一种车载隐藏式雨伞盒结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车载隐藏式雨伞盒结构，包括壳体，所述壳体内部铰接有内腔盒体，所述内腔盒体外侧固定有面板，所述壳体两侧固定有固定轴，所述内腔盒体一侧壁上连接有开关转板，所述内腔盒体另一侧壁上连接有阻尼转板，所述开关转板转动套接在所述固定轴上，位于所述开关转板一侧上的固定轴上设有回弹结构，所述开关转板与所述回弹结构均通过套筒限位在所述固定轴上，所述套筒通过螺钉固定在所述固定轴上，本装置安装放置在后排座椅左侧扶手的下方空间，采用隐藏式设计，外观上不外露，保证汽车车内的美观性，同时采用内腔盒体对雨伞进行收纳，防止雨伞上附着的雨水洒落将其它物品打湿

【技术实现步骤摘要】
一种车载隐藏式雨伞盒结构


[0001]本专利技术涉及雨伞盒
，具体为一种车载隐藏式雨伞盒结构
。

技术介绍

[0002]现有的目前汽车行业的发展已经改变，汽车从传统的交通工具，逐渐变更为智能化
、
电气化
、
轻量化及交互化，汽车座舱内各部件的人性化
、
舒适性
、
整洁性发展是一个基本的要素，而汽车内隐藏雨伞盒的配备也是锦上添花的存在
。
[0003]传统的汽车很少配备专用的雨伞盒，在阴雨天时，由于下雨用过的雨伞上附着的雨水容易将其他物品弄湿，影响用车体验，给用户造成一定的烦恼
。
为此，提出一种车载隐藏式雨伞盒结构
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车载隐藏式雨伞盒结构，以解决上述
技术介绍
中提出的在阴雨天时，由于下雨用过的雨伞上附着的雨水容易将其他物品弄湿，影响用车体验，给用户造成一定的烦恼问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载隐藏式雨伞盒结构，包括壳体，所述壳体内部铰接有内腔盒体，所述内腔盒体外侧固定有面板，所述壳体两侧固定有固定轴，所述内腔盒体一侧壁上连接有开关转板，所述内腔盒体另一侧壁上连接有阻尼转板，所述开关转板转动套接在所述固定轴上，位于所述开关转板一侧上的固定轴上设有回弹结构，所述开关转板与所述回弹结构均通过套筒限位在所述固定轴上，所述套筒通过螺钉固定在所述固定轴上，所述阻尼转板转动套接在另一侧所述固定轴上，所述阻尼转板通过所述螺钉限位转动在所述固定轴上
。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述开关转板另一端固定连接有锁舌，所述壳体一侧壁上固定有锁扣安装架，所述锁扣安装架内部卡接安装有按压式自锁弹簧扣，所述锁舌插接在所述按压式自锁弹簧扣内部
。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述阻尼转板另一端固定有啮合齿轮，所述壳体另一侧壁上固定有安装块，所述安装块内部卡接安装有阻尼齿轮，所述啮合齿轮与所述阻尼齿轮啮合连接
。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述面板外壁上设有按压图标，所述按压图标固定在所述面板顶端处
。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体两端均固定有安装板，所述壳体外壁上下均分布固定有插接块，所述壳体外壁上下均分布固定有减震垫
。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体一侧壁上固定有固定块，所述固定块内部插接安装有缓冲垫
。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述回弹结构包括扭簧，所述扭簧套接在所述固定轴上
。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述内腔盒体与所述壳体铰接转动开启时最大角度为度
。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本装置安装放置在后排座椅左侧扶手的下方空间，采用隐藏式设计，外观上不外露，保证汽车车内的美观性，同时采用内腔盒体对雨伞进行收纳，防止雨伞上附着的雨水洒落将其它物品打湿
。
[0015]本装置根据座椅扶手空间及雨伞的空间，设计为壳体
、
面板
、
内腔盒体
、
阻尼齿轮及按压式自锁弹簧扣，通过按压面板上的按压图标将装置打开和关闭，便于将雨伞放入取出，使用便捷，操作简单
。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的关闭时示意图；
[0017]图2为本专利技术的开启时示意图；
[0018]图3为本专利技术的减震垫示意图；
[0019]图4为本专利技术的
B
结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的整体部分拆分示意图；
[0021]图6为本专利技术的啮合齿轮示意图；
[0022]图7为本专利技术的锁舌示意图；
[0023]图8为本专利技术的
A
结构放大示意图；
[0024]图9为本专利技术的
B
结构放大示意图
。
[0025]图中：
1、
壳体；
12、
插接块；
13、
安装板；
14、
阻尼齿轮；
15、
安装块； 16、
减震垫；
17、
阻尼转板；
20、
扭簧；
21、
固定轴；
22、
螺钉；
23、
套筒； 24、
固定块；
25、
按压式自锁弹簧扣；
26、
缓冲垫；
27、
开关转板；
28、
锁舌；
29、
锁扣安装架；
[0026]3、
面板；
30、
按压图标；
[0027]5、
内腔盒体；
50、
啮合齿轮
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0029]实施例
[0030]请参阅图1‑9，本专利技术提供一种技术方案：一种车载隐藏式雨伞盒结构，包括壳体1，壳体1两端均固定有安装板
13
，壳体1外壁上下均分布固定有插接块
12
，壳体1外壁上下均分布固定有减震垫
16
，通过安装板
13
便于使用螺杆等安装工具将装置安装在后排座椅左侧扶手的下方空间，插接块
12
插接在安装孔内增加本装置安装的稳定性，减震垫
16
能够增加装置安装后装置与汽车内壳之间的稳定性，减少汽车颠簸震动时导致装置晃动，增强装置与汽车之间的连接性
。
[0031]壳体1内部铰接有内腔盒体5，内腔盒体5与壳体1铰接转动开启时最大角度为
45
度，内腔盒体5外侧固定有面板3，面板3外壁上设有按压图标
30
，按压图标
30
固定在面板3顶端处，壳体1一侧壁上固定有固定块
24
，固定块 24
内部插接安装有缓冲垫
26
，通过面板3上固定有按压图标
30
的位置将装置打开，缓冲垫
26
在装置打开时对铰接转动的内腔盒体5起到减震缓冲及限位的作用
。
[0032]壳体1两侧固定有固定轴
21
，内腔盒体5一侧壁上连接有开关转板
27
，开关转板
27
转动套接在固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载隐藏式雨伞盒结构，包括壳体
(1)
，其特征在于：所述壳体
(1)
内部铰接有内腔盒体
(5)
，所述内腔盒体
(5)
外侧固定有面板
(3)
，所述壳体
(1)
两侧固定有固定轴
(21)
，所述内腔盒体
(5)
一侧壁上连接有开关转板
(27)
，所述内腔盒体
(5)
另一侧壁上连接有阻尼转板
(17)
，所述开关转板
(27)
转动套接在所述固定轴
(21)
上，位于所述开关转板
(27)
一侧上的固定轴
(21)
上设有回弹结构，所述开关转板
(27)
与所述回弹结构均通过套筒
(23)
限位在所述固定轴
(21)
上，所述套筒
(23)
通过螺钉
22
固定在所述固定轴
(21)
上，所述阻尼转板
(17)
转动套接在另一侧所述固定轴
(21)
上，所述阻尼转板
(17)
通过所述螺钉
(22)
限位转动在所述固定轴
(21)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种车载隐藏式雨伞盒结构，其特征在于：所述开关转板
(27)
另一端固定连接有锁舌
(28)
，所述壳体
(1)
一侧壁上固定有锁扣安装架
(29)
，所述锁扣安装架
(29)
内部卡接安装有按压式自锁弹簧扣
(25)
，所述锁舌
(28)
插接在所述按压式自锁弹簧扣
(25)
内部
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海，
申请(专利权)人：昆山海圳汽车技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：