护线盒及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种护线盒及车辆，属于汽车线束技术领域，包括盒体，盒体的内侧设置有走线槽，走线槽沿长度方向自一端向另一端宽度逐渐变窄，盒体上设置有与走线槽内线束走向平行的水平出线口

【技术实现步骤摘要】
护线盒及车辆


[0001]本技术属于汽车线束
，具体涉及一种护线盒及具有该种护线盒的车辆
。

技术介绍

[0002]随着大众消费水平的提升，汽车已经逐步成为广大消费者的必备产品
。
燃油车和新能源汽车销量成逐年上涨的趋势，汽车品牌和汽车品类越来越多，各个主机厂纷纷推出全新升级车型，吸引消费者购买，这给目前的汽车整车厂以及配套的线束厂的产品迭代和成本带来越来越大的压力
。
多样化的配置和造型，给整车线束零部件平台化
、
兼容性带来压力，同时追求车型大空间
、
智能化
、
舒适性也给线束布置带来很多压力，线束走向很难实现直来直去的走向布置
。
[0003]目前的线束布线使用的护线盒结构单一，线束直来直去，占用空间大，且护线盒的出线及捆扎结构过于单一，而无法兼容不同配置的的线束，导致需要增加多个护线盒，平台化差，从而线束布置成本上涨；而且传统的线束护线盒固定结构无法调整或者更换，这样也无法兼容多种车型钣金孔，平台化差，不具成本优势
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种护线盒，其特征在于，包括：盒体，所述盒体的内侧设置有走线槽
(11)
，所述走线槽
(11)
沿长度方向自一端向另一端宽度逐渐变窄，所述盒体上设置有与所述走线槽
(11)
内线束走向平行的水平出线口
(51)、
与所述走线槽
(11)
内线束走向垂直的第一垂直出线口
(211)、
以及与所述走线槽
(11)
内线束走向呈锐角设置的倾斜出线口
(212)
；其中，所述水平出线口
(51)
设置于所述走线槽
(11)
的宽端，所述第一垂直出线口
(211)
以及所述倾斜出线口
(212)
分散设置在所述走线槽
(11)
的窄端；所述盒体的外壁上设置有固定结构
。2.
如权利要求1所述的护线盒，其特征在于，所述盒体具有第一导线部
(1)
和第二导线部
(2)
，所述第一导线部
(1)
和第二导线部
(2)
一体成型构成
T
字形结构；其中，所述第一导线部
(1)
为
T
字形结构的竖边，所述第二导线部
(2)
为
T
字形结构的横边，所述走线槽
(11)
设置于所述第一导线部
(1)
上，所述第二导线部
(2)
具有分别衔接于所述走线槽
(11)
两个槽壁的第一挡护部
(21)
和第二挡护部
(22)
；所述水平出线口
(51)
和所述固定结构设置于所述第一导线部
(1)
上，所述第一垂直出线口
(211)
和所述倾斜出线口
(212)
分散设置于所述第一挡护部
(21)
上
。3.
如权利要求2所述的护线盒，其特征在于，所述第一挡护部
(21)

【专利技术属性】
技术研发人员：安然，马国芳，岳猛，
申请(专利权)人：曼德汽车零部件乐陵有限公司，
类型：新型
国别省市：