车载灯供电电路制造技术

本申请提供一种车载灯供电电路

【技术实现步骤摘要】
车载灯供电电路、供电方法


[0001]本申请涉及电气控制领域，尤其涉及一种车载灯供电电路
、
供电方法
。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车灯光视觉效果的追求越来越高及车载电子的不断发展，传统的车载灯亮灭控制方式已不能满足需求
。
[0003]各种车载灯光秀涉及到组合灯，例如组合前灯包含远光灯
/
近光灯
/
日行灯
/
位置灯，组合后灯包含后雾灯
/
倒车灯，现有技术中常常采用供电继电器
(Relay)
或功率管
MOSFET
为车载组合灯供电
。
[0004]然而为车载组合灯的供电电流较大，无论是采用供电继电器或功率管为车载组合灯供电，成本较大；其次采用功率管为车载组合灯供电，若整车处于休眠状态或待机状态时，很难做到关断车载电子设备的微处理器的供电，从而无法实现休眠状态或待机状态的低功耗，不满足汽车的节能需求
。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种车载灯供电电路
、
供电方法，既能够降低成本，又能实现低功耗的目的
。
[0006]一方面，本申请提供一种车载灯供电电路，该车载灯供电电路包括电源模块
、
车身控制模块和驱动模块；
[0007]电源模块分别与车身控制模块和驱动模块连接，用于向车身控制模块和驱动模块供电；
[0008]驱动模块包括
LDO
电路
、
第一微处理器及驱动开关，电源模块连接
LDO
电路，
[0009]车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向
LDO
电路或第一微处理器发送控制信号，
LDO
电路用于根据接收到的控制信号向第一微处理器供电或第一微处理器在控制信号的控制下唤醒；
[0010]第一微处理器与驱动开关连接，用于控制驱动开关，驱动开关用于控制车载灯模块
。
[0011]在其中一个实施例中，该车身控制模块用于，
[0012]在预设时间内未接收到车载灯控制指令时，车身控制模块向
LDO
电路或第一微处理器发送关断信号，
LDO
电路根据接收到的关断信号停止为第一微处理器供电或第一微处理器在关断信号的控制下待机
。
[0013]在其中一个实施例中，
LDO
电路包括使能端，车身控制模块通过使能端与
LDO
电路连接，
[0014]车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向使能端传输使能信号，使能信号用于控制
LDO
电路唤醒，以使
LDO
电路为第一微处理器供电
。
[0015]在其中一个实施例中，车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向
LDO
电
路的使能端发送高电平信号；
[0016]LDO
电路的使能端用于接收高电平信号并根据接收到的高电平信号控制
LDO
电路为第一微处理器供电
。
[0017]在其中一个实施例中，该车身控制模块还用于
[0018]在预设时间内未接收到车载灯控制指令时，向
LDO
电路的使能端停止发送使能信号，以使
LDO
电路待机
。
[0019]在其中一个实施例中，车身控制模块还包括第一总线收发器，驱动模块包括第二总线收发器，第二总线收发器与第一微处理器通信连接，
[0020]车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令，通过第一总线收发器向第二总线收发器发送控制信号，第二总线收发器用于接收控制信号，第一微处理器在控制信号的控制下唤醒
。
[0021]在其中一个实施例中，第一总线收发器和第二总线收发器为
LIN
收发器或
CAN
收发器
。
[0022]在其中一个实施例中，车身控制模块包括第一
CAN
收发器，驱动模块包括第二
CAN
收发器，
LDO
电路包括使能端，第二
CAN
收发器通过使能端与
LDO
电路连接，第二
CAN
收发器与第一微处理器连接，
[0023]车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令，通过第一
CAN
收发器向第二
CAN
收发器发送控制信号；
[0024]第二
CAN
收发器用于接收控制信号并根据控制信号向
LDO
电路的使能端发送高电平信号，高电平信号用于控制
LDO
电路唤醒
。
[0025]在其中一个实施例中，第二
CAN
收发器包括第一供电端和第二供电端；
[0026]第二
CAN
收发器的第一供电端与
LDO
电路的输出端连接，第二
CAN
收发器的第二供电端用于连接电源模块；电源模块的电压大于第一供电端的电压；
[0027]在
LDO
电路停止工作时电源模块向第二
CAN
收发器供电
。
[0028]另一方面，本申请还提供一种车载灯供电方法，应用于上述的车载灯供电电路中的车身控制模块，该供电方法包括：
[0029]接收车载灯控制指令；
[0030]向
LDO
电路发送控制信号，以使
LDO
电路向第一微处理器供电；或者，
[0031]向第一微处理器发送控制信号，以使第一微处理器在控制信号的控制下唤醒
。
[0032]在其中一个实施例中，该供电方法还包括：
[0033]在预设时间内未接收到车载灯控制指令；
[0034]向
LDO
电路发送关断信号，以使
LDO
电路停止为第一微处理器供电；或，
[0035]向第一微处理器发送关断信号，以使第一微处理器在关断信号的控制下待机
。
[0036]本申请提供的一种车载灯供电电路，该车载灯供电电路包括电源模块
、
车身控制模块和驱动模块；电源模块分别与车身控制模块和驱动模块连接，用于向车身控制模块和驱动模块供电；驱动模块包括
LDO
电路
、
第一微处理器及驱动开关，电源模块连接
LDO
电路，车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向
LDO
电路或第一微处理器发送控制信号，
LDO
电路用于根据接收到的控制信号向第一微处理器供电或第一微处理器在控制信号的控制下唤醒；第一微处理器与驱动开关连接，用于控制驱动开关，驱动开关用于控制车载
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载灯供电电路，其特征在于，包括电源模块
、
车身控制模块和驱动模块；所述电源模块分别与所述车身控制模块和所述驱动模块连接，用于向所述车身控制模块和所述驱动模块供电；所述驱动模块包括
LDO
电路
、
第一微处理器及驱动开关，所述电源模块连接所述
LDO
电路，所述车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向所述
LDO
电路或第一微处理器发送控制信号，所述
LDO
电路用于根据接收到的所述控制信号向所述第一微处理器供电或所述第一微处理器在所述控制信号的控制下唤醒；所述第一微处理器与所述驱动开关连接，用于控制所述驱动开关，所述驱动开关用于控制车载灯模块
。2.
根据权利要求1所述的车载灯供电电路，其特征在于，所述车身控制模块用于，在预设时间内未接收到所述车载灯控制指令时，所述车身控制模块向所述
LDO
电路或所述第一微处理器发送关断信号，所述
LDO
电路根据接收到的所述关断信号停止为所述第一微处理器供电或所述第一微处理器在所述关断信号的控制下待机
。3.
根据权利要求2所述的车载灯供电电路，其特征在于，所述
LDO
电路包括使能端，所述车身控制模块通过所述使能端与所述
LDO
电路连接，所述车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向所述使能端传输使能信号，所述使能信号用于控制所述
LDO
电路唤醒，以使所述
LDO
电路为所述第一微处理器供电
。4.
根据权利要求3所述的车载灯供电电路，其特征在于，所述车身控制模块用于根据接收到的车载灯控制指令向所述
LDO
电路的使能端发送高电平信号；所述
LDO
电路的使能端用于接收所述高电平信号并根据接收到的所述高电平信号控制所述
LDO
电路为所述第一微处理器供电
。5.
根据权利要求3所述的车载灯供电电路，其特征在于，所述车身控制模块还用于在预设时间内未接收到所述车载灯控制指令时，向所述
LDO
电路的使能端停止发送使能信号，以使所述
LDO
电路待机
。6.
根据权利要求1所述的车载灯供电电路，其特征在于，所述车身控制模块还包括第一总线收发器，所述驱动模块包括第二总线收发器，所述第二总线收发器与所述第一微处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国显，
申请(专利权)人：阿维塔科技，
类型：发明
国别省市：