一种汽轮机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽轮机

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机ETS主保护状态监控装置


[0001]本专利技术涉及汽轮机
，具体为一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置
。

技术介绍

[0002]ETS
在工业领域是汽轮机跳闸保护系统的简称，当汽轮机运行异常，汽轮发电机控制系统无法控制气轮机系统在正常范围内时，为防止损害汽轮发电机系统，
ETS
使汽轮机跳闸，关闭所有的汽轮机进汽阀，所以
ETS
在汽轮机正常使用起着至关重要的作用
。
[0003]但是在实际使用中发现，在汽轮机的电路中，由多个
ETS
汽轮机保护闸共同作用，保护汽轮机的安全运行，当汽轮机发生跳闸断电后，需要及时排查出断电闸门，而现如今，在断电维修前，需要由电工师傅人工寻找对应跳闸的闸门，当跳闸的闸门较多，且相距较远时，会极大的延长排查时间，进而导致整个维修时间加长，因此，亟需提出一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，当发生断电跳闸时，可快速定位出对应跳闸的闸门
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，包括，
[0006]警报模块，所述警报模块包括
ETS
汽轮机闸门箱，所述
ETS
汽轮机闸门箱表面活动设置有柜门，所述柜门表面固定设置有矩形外罩，所述矩形外罩表面活动设置有撬杆，所述撬杆末端固定设置有按压支架，所述按压支架上表面设置在
ETS
汽轮机闸门箱内部所设置的
ETS
汽轮机保护闸下方，且所述柜门表面固定设置有蜂鸣器本体；
[0007]解锁模块，所述解锁模块包括定位套和固定块，所述定位套内部活动插接设置有第一卡块，且第一卡块插接设置在
ETS
汽轮机闸门箱表面开设的第二安装凹槽，所述固定块表面插接设置有第二卡块，所述第二卡块插接在
ETS
汽轮机闸门箱顶部开设的第一安装凹槽内壁；
[0008]所述警报模块完成可以对
ETS
汽轮机保护闸进行监测和在跳闸后通过蜂鸣器本体进行报警，并且与此同时带动第一卡块和第二卡块完成对柜门的解锁，方便后期维修
。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述
ETS
汽轮机闸门箱侧壁固定设置有合页，所述合页表面固定设置有柜门，所述柜门表面固定设置有把手，所述把手表面进行滚花处理
。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述矩形外罩表面固定设置有条形缺口，所述条形缺口内壁活动设置有旋转轴，所述旋转轴表面固定设置有撬杆，且旋转轴表面套接设置有扭簧，所述扭簧其中一端固定设置在条形缺口侧壁，所述扭簧另一端固定设置在撬杆表面，且位于所述矩形外罩内侧的撬杆表面开设有滑槽，所述滑槽为通孔
。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述滑槽内部滑动设置有滑杆，所述滑杆两端连接设置有连接支架，所述连接支架表面固定设置有限位杆，所述限位杆呈拱形，且所述限
位杆其中一侧贯穿矩形外罩表面开设的安装缺口，所述限位杆其中一侧贯穿矩形外罩侧壁，且位于矩形外罩内侧的限位杆末端固定设置有限位板
。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述柜门侧壁竖直开设有限位滑槽，所述限位滑槽表面活动设置有第一限位滑块，所述第一限位滑块侧壁滑动设置有连接支架，所述第一限位滑块上表面竖直固定设置有第一竖杆，所述第一限位滑块下表面固定设置有第二竖杆，所述第一竖杆顶部活动设置有第一摆臂，所述第一摆臂末端活动设置有限位套环，所述限位套环滑动套接设置在导向杆内部，且导向杆两端固定设置有连接座，且连接座固定设置在柜门侧壁
。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述限位套环侧壁活动设置有摆杆，所述摆杆末端活动设置有导向块，所述导向块侧壁滑动设置有导向滑轨，所述导向滑轨侧壁固定设置在
L
形支架，所述
L
形支架侧壁固定设置有蜂鸣器机械开关，所述蜂鸣器机械开关与蜂鸣器本体线束连接
。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述定位套内部开设有安装空腔，所述安装空腔侧壁开设有定位滑轨，所述定位滑轨侧壁滑动设置有定位滑块，所述定位滑块表面固定设置有第一挡板，所述第一挡板底部固定设置有第一卡块，所述第一卡块表面进行倒角处理，所述第一挡板顶部固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定设置在安装空腔侧壁，所述定位套侧壁固定设置有横杆，所述横杆顶部固定设置有第二竖杆
。
[0015]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述固定块内部滑动设置有第一隔板，所述第一隔板顶部固定设置有第二卡块，所述第二卡块进行倒角处理，所述第一隔板底部设置有第二弹簧，所述固定块表面固定设置有第二限位滑块，所述第二限位滑块滑动设置在限位滑槽内壁，所述第二限位滑块侧壁活动设置有第二摆臂，所述第二摆臂末端活动设置在限位套环侧壁
。
[0016]作为本专利技术的一种优选实施方式，位于所述第二安装凹槽底部的
ETS
汽轮机闸门箱外壁活动贯穿设置有丝杆轴，所述丝杆轴外壁卡接设置有密封轴承，位于外侧的丝杆轴表面固定设置有转盘，所述转盘表面固定设置有定位凸起，所述丝杆轴表面啮合设置有丝杆套环，所述丝杆套环顶部固定设置有第二挡板，所述第二挡板表面活动插接设置有第一插杆，所述第一插杆两端固定设置在第二安装凹槽内侧
。
[0017]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一安装凹槽内部贯穿设置有第二插杆，所述第二插杆表面活动插接设置有第二隔板，所述第二隔板底部固定设置有定位块，所述第二插杆侧壁套接设置有第三弹簧，所述第三弹簧两端固定设置在第二隔板侧壁和第一安装凹槽内壁，所述第二隔板上表面固定设置有顶杆，所述顶杆末端固定设置有压板
。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0019]本专利技术一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，通过设置有警报模块，其中
ETS
汽轮机保护闸开始发生跳闸后，带动警报模块内部的撬杆此时沿着旋转中心旋转，并且带动第一竖杆和第二竖杆开始向上移动，进而通过机械传动带动导向块向下移动，从而可以挤压蜂鸣器机械开关使得蜂鸣器本体发出声音，达到了警报的目的，并且在竖杆移动中带动解锁模块内部的第一卡块和第二卡块移动，达到了对柜门的解锁操作，方便人员及时进行维修
。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本专利技术汽轮机
ETS
主保护状态监控装置的三维结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，其特征在于：包括，警报模块
(100)
，所述警报模块
(100)
包括
ETS
汽轮机闸门箱
(101)
，所述
ETS
汽轮机闸门箱
(101)
表面活动设置有柜门
(102)
，所述柜门
(102)
表面固定设置有矩形外罩
(103)
，所述矩形外罩
(103)
表面活动设置有撬杆
(104)
，所述撬杆
(104)
末端固定设置有按压支架
(104a)
，所述按压支架
(104a)
上表面设置在
ETS
汽轮机闸门箱
(101)
内部所设置的
ETS
汽轮机保护闸
(101d)
下方，且所述柜门
(102)
表面固定设置有蜂鸣器本体
(109)
；解锁模块
200)
，所述解锁模块
200)
包括定位套
(202)
和固定块
(206b)
，所述定位套
(202)
内部活动插接设置有第一卡块
(203)
，且第一卡块
(203)
插接设置在
ETS
汽轮机闸门箱
(101)
表面开设的第二安装凹槽
(101b)
，所述固定块
(206b)
表面插接设置有第二卡块
(207)
，所述第二卡块
(207)
插接在
ETS
汽轮机闸门箱
(101)
顶部开设的第一安装凹槽
(101a)
内壁；所述警报模块
(100)
完成可以对
ETS
汽轮机保护闸
(101d)
进行监测和在跳闸后通过蜂鸣器本体
(109)
进行报警，并且与此同时带动第一卡块
(203)
和第二卡块
(207)
完成对柜门
(102)
的解锁，方便后期维修
。2.
根据权利要求1所述的一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，其特征在于：所述
ETS
汽轮机闸门箱
(101)
侧壁固定设置有合页
(101c)
，所述合页
(101c)
表面固定设置有柜门
(102)
，所述柜门
(102)
表面固定设置有把手
(102a)
，所述把手
(102a)
表面进行滚花处理
。3.
根据权利要求2所述的一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，其特征在于：所述矩形外罩
(103)
表面固定设置有条形缺口
(103b)
，所述条形缺口
(103b)
内壁活动设置有旋转轴
(104b)
，所述旋转轴
(104b)
表面固定设置有撬杆
(104)
，且旋转轴
(104b)
表面套接设置有扭簧
(104c)
，所述扭簧
(104c)
其中一端固定设置在条形缺口
(103b)
侧壁，所述扭簧
(104c)
另一端固定设置在撬杆
(104)
表面，且位于所述矩形外罩
(103)
内侧的撬杆
(104)
表面开设有滑槽
(104d)
，所述滑槽
(104d)
为通孔
。4.
根据权利要求3所述的一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，其特征在于：所述滑槽
(104d)
内部滑动设置有滑杆
(105a)
，所述滑杆
(105a)
两端连接设置有连接支架
(105)
，所述连接支架
(105)
表面固定设置有限位杆
(105b)
，所述限位杆
(105b)
呈拱形，且所述限位杆
(105b)
其中一侧贯穿矩形外罩
(103)
表面开设的安装缺口
(103a)
，所述限位杆
(105b)
其中一侧贯穿矩形外罩
(103)
侧壁，且位于矩形外罩
(103)
内侧的限位杆
(105b)
末端固定设置有限位板
(105c)。5.
根据权利要求1或4所述的一种汽轮机
ETS
主保护状态监控装置，其特征在于：所述柜门
(102)
侧壁竖直开设有限位滑槽
(106a)
，所述限位滑槽
(106a)
表面活动设置有第一限位滑块
(106)
，所述第一限位滑块
(106)
侧壁滑动设置有连接支架
(105)
，所述第一限位滑块
(106)
上表面竖直固定设置有第一竖杆
(106b)
，所述第一限位滑块
(106)
下表面固定设置有第二竖杆
(201)
，所述第一竖杆
(106b)
顶部活动设置有第一摆臂
(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治国，龙伟荣，晁晓波，王庆荣，夏富华，喻从军，郝祥庆，陈龙，徐成林，
申请(专利权)人：贵州大方发电有限公司，
类型：发明
国别省市：