一种汽车门框冲压件用冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车门框冲压件用冲压装置，涉及汽车门框冲压领域，包括工作台，所述工作台一侧固定安装有支撑架，所述支撑架顶端且位于中心位置处固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸底端固定安装有固定板，所述固定板底端且位于中心位置处固定安装有上模板，所述固定板一侧固定安装有连接杆

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框冲压件用冲压装置


[0001]本专利技术涉及汽车门框冲压
，具体为一种汽车门框冲压件用冲压装置
。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接
、
机械加工
、
油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车门框冲压件是构成汽车车门的元件之一，其在生产过程中，需要使用冲压装置进行冲压塑形
。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：
CN111014502B
的“一种汽车门框冲压件用冲压装置”，包括支撑座，支撑座的上端固定连接有支撑架，支撑座的上表面和支撑架内侧的顶面均预留有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，滑块在施压块的上下两端和承压块的上下两端均有设置，且施压块朝向承压块的一侧和支撑架内侧朝向承压块的侧面均卡合滑动有单面子模，并且承压块通过滑轨结构安装有双面母模
。
[0004]但现有技术中，汽车门框冲压件在生产过程中，需要先将待冲压的原料放置在冲压台上，之后再进行冲压成形，若原料在放置到冲压台上后没有对准完善或在冲压过程中出现偏移，则会使得生产后的冲压件出现冲压歪斜的情况，这会造成冲压件不合格，进而造成经济损失
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车门框冲压件用冲压装置，以解决上述
技术介绍
提出的汽车门框冲压件在生产过程中，需要先将待冲压的原料放置在冲压台上，之后再进行冲压成形，若原料在放置到冲压台上后没有对准完善或在冲压过程中出现偏移，则会使得生产后的冲压件出现冲压歪斜的情况，这会造成冲压件不合格，进而造成经济损失的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车门框冲压件用冲压装置，包括工作台，所述工作台一侧固定安装有支撑架，所述支撑架顶端且位于中心位置处固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸底端固定安装有固定板，所述固定板底端且位于中心位置处固定安装有上模板，所述固定板一侧固定安装有连接杆，所述连接杆底端固定安装有齿板，所述工作台顶端且靠近边缘位置处开设有调节槽，所述工作台顶端且位于中间位置处开设有一号方形槽，所述一号方形槽内部转动安装有一号丝杆，所述一号丝杆一端贯穿所述一号方形槽内部一侧壁至所述调节槽内部，所述一号丝杆一侧固定安装有齿轮，所述齿轮外表面与所述齿板一侧相啮合，所述一号方形槽内部滑动安装有两个
L
型对准板，两个所述
L
型对准板均与所述一号丝杆外表面螺纹安装，所述工作台顶端且位移中心位置处固定安装有下模板
。
[0007]优选的，所述工作台两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板顶端均固定安装有两个气缸，四个所述气缸顶端固定安装有移动框，所述移动框内部两侧壁均开设有二号方形槽，两个二号方形槽内部均转动安装有二号丝杆，两个二号丝杆一端均设置有减速电
机，两个二号丝杆一端分别贯穿两个二号方形槽内部一侧壁与两个所述减速电机输出端转动连接，两个所述减速电机外表面分别与所述移动框一侧固定安装，两个二号丝杆外表面螺纹安装有抓取架
。
[0008]优选的，所述下模板顶端且靠近两侧位置处均开设有三号方形槽，两个三号方形槽内部底面固定安装有多个顶起弹簧，多个所述顶起弹簧顶端分别固定安装有两个顶起条
。
[0009]优选的，所述支撑架顶端且靠近四角位置处开设有一号圆形通孔，四个所述一号圆形通孔内部均插接有限位杆，四个所述限位杆底端与所述固定板顶端固定安装，四个所述限位杆顶端均固定安装有阻挡块，所述阻挡块直径比所述一号圆形通孔直径大
。
[0010]优选的，两个所述
L
型对准板顶端均开设有五个一号圆形槽，十个所述一号圆形槽内部均活动安装有滑杆，十个所述滑杆顶端分别固定安装有两个
L
型收缩板，十个所述滑杆外表面均套接有一号复位弹簧，两个所述
L
型对准板内侧均开设有两个收纳槽，两个所述
L
型收缩板底端且靠近内侧边缘位置处均固定连接有两个滑板，四个所述
L
滑板两侧分别与两个所述收纳槽内部滑动安装
。
[0011]优选的，所述工作台顶端且靠近所述一号方形槽两侧位置处均开设有四个一号限位槽，四个所述一号限位槽内部均滑动安装有滑块，四个所述一号限位槽内部两侧壁分别与四个所述滑块外表面滑动安装
。
[0012]优选的，四个所述一号限位槽内部两侧壁均开设有定位槽，四个所述滑块两侧均开设有定位块，八个所述定位槽内部两侧壁分别与八个所述定位块内部两侧壁滑动安装
。
[0013]优选的，两个所述顶起条底端且靠近两端位置处均固定安装有限位柱，两个三号方形槽内部底面且靠近两侧边缘位置处均开设有二号限位槽，两个所述二号限位槽内部分别与两个所述二号限位槽一端活动安装
。
[0014]优选的，两个所述支撑板顶端且位于中间位置处固定安装有四个抬升筒，八个所述抬升筒内部均活动安装有支撑柱，八个所述支撑柱顶端分别固定安装有两个收集槽
。
[0015]优选的，八个所述抬升筒内部均开设有限制槽，八个所述支撑柱底端均固定安装有限制块，八个所述限制块外表面分别与八个所述限制槽内表面滑动设置，八个所述抬升筒内部底端固定安装有二号复位弹簧，八个二号复位弹簧顶端分别与八个所述限制块底端固定安装
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
1、
本专利技术中，电动液压缸对固定板施加向下的压力，带动连接杆上的齿板进行移动，从而使得齿轮进行转动，在齿轮转动的过程中，一号丝杆进行转动，随着一号丝杆的转动带动两个
L
型对准板进行向中部的移动，实现了冲压过程中对原料的持续对准，提高了冲压过程中原料位置的准确率，提高了冲压过程中冲压件的合格率，减小了经济损失
。
[0017]2、
本专利技术中，两个减速电机的带动下其中一个抓取架移动到加工后的冲压件位置处，另一个抓取架进入到放置原料的收集槽上方，之后四个气缸收缩，使冲压件和原料分别被两个抓取架固定，并在后续的减速电机作用下冲压件进入到收集槽内部，原料进入到下模板内，实现了上料和下料的同时进行，节省了上下料的时间，提高上下料效率，间接性提高了冲压效率
。
[0018]3、
本专利技术中，顶起弹簧恢复弹性形变并将顶起条重新顶出三号方形槽，将冲压件
顶出下模板，实现了冲压件的自动脱模，降低了取料难度，提高了下料效率
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种汽车门框冲压件用冲压装置的第一结构示意图；图2为本专利技术一种汽车门框冲压件用冲压装置的第二结构示意图；图3为本专利技术一种汽车门框冲压件用冲压装置的
L
型对准板和固定板之间的结构示意图；图4为本专利技术一种汽车门框冲压件用冲压装置的<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车门框冲压件用冲压装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）一侧固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）顶端且位于中心位置处固定安装有电动液压缸（3），所述电动液压缸（3）底端固定安装有固定板（7），所述固定板（7）底端且位于中心位置处固定安装有上模板（
12
），所述固定板（7）一侧固定安装有连接杆（8），所述连接杆（8）底端固定安装有齿板（9），所述工作台（1）顶端且靠近边缘位置处开设有调节槽（
10
），所述工作台（1）顶端且位于中间位置处开设有一号方形槽（
13
），所述一号方形槽（
13
）内部转动安装有一号丝杆（
14
），所述一号丝杆（
14
）一端贯穿所述一号方形槽（
13
）内部一侧壁至所述调节槽（
10
）内部，所述一号丝杆（
14
）一侧固定安装有齿轮（
11
），所述齿轮（
11
）外表面与所述齿板（9）一侧相啮合，所述一号方形槽（
13
）内部滑动安装有两个
L
型对准板（
16
），两个所述
L
型对准板（
16
）均与所述一号丝杆（
14
）外表面螺纹安装，所述工作台（1）顶端且位移中心位置处固定安装有下模板（
15
）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车门框冲压件用冲压装置，其特征在于：所述工作台（1）两侧均固定安装有支撑板（
27
），两个所述支撑板（
27
）顶端均固定安装有两个气缸（
28
），四个所述气缸（
28
）顶端固定安装有移动框（
29
），所述移动框（
29
）内部两侧壁均开设有二号方形槽，两个二号方形槽内部均转动安装有二号丝杆，两个二号丝杆一端均设置有减速电机（
30
），两个二号丝杆一端分别贯穿两个二号方形槽内部一侧壁与两个所述减速电机（
30
）输出端转动连接，两个所述减速电机（
30
）外表面分别与所述移动框（
29
）一侧固定安装，两个二号丝杆外表面螺纹安装有抓取架（
31
）
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车门框冲压件用冲压装置，其特征在于：所述下模板（
15
）顶端且靠近两侧位置处均开设有三号方形槽，两个三号方形槽内部底面固定安装有多个顶起弹簧（
37
），多个所述顶起弹簧（
37
）顶端分别固定安装有两个顶起条（
36
）
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车门框冲压件用冲压装置，其特征在于：所述支撑架（2）顶端且靠近四角位置处开设有一号圆形通孔（6），四个所述一号圆形通孔（6）内部均插接有限位杆（4），四个所述限位杆（4）底端与所述固定板（7）顶端固定安装，四个所述限位杆（4）顶端均固定安装有阻挡块（5），所述阻挡块（5）直径比所述一号圆形通孔（6）直径大
。5.
根据权利要求1所述的一种汽车门框冲压件用冲压装置，其特征在于：两个所述
L
型对准板（
16
）顶端均开设有五个一号圆形槽（
17
），十个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：仪征常众汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：