【技术实现步骤摘要】
一种应用于航天发动机的复合材料机架、模具及制备方法
[0001]本专利技术涉及碳纤维复合材料成型
,具体为一种应用于航天发动机的复合材料机架
、
模具及制备方法
。
技术介绍
[0002]着陆器姿控发动机为月球探测器的核心部件,而对姿控发动机起支撑
、
固定作用的支架又是承载发动机的重要组成部分,支架的作用是用来支撑
、
固定发动机,从而起到减震作用的一种支撑结构
。
随着航天技术的进步,航天器的功能越来越全面,结构越来越复杂,保证航天器稳定作业的同时降低航天器的发射成本是研究人员需要着重考虑的问题
。
传统发动机支架采用铝合金制作,导致支架整体质量较大,增加航天器发射成本
。
在嫦娥五号月球探测器中,研究人员将复合材料机架代替金属发动机支架,与金属发动机支架相比,复合材料机架质量更轻,强度更高,在支撑相同载荷情况下,复合材料机架质量只有金属铝合金的
57
%
‑
60
%,对于降低航天器的发射成本具有非常显著的作用;且复合材料热膨胀系数更低,在服役温度为
‑
180℃
~
150℃
的月球表面上能够保持尺寸的稳定,对姿控发动机的正常工作提供可靠保证,也为未来我国航天员登陆月球做出必要的技术支撑;然而现阶段复合材料发动机支架批量化生产程度较低,导致使用受限
。
技术实现思路
[0003]本专利技术为了解决上 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种应用于航天发动机的复合材料机架,其特征在于:包括机架主体
(6)
和若干耐热垫片
(7)
,机架主体
(6)
为中空三棱柱结构,机架主体
(6)
表面的矩形面中的一个设置有开口;机架主体
(6)
其余矩形面中的一个表面上粘接有若干耐热垫片
(7)。2.
根据权利要求1所述的应用于航天发动机的复合材料机架,其特征在于:所述机架主体
(6)
表面上设置有若干螺纹孔
(8)。3.
根据权利要求1所述的应用于航天发动机的复合材料机架,其特征在于:所述机架主体
(6)
为碳纤维和环氧树脂复合而成
。4.
根据权利要求1所述的应用于航天发动机的复合材料机架,其特征在于:所述若干耐热垫片
(7)
材质为酚醛
。5.
根据权利要求1所述的应用于航天发动机的复合材料机架,其特征在于:所述若干耐热垫片
(7)
通过酚醛树脂粘接在机架主体
(6)
上
。6.
一种制备权利要求1‑5任一项所述的应用于航天发动机的复合材料机架的模具,其特征在于:包括左加压板
(1)、
右加压板
(2)、
前加压板
(3)、
后加压板
(4)
和机架阳模
(5)
,机架阳模
(5)
为三棱柱状结构,包括阳模
(51)
和底座
(52)
,阳模
(51)
固定在底座
(52)
上,阳模
(51)
和底座
(52)
之间设置有阶梯结构;前加压板
(3)、
左加压板
(1)、
后加压板
(4)
和右加压板
(2)
底端通过螺栓安装在底座
(52)
上;前加压板
(3)
左侧与右加压板
(2)
螺栓连接,右侧与左加压板
(1)
螺栓连接;左加压板
(1)
右侧与后加压板
(4)
螺栓连接;后加压板
(4)
右侧与右加压板
(2)
螺栓连接;前加压板
(3)
的顶端与后加压板
(4)
的顶端螺栓连接;前加压板
(3)、
左加压板
(1)、
后加压板
(4)
和...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈浩然,韩明轩,荆佳奇,曲广岩,唐桂云,曲艳双,刘毅鑫,
申请(专利权)人:哈尔滨玻璃钢研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:
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