交通工程用导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通工程导向领域，具体涉及一种交通工程用导向装置，包括基座以及转轴，所述基座顶部中端固定连接有支柱，所述支柱顶端固定连接有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有装配槽块，所述装配槽块外周固定连接有至少两组支撑横杆，每组所述支撑横杆自由端均通过一组所述转轴转动连接有摆动杆，每组所述摆动杆自由端均固定连接有导向牌，所述步进电机下方设有导向牌顶升机构，该交通工程用导向装置具有定时升起不同导向牌来给不同车型提供交通导向的功能。车型提供交通导向的功能。车型提供交通导向的功能。

【技术实现步骤摘要】
交通工程用导向装置


[0001]本技术涉及交通工程导向领域，具体涉及一种交通工程用导向装置。

技术介绍

[0002]一些特殊地段的道路旁会设立导向牌向来往车辆展示不同时段允许通过的车型，然而有时导向牌展示的内容过多，或者车辆通过速度过快导致驾驶人员来不及浏览过多内容而未及时接收到导向牌的信息提示，这样导致该时间段无法通过的车辆折而复返，不仅容易造成交通堵塞，还会耽误驾驶人员的时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种交通工程用导向装置，具有定时升起不同导向牌来给不同车型提供交通导向的功能，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程用导向装置，包括基座以及转轴，所述基座顶部中端固定连接有支柱，所述支柱顶端固定连接有步进电机，所述步进电机外接有电源且输出端固定连接有装配槽块，所述装配槽块外周固定连接有至少两组支撑横杆，每组所述支撑横杆自由端均通过一组所述转轴转动连接有摆动杆，每组所述摆动杆自由端均固定连接有导向牌，不同导向牌只展示一种车型信息，通过步进电机的旋转可使得不同时段展示不同的导向牌信息，便于驾驶人员及时辨别，所述步进电机下方设有导向牌顶升机构，步进电机将对应的导向牌旋转至适当位置时再通过导向牌顶升机构将导向牌顶起并向来往车辆展示导向信息。
[0004]优选的，所述导向牌顶升机构为两组且两组所述导向牌顶升机构顶端之间固定连接有套环，所述套环套设于所述支柱外周，使得导向牌顶升机构顶升过程中更加稳定顺畅，不易卡住。
[0005]优选的，所述导向牌顶升机构顶部固定连接有抬升杆，便于将导向牌抬升至更好的展示角度。
[0006]优选的，所述导向牌顶升机构为性能较为稳定的电动顶升气缸，电动顶升气缸外接有电源。
[0007]优选的，所述支撑横杆底部固定连接有角度限定杆，可以将下摆的导向牌限定在适合被再次顶起的角度。
[0008]优选的，所述角度限定杆自由端固定连接有与所述摆动杆相匹配的托板，使得摆动杆不易滑脱。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]通过设置步进电机按照事先调整好的时间旋转，并将不同时间段安排的导向牌旋转至展示位置，通过导向牌顶升机构将该导向牌顶起以向来往驾驶人员展示当前时段可通过车型的种类，使得展示信息更加简短明确，提升了信息展示的准确度以及有效性。
附图说明
[0011]图1是本技术的主视结构示意图；
[0012]图2是本技术的下摆状态导向牌结构示意图；
[0013]图3是本技术的托板安装位置示意图。
[0014]1‑
基座、2
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支柱、3
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步进电机、4
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装配槽块、5
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支撑横杆、6
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转轴、7
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摆动杆、8
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导向牌、9
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角度限定杆、10
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套环、11
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抬升杆、12
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导向牌顶升机构、91
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托板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
3，本技术提供的实施例：
[0017]如图1和图2中所示的实施例，基座顶部中端固定连接有支柱，支柱顶端固定连接有步进电机，步进电机输出端固定连接有装配槽块，装配槽块外周固定连接有至少两组支撑横杆，每组支撑横杆自由端均通过一组转轴转动连接有摆动杆，每组摆动杆自由端均固定连接有导向牌，步进电机下方设有导向牌顶升机构。
[0018]更进一步的，导向牌顶升机构为两组且两组导向牌顶升机构顶端之间固定连接有套环，套环套设于支柱外周。
[0019]更进一步的，导向牌顶升机构顶部固定连接有能够将导向牌抬升至更高角度的抬升杆。
[0020]更进一步的，导向牌顶升机构为电动顶升气缸，性能更加稳定。
[0021]如图3中所示的实施例，支撑横杆底部固定连接有防止导向牌下摆角度过大的角度限定杆。
[0022]更进一步的，角度限定杆自由端固定连接有与摆动杆相匹配的防止摆动杆滑落的托板。
[0023]工作原理：工作时，步进电机按照事先调整好的时间旋转，并将不同时间段安排的导向牌旋转至展示位置，再次通过导向牌顶升机构将该导向牌顶起以向来往驾驶人员展示当前时段可通过车型的种类，使得展示信息更加简短明确，提升了信息展示的准确度以及有效性。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.交通工程用导向装置，包括基座以及转轴，所述基座顶部中端固定连接有支柱，其特征在于：所述支柱顶端固定连接有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有装配槽块，所述装配槽块外周固定连接有至少两组支撑横杆，每组所述支撑横杆自由端均通过一组所述转轴转动连接有摆动杆，每组所述摆动杆自由端均固定连接有导向牌，所述步进电机下方设有导向牌顶升机构。2.根据权利要求1所述的交通工程用导向装置，其特征在于：所述导向牌顶升机构为两组且两组所述导向牌顶升机构顶端之间固...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐康，孟楠，
申请(专利权)人：四川汶马高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：