一种高填方路基边坡沉降制造技术

本发明专利技术涉及建筑技术领域，公开了一种高填方路基边坡沉降

【技术实现步骤摘要】
一种高填方路基边坡沉降、滑塌隐患整治方法


[0001]本专利技术涉及建筑领域，特别涉及路基施工方法领域，具体为一种高填方路基边坡沉降
、
滑塌隐患整治方法
。

技术介绍

[0002]高填方路基是铁路
、
公路建设过程中常见的施工方法，路基的稳定性和强度直接影响着高填方路基路面
、
道床的稳定性，在路基长期的使用过程中，路基面经沉降形成低洼汇水点，受汇水下渗，重载货场
、
列车冲击荷载等影响，路基本体饱和软化，抗剪切强度较低，导致路基出现下沉外挤，边坡开裂，甚至滑塌的现场，路基边坡加固成为高填方路基的一大难题，常见的加固方法为路基注浆
、
边坡拱形骨架护坡更换，但此种方法不能从根本上解决问题，尤其是对于湿陷性黄土高填方路基边坡沉降
、
滑塌隐患无法彻底解决
。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决目前路基面经沉降形成低洼汇水点，受汇水下渗，重载货场
、
列车冲击荷载等影响，路基本体饱和软化，抗剪切强度较低，导致路基出现下沉外挤，边坡开裂，甚至滑塌的问题，提供了一种高填方路基边坡沉降
、
滑塌隐患整治方法
。
[0004]本专利技术采用如下技术实现：步骤
S1
，旋喷桩斜向加固根据钻机结构尺寸结合旋喷桩打入角度，在边坡设置
4.5m
宽的作业平台，预留
1m
临边安全距离，钻机作业层（1）的边缘设置防护栏杆，钻机作业层（1）与非作业层（2）在坡面上间隔布置，钻机作业层（1）与非作业层（2）的平台末端下部均设置有剪力撑（3），钻机作业层横杆间距为
0.4m
，非作业层（2）横杆间距为
0.8m
；测定旋喷桩施工的控制点，打桩标记；将钻机移到设计的孔位上，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆与地面垂直，启动钻机边旋转边钻进，至设计标高后停止钻进，当钻进到设计深度后，严格按照施工指定的参数，由下而上进行喷射注浆进行旋喷作业；旋喷作业系统的各项工艺参数均严格按照预先设定及现场实际要求加以控制，并随时做好记录；步骤
S2
，斜向钢锚管
、
竖向钢花管加固步骤
S21
，成孔：利用锚杆采用螺旋钻成孔，在钻孔达到设计深度后，使用高压风枪清除孔内和孔口处的水
、
浮渣及粉尘，清孔完成后，将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内；步骤
S22
，钢锚杆
、
钢花管制备：由无缝钢管顶端
3m
处起始，在管壁钻注浆眼，注浆眼沿轴线间距为
10cm
，孔眼直径为
φ
6mm
，注浆眼沿钢管四周呈螺旋式布置，采用玻璃胶和双层胶带封闭注浆眼；钢管外壁每隔
3.0m
安装一组对中架，采用
φ
20mm
钢筋制作成钢筋箍，并用双面焊接方式焊接在钢花管上，以保证钢花管安放在钻孔中心位置，确保钢花管周围保护层厚度均匀；
钢管底部用厚
5mm
的钢板焊接密封，并用
φ
16mm
钢筋焊制底托架；制备完成后将钢管插入孔中；步骤
S23
，注浆加固：一次注浆采用管外常压注浆，紧贴钢花管杆体设置
φ
20~22mmPVC
的注浆管，延伸到孔底，进行一次注浆，一次注浆时浆液通过注浆管从孔底自下而上反向压浆，将孔底残留的碎渣及漏浆压出孔，当孔口溢出净水泥浆时停止注浆，一次注浆结束后，如果发现孔口浆液回缩，在现场要及时补浆，注浆材料采用
P.O42.5
级水泥配制的纯水泥浆，一次注浆的水泥与水的比例为1：
0.5
；一次注浆完成后，及时补浆，确保孔口满浆；在一次注浆后
3~6h
进行二次注浆，如二次注浆时沿一次注浆的注浆孔冒浆，需要加长一次注浆与二次注浆间隔时间，二次注浆采用分段式压力注浆，在钢花管内进行，先将橡胶注浆枪头伸入钢管内制定注浆位置，通过压力使橡胶膨胀，与钢管管壁形成注浆密封空间，然后进行高压劈裂注浆，浆液通过高压（
2.5MPa
左右）将预留的二次注浆孔冲开并劈裂一次注浆体，随之向四周扩散
、
渗透，加固周围岩土体，提高其强度，浆体劈裂后，二次注浆压力为
1MPa
左右，最大压力不超过
1.5MPa
，注浆完成后，将橡胶注浆枪泄压，再抬升至下一注浆位置，重复上述过程，每次抬升距离为
3m
，注浆材料采用
P.O42.5
级水泥配制的纯水泥浆，二次注浆的水泥与水的比例为1：
0.7
；步骤
S3
，插打排水花管采用钻头直径为
120mm
的潜孔钻机开孔，孔内布置排水花管，排水花管采用直径
89mm
钢管制成，排水花管的管壁上半部分按
20cm
间距钻布直径为
8mm
的梅花形布置花孔，排水花管的外壁及尽端采用无纺布包裹，管内填充有碎石，排水花管的水平倾角为8°
；步骤
S4
，坡脚桩板墙施工及墙后回填步骤
S41
，支挡灌注桩施工：设置截面为圆形的支挡桩，桩径
1.25m
，桩间距
2.5m
，桩长
14m
，最大悬臂段为
6m
，支挡桩土体内部分采用旋挖钻成孔，清孔完成后放入钢筋笼并固定，制作桩体钢筋笼时，预埋桩板墙连接钢筋与桩纵向主筋双面焊接连接，悬臂端支立模板，随后进行桩身混凝土浇筑；支挡桩桩顶向下沿线路方向设置高
1m、
宽
1.8m
的冠梁；步骤
S42
，桩板墙施工：支挡桩前，原地面标高至冠梁底部设置
0.3m
厚的挡土板，首先对挡土板与支挡桩连接处进行凿毛处理，挡土板底部设置厚度为
0.3m、
宽度为
1m
的
C35
素混凝土隔水层，挡土板钢筋绑扎过程中与桩身预埋钢筋焊接，保证挡土板与灌注桩连接为一个整体，随后支立模板浇筑混凝土；步骤
S43
，墙后回填与平台浇筑：既有骨架内松散土体挖出
0.3m
后，墙背与既有坡面之间回填渗水性好的
A、B
组填料，墙顶平台设置厚度为
0.15m
的
5%
水泥改良土垫层与厚度为
0.3m
的钢筋网片混凝土，其中，网片采用
φ
6mm
钢筋网，网眼间距
10cm
，墙顶平台与既有坡面通过
C25
混凝土镶边衔接，镶边沿坡面长
0.5m
，厚
0.3m
，全部嵌入原坡面中；步骤<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高填方路基边坡沉降
、
滑塌隐患整治方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤
S1
，旋喷桩斜向加固在边坡设置钻机作业层（1），每个钻机作业层（1）均预留有临边安全距离，钻机作业层（1）的边缘设置防护栏杆（4），钻机作业层（1）与非作业层（2）在坡面上间隔布置，钻机作业层（1）与非作业层（2）的平台末端下部均设置有剪力撑（3）；测定旋喷桩施工的控制点，打桩标记；钻机（5）在设计的孔位上钻进到设计深度后，由下而上进行喷射注浆进行旋喷作业，随时记录；步骤
S2
，斜向钢锚管
、
竖向钢花管加固步骤
S21
，采用螺旋钻成孔，并清理孔内水及杂质，并暂时封堵孔口；步骤
S22
，钢锚杆
、
钢花管制备：在管壁钻注浆眼，封闭注浆眼；在钢管外壁安装对中架，将钢筋箍焊接在钢花管上；钢管底部焊接钢板密封，并焊制底托架；随后将钢管插入孔中；步骤
S23
，一次注浆采用管外常压注浆，紧贴钢花管杆体设置注浆管，延伸到孔底，进行一次注浆，当孔口溢出净水泥浆时停止注浆；一次注浆时浆液通过注浆管从孔底自下而上反向压浆，一次注浆完成后，及时补浆；在一次注浆后
3~6h
进行二次注浆，二次注浆采用分段式压力注浆，二次注浆在钢花管内进行，先将橡胶注浆枪头伸入钢管内制定注浆位置，通过压力使橡胶膨胀，与钢管管壁形成注浆密封空间，然后进行高压劈裂注浆，浆液通过高压将预留的二次注浆孔冲开并劈裂一次注浆体，随之向四周扩散
、
渗透，加固周围岩土体，重复下一位置注浆；步骤
S3
，插打排水花管布置水平倾角为8°
的排水花管（7），所述排水花管（7）的管壁上半部分按
20cm
间距钻布直径为
8mm
的梅花形布置花孔，所述排水花管（7）的外壁及尽端采用无纺布包裹，管内填充有碎石（6）；步骤
S4
，坡脚桩板墙施工及墙后回填步骤
S41
，支挡灌注桩施工：设置截面为圆形的支挡桩，支挡桩土体内部分采用旋挖钻成孔，清孔完成后放入钢筋笼并固定，制作桩体钢筋笼时，预埋桩板墙连接钢筋与桩纵向主筋双面焊接连接，悬臂端支立模板，随后进行桩身混凝土浇筑；支挡桩桩顶向下沿线路方向设置冠梁；步骤
S42
，桩板墙施工：支挡桩前，原地面标高至冠梁底部设置
0.3m
厚的挡土板，首先对挡土板与支挡桩连接处进行凿毛处理，挡土板底部设置隔水层，挡土板钢筋绑扎过程中与桩身预埋钢筋焊接，随后支立模板浇筑混凝土；步骤
S43
，墙后回填与平台浇筑：既有骨架内松散土体挖出
0.3m
后，墙背与既有坡面之间回填填料，墙顶平台设置厚度为
0.15m
的
5%
水泥改良土垫层与厚度为
0.3m
的钢筋网片混凝土；步骤
S5
，路肩换填处理拆除路肩位置混凝土挡墙，换填
0.2~0.5m
厚劳保道砟铺面并铺设路肩格宾石笼
。2.
根据权利要求1所述的一种高填方路基边坡沉降
、
滑塌隐患整治方法，其特征在于：步骤
S1
中，旋喷桩施工过程中产生的废浆液引入沉淀池中；旋喷桩施工过程中产生
10
～
20%
的返浆量，沉淀后上层液体进行无公害排放，沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统；旋喷桩施工过程中灰浆拌制系统主要设置在水泥周边
。
3.
根据权利要求1所述的一种高填方路基边坡沉降
、
滑塌隐患整治方法，其特征在于：步骤1中，所述钻机作业层（1）的宽度为
4.5m
，每个钻机作业层（1）的边缘均预留有
1m
的临边安全距离，钻机作业层横杆间...

【专利技术属性】
技术研发人员：付跃伟，王浩洋，张永超，马骁，康耀奇，宋承鞠，李富凯，赵建银，裴新伟，范晋魁，杨泽军，郭健，赵小丽，
申请(专利权)人：中铁六局集团太原铁路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：