减慢、噪音小且耐震动性能好的，具有全新结构的车用全铝管片式 换热器。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种车用全铝管片式换热器，其特征是，由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝 合金管和铝合金翅片构成，铝合金翅片呈竖立状设置在铝合金管上，铝合金翅片与铝合金 管之间采用低熔点铝合金焊接；在铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用全铝管片式换热器，其特征在于，由铝合金进液总管、铝合金出液总管、铝合金管和铝合金翅片构成，铝合金翅片呈竖立状设置在铝合金管上，铝合金翅片与铝合金管之间采用低熔点铝合金焊接；在铝合金管的一端设置铝合金进液总管和进口及铝合金出液总管和出口，在铝合金管的另一端设置铝合金管的环形连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宴辉，沈逵，刘志坤，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]