一种铁路轴箱轴承试验机用加载装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轴承试验技术领域，尤其涉及一种铁路轴箱轴承试验机用加载装置，主要用于可变规距列车轴箱轴承试验的径向加载

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轴箱轴承试验机用加载装置


[0001]本专利技术涉及轴承试验
，尤其涉及一种铁路轴箱轴承试验机用加载装置
。

技术介绍

[0002]在铁路机车上，套在轴颈上联结轮对和转向架的构架简称轴箱
。
轴箱装置所采用的轴承称为轴箱轴承
。
新研制轴箱轴承在机车上使用前，需进行性能及耐久试验，铁路轴箱轴承试验机即为进行该试验的设备
。
目前市场上铁路轴箱轴承试验机结构类似，在模拟机车自重及轴重等因素对轴承产生的径向载荷时，加载位置往往保持不变
。
但是当轴箱轴承用于跨国列车时
(
称为可变轨距列车轴箱轴承
)
，轴承的径向受力位置会随着轨道宽窄变化而改变，在轴承试验时需考虑该工况条件，这样才能更真实模拟轴承受力情况，提供更可靠的试验数据，保证轴承在使用时的安全可靠性
。
但是目前没有能适应可变轨距列车轴箱轴承径向加载变化的铁路轴箱轴承试验机
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种铁路轴箱轴承试验机用加载装置，以解决现有的试验机不能适应可变轨距列车轴箱轴承径向受力发生位置变化的问题
。
[0004]本专利技术铁路轴箱轴承试验机用加载装置包括加载部分，加载部分上部为用于固定在被测试轴箱轴承外侧的加载座，加载座下方连接加载板，加载板与连接体通过滚动配合结构牵拉或顶压配合，滚动配合结构位于加载板或连接体上，连接体连接于径向加载机构，径向加载机构配置有能带动其相对被测试轴箱轴承进行轴向运动的位置调节机构
。
[0005]有益效果：加载板与连接体通过滚动配合结构配合，位置调节机构工作，带动加载机构发生位置变化时，连接体可随之在加载板上轴向运动，从而在施加载荷不间断的同时模拟出不同位置的径向载荷
。
[0006]进一步地，滚动配合结构包括滚动件和保持架
。
[0007]有益效果：保持架可以固定滚动件的位置，防止连接体运动时脱离滚动件
。
[0008]更进一步地，滚动件为滚针
。
[0009]有益效果：连接体与加载板的配合为面与面之间的配合，滚针形状细长，且可承受的载荷大，可以在载荷较大的情况下支撑连接体的运动
。
[0010]此外，连接体旁边设置位置检测单元，位置调节机构配置有控制单元，位置检测单元与控制单元连接并向控制单元传递连接体的位置信号，控制单元根据位置信号控制位置调节机构的启停
。
[0011]有益效果：位置检测单元可以检测到连接体的位置，进而通过控制单元控制位置调节机构的启停，能够准确地模拟出不同轨距
。
[0012]进一步地，位置检测单元为接近开关
。
[0013]有益效果：连接体接近时，接近开关随即触发，准确性高
。
[0014]此外，连接体处于加载板的靠近被测轴承的一侧以对加载座施加径向向外的牵拉
作用力进而实现径向加载
。
[0015]有益效果：载荷方向垂直向下能更真实地模拟出真实情况下列车行驶时的载荷，而且便于整个装置的结构设计
。
[0016]进一步地，加载板中间开设有避让槽，连接体为
T
形加载头，
T
形加载头的竖向段穿过避让槽且与径向加载机构连接，水平段通过滚动配合结构与加载板配合
。
[0017]有益效果：
T
形加载头与加载板配合稳定，施加载荷更加平稳
。
[0018]此外，在连接体和径向加载机构之间设置力传感器
。
[0019]有益效果：可以实时检测加载座受到的径向向外的牵拉作用力，便于控制试验过程
。
[0020]此外，径向加载机构包括液压缸，液压缸上端设置一个导向套，导向套为筒形，侧壁固定在液压缸上端两侧，筒形的导向套底部设置一个供液压缸的活塞杆通过的通孔
。
[0021]有益效果：导向套固定在液压缸上，通孔供活塞杆通过，起导向作用；筒形的导向套还能加强径向加载机构的刚度，避免径向加载机构因受力过大弯折
。
[0022]此外，位置调节机构包括滑动导轨和固定导轨，滑动导轨为倒
T
形，滑动导轨在被测试轴箱轴承的轴向上导向滑动安装在固定导轨中，滑动导轨与径向加载机构连接
。
[0023]有益效果：倒
T
形的滑动导轨可以在加载板因承受连接体的牵拉作用力产生反向载荷时承受更多的反向载荷
。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的铁路轴箱轴承试验机用加载装置的实施例1使用时的主视图；
[0025]图2是本专利技术的铁路轴箱轴承试验机用加载装置的实施例1的
A
‑
A
视图；
[0026]图3是图1中铁路轴箱轴承试验机用加载装置的
I
部分的结构图；
[0027]图4是图2中铁路轴箱轴承试验机用加载装置的
J
部分的结构图
。
[0028]图1中：
1、
液压缸；
2、
导向套；
3、
下连接体；
4、
力传感器；
5、
连接体；
6、
轴箱轴承；
7、
支撑轴系；图2中：
8、
上加载板；
9、
连接丝杆；
10、
中间加载板；
11、
轴箱体；
12、
固定平台；
18、
滑动导轨；
19、
固定导轨；图3中：
13、
伺服电机；
14、
减速机；
15、
减速机固定座；
16、
联轴器；
17、
滚珠丝杆组件；图4中：
20、
接近开关；
21、
滚针；
22、
保持架；
23、
避让槽；
24、
加载板；
25、
连接板
。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本专利技术进行进一步说明
。
[0030]如图1至图4所示，为本铁路轴箱轴承试验机用加载装置的实施例
。
加载装置由加载部分和位置调节机构组成，加载部分上部是加载座，加载座固定在被测试的轴箱轴承6的外侧
。
被测试的轴箱轴承6连接支撑轴系7，支撑轴系7支撑被测试的轴箱轴承6使被测试的轴箱轴承6不受径向载荷的影响，被测试的轴箱轴承6被外圈固定件固定，外圈固定件被加载座夹紧，加载座包括上加载板
8、
连接丝杆
9、
中间加载板
10。
[0031]加载座下方连接加载板
24
，加载板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路轴箱轴承试验机用加载装置，包括加载部分，其特征在于：所述加载部分上部为用于固定在被测试轴箱轴承外侧的加载座，所述加载座下方连接加载板
(24)
，所述加载板
(24)
与连接体
(5)
通过滚动配合结构牵拉或顶压配合，所述滚动配合结构位于加载板
(24)
或连接体
(5)
上，所述连接体
(5)
连接于径向加载机构上，所述径向加载机构配置有能带动其相对被测试轴箱轴承进行轴向运动的位置调节机构
。2.
根据权利要求1所述的铁路轴箱轴承试验机用加载装置，其特征在于：所述滚动配合结构包括滚动件和保持架
(22)。3.
根据权利要求2所述的铁路轴箱轴承试验机用加载装置，其特征在于：所述滚动件为滚针
(21)。4.
根据权利要求1‑3任意一项所述的铁路轴箱轴承试验机用加载装置，其特征在于：所述连接体
(5)
旁边设置位置检测单元，所述位置调节机构配置有控制单元，位置检测单元与控制单元连接并向控制单元传递连接体的位置信号，控制单元根据位置信号控制位置调节机构的启停
。5.
根据权利要求4所述的铁路轴箱轴承试验机用加载装置，其特征在于：所述位置检测单元为接近开关
(20)。6.
根据权利要求1‑3任意一项所述的铁路轴箱轴承试验机用加载装置，其特征在于：所述连接体
(5)
处于加载板的靠近被测轴承的一侧以对加载座施加径向向外的牵拉作用力进而实现径向加载
。7.
根据权利要求6所述的铁路轴箱轴承试验机用加载装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎建涛，王健，刘鹏，马聪，马德锋，刘公平，徐金超，李霜天，
申请(专利权)人：洛阳轴承研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：