一种可对刹车块进行更换的制动器制造技术

本发明专利技术涉及制动器技术领域，特别是一种可对刹车块进行更换的制动器，其包括，连接部件，包括安装架，设置于所述安装架下侧的刹车盘，设置于所述安装架上的推动器，设置于所述推动器上的支撑片，设置于所述支撑片上的刹车块本体，以及设置于所述安装架上的安装盒；散热部件，包括设置于所述安装盒上的推动组件

【技术实现步骤摘要】
一种可对刹车块进行更换的制动器


[0001]本专利技术涉及制动器
，特别是一种可对刹车块进行更换的制动器
。

技术介绍

[0002]制动器在汽车上较为常见，其主要起到减速
、
停止或保持停止状态等作用，常见的制动器，其刹车块可以进行更换，以便定期维护，保证制动器的制动效果
。
[0003]在可对刹车块进行更换的制动器使用过程中，刹车块与刹车盘摩擦一段时间后（如下长坡或者多弯道山路时），刹车块温度升高，由于刹车块会因为发热造成热衰减，且现有的制动器并不能对刹车块降温，热衰减后影响刹车块的刹车效果，甚至造成刹车失灵的现象，给驾驶者带来危险
。

技术实现思路

[0004]鉴于上述或现有技术中存在制动器不能给刹车块降温，刹车块热衰减影响刹车块的刹车效果，甚至造成刹车失灵的问题，提出了本专利技术
。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供一种可自动进行刹车块降温的制动器
。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：包括，连接部件，包括安装架，设置于所述安装架下侧的刹车盘，设置于所述安装架上的推动器，设置于所述推动器上的支撑片，设置于所述支撑片上的刹车块本体，以及设置于所述安装架上的安装盒；散热部件，包括设置于所述安装盒上的推动组件
、
设置于所述推动组件上的换向组件
、
设置于所述换向组件上的传动组件
、
设置于所述传动组件上的轮齿组件
、
设置于所述轮齿组件上的平移组件
、
设置于所述平移组件上的泵水组件，以及设置于所述泵水组件上的导流组件；缓压部件，包括设置于所述推动组件上的泄压组件，以及设置于所述泄压组件上的弹性组件
。
[0007]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述推动组件包括设置于安装盒侧壁上的多个散热翅片，设置于所述安装盒内的两个条形腔，设置于所述条形腔内的密封塞，设置于所述密封塞上的推板，设置于所述条形腔内壁上的止位块，以及设置在密封塞右侧的水银；其中，所述止位块与密封塞相适配
。
[0008]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述换向组件包括设置于条形腔上的连接腔，设置于所述连接腔内的转轴，设置于所述转轴上的扭力弹簧，以及设置于所述转轴上的旋转板；其中，所述推板向左移动推动旋转板进行旋转
。
[0009]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述传动组件包括设置于安装盒内的导向槽，设置于所述导向槽内的滑板，设置于所述滑板上的连接条，设置于所述滑板上的第一楔形块，设置于所述导向槽内壁上的方形框，设置于所述方形框上的第一开口，设置于所述方形框上的第二楔形块，设置于所述方形框与第二楔形块上的第二开口，设置于所述第二开口上的第一限位板，设置于所述方形框与第二楔形块上的第三开口，以及设置于所述第一楔形块上的第二限位板；其中，所述第三开口与第二限位板相适配，第二开口与第一限位板相适配，所述旋转板延伸至导向槽内，所述第一楔形块与第二
楔形块相适配
。
[0010]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述轮齿组件包括设置于第二楔形块上的竖板，设置于所述导向槽上的连通口，设置于所述竖板上的传动轴，设置于所述传动轴上的齿轮，设置于所述刹车盘上的梯形块，设置于所述梯形块上的容纳槽，设置于所述容纳槽上的传动齿，以及设置于所述传动齿上的第一弹簧
。
[0011]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述平移组件包括设置于第二楔形块上的卡套，设置于所述卡套上的移动框，设置于所述移动框上的两块横板，以及设置于所述齿轮上的圆柱；其中，所述圆柱与移动框相适配，所述横板与卡套相适配
。
[0012]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述泵水组件包括设置于导向槽内的集水盒，设置于所述集水盒上的活塞，设置于所述活塞上的第二弹簧，设置于所述活塞上的贯穿柱，设置于所述贯穿柱上的移动板，设置于所述移动板上的
T
形槽，以及设置于所述横板上的
T
形块
。
[0013]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述导流组件包括设置于集水盒左端的进水管，设置于所述集水盒左端的出水管，设置于所述进水管内的第一单向阀，设置于所述出水管内的第二单向阀，设置于所述支撑片内的导水通道，设置于所述导水通道上的延长盒，设置于所述延长盒上的分隔板，以及设置于刹车块本体上的内凹槽；其中，所述第一单向阀仅允许水从进水管进入到集水盒内，所述第二单向阀仅允许水从集水盒进入到出水管内，所述出水管与导水通道连通
。
[0014]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述泄压组件包括设置于密封塞上的连接口，设置于所述连接口上的顶块，设置所述顶块上的第一开孔，设置于所述第一开孔上的第二开孔，设置于所述推板上的支撑槽，以及设置于所述支撑槽侧壁上的
L
形管；其中，所述第一开孔与
L
形管相适配
。
[0015]作为本专利技术可对刹车块进行更换的制动器的一种优选方案，其中：所述弹性组件包括密封滑动连接在
L
形管内的升降块，设置于所述升降块上的第三弹簧，以及设置于所述支撑槽内的第四弹簧；其中，所述第三弹簧的弹性大于第四弹簧的弹性
。
[0016]本专利技术一种可对刹车块进行更换的制动器的有益效果：通过设置散热部件，通过散热翅片的导热可以进行刹车块的降温，避免刹车块的温度较高，同时在温度较高时，还可以将冷水泵进支撑片内，使得支撑片低温，根据热传导，将刹车块上的热量导到支撑片上，进一步增加刹车块的散热效果，进一步防止刹车块达到热衰减的温度，且导流组件的设置，能够增加支撑片与刹车块相贴合面积，再进一步增加刹车块的散热效果，从而解决了制动器不能给刹车块降温，刹车块热衰减影响刹车块的刹车效果，甚至造成刹车失灵的问题，达到了对刹车块降温
、
减缓热衰减和保护驾驶者安全的效果
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为可对刹车块进行更换的制动器的整体示意图
。
[0019]图2为可对刹车块进行更换的制动器的梯形块内部结构爆炸图
。
[0020]图3为可对刹车块进行更换的制动器的安装盒底部结构示意图
。
[0021]图4为可对刹车块进行更换的制动器的安装盒第一剖视结构示意图
。
[0022]图5为可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可对刹车块进行更换的制动器，其特征在于：包括，连接部件（
100
），包括安装架（
101
），设置于所述安装架（
101
）下侧的刹车盘（
102
），设置于所述安装架（
101
）上的推动器（
103
），设置于所述推动器（
103
）上的支撑片（
104
），设置于所述支撑片（
104
）上的刹车块本体（
105
），以及设置于所述安装架（
101
）上的安装盒（
106
）；散热部件（
200
），包括设置于所述安装盒（
106
）上的推动组件（
201
）
、
设置于所述推动组件（
201
）上的换向组件（
202
）
、
设置于所述换向组件（
202
）上的传动组件（
203
）
、
设置于所述传动组件（
203
）上的轮齿组件（
204
）
、
设置于所述轮齿组件（
204
）上的平移组件（
205
）
、
设置于所述平移组件（
205
）上的泵水组件（
206
），以及设置于所述泵水组件（
206
）上的导流组件（
207
）；缓压部件（
300
），包括设置于所述推动组件（
201
）上的泄压组件（
301
），以及设置于所述泄压组件（
301
）上的弹性组件（
302
）
。2.
如权利要求1所述的可对刹车块进行更换的制动器，其特征在于：所述推动组件（
201
）包括设置于安装盒（
106
）侧壁上的多个散热翅片（
201a
），设置于所述安装盒（
106
）内的两个条形腔（
201b
），设置于所述条形腔（
201b
）内的密封塞（
201c
），设置于所述密封塞（
201c
）上的推板（
201d
），设置于所述条形腔（
201b
）内壁上的止位块（
201e
），以及设置在密封塞（
201c
）右侧的水银（
201f
）；其中，所述止位块（
201e
）与密封塞（
201c
）相适配
。3.
如权利要求2所述的可对刹车块进行更换的制动器，其特征在于：所述换向组件（
202
）包括设置于条形腔（
201b
）上的连接腔（
202a
），设置于所述连接腔（
202a
）内的转轴（
202b
），设置于所述转轴（
202b
）上的扭力弹簧（
202c
），以及设置于所述转轴（
202b
）上的旋转板（
202d
）；其中，所述推板（
201d
）向左移动推动旋转板（
202d
）进行旋转
。4.
如权利要求3所述的可对刹车块进行更换的制动器，其特征在于：所述传动组件（
203
）包括设置于安装盒（
106
）内的导向槽（
203a
），设置于所述导向槽（
203a
）内的滑板（
203b
），设置于所述滑板（
203b
）上的连接条，设置于所述滑板（
203b
）上的第一楔形块（
203c
），设置于所述导向槽（
203a
）内壁上的方形框（
203d
），设置于所述方形框（
203d
）上的第一开口（
203e
），设置于所述方形框（
203d
）上的第二楔形块（
203f
），设置于所述方形框（
203d
）与第二楔形块（
203f
）上的第二开口（
203g
），设置于所述第二开口（
203g
）上的第一限位板（
203h
），设置于所述方形框（
203d
）与第二楔形块（
203f
）上的第三开口（
203i
），以及设置于所述第一楔形块（
203c
）上的第二限位板（
203j
）；其中，所述第三开口（
203i
）与第二限位板（
203j
）相适配，第二开口（
203g
）与第一限位板（
203h
）相适配，所述旋转板（
202d
）延伸至导向槽（
203a
）内，所述第一楔形块（
203c
）与第二楔形块（
203f
）相适配
。5.
如权利要求4所述的可对刹车块进行更换的制动器，其特征在于：所述轮齿组件（
204
）包括设置于第二楔形块（
203f
）上的竖板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴建华，
申请(专利权)人：江苏吉迈士汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：