一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件制造方法及图纸

一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件，包括驱动电机

【技术实现步骤摘要】
一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件


[0001]本技术涉及车窗玻璃遮阳
，尤其涉及一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件
。

技术介绍

[0002]随着对汽车越来越高的舒适性要求，对在汽车窗户的遮阳效果也提出了要求，汽车遮阳帘的出现很好的满足了使用者的需求，经过汽车遮阳帘的不断改进，现已将人为操作的汽车遮阳帘改进成电动操作的汽车遮阳装置，电动汽车遮阳装置包括侧升款
、
直升款，其中直升款窗帘驱动装置的电机组件本体与电机端盖呈一体化设置，但问题在于与电机组件本体一体化设置的接线端盖在使用过程中造成损坏时，会导致整个电机组件不可用，且电机组件本体与电机端盖一体化的设置同时也导致电机组件内部零件检修不便
。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种检修方便
、
分体式设置的直升款窗帘驱动装置的电机组件
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件，包括驱动电机
、
容置驱动电机的电机外壳
、
设于电机外壳开口处用于保护电机的接口的电机端盖，电机外壳的外侧壁面的相对两侧均设有限位部，限位部设有垂直于限位部端面的限位孔，限位孔插接有用于紧固电机端盖的限位件，电机端盖包括安装座
、
保护壳
,
安装座一端连接电机外壳
,
安装座的设有保护壳，保护壳套接于驱动电机的接线端，限位件与安装座的外侧端面相抵
。/>[0005]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过限位件简单的限位紧固电机端盖，既保证了电机端盖与电机外壳的紧密连接，又使得解除限位件对电机外壳的限位便能拆卸电机端盖，当接线端盖受到损坏时，通过接触限位件对电机外壳的限位并拆卸电机端盖，从而更换电机端盖，使得电机组件能够继续实用，通过分体式设计使得电机组件检修方便，同时通过限位件与限位孔的配合，达到了其结构简单，节约成本的目的
。
[0006]限位件包括插接于限位孔内的第三限位杆
、
设于限位杆两端的第二限位杆和第四限位杆，限位孔的直径大于第三限位杆的直径，第二限位杆
、
第三限位杆
、
第四限位杆呈“z”字型，通过所述改进，限位孔的直径大于第三限位杆的直径，第二限位杆可在限位孔内移动或转动，为限位件解除电机端盖的限位提供空间；通过第二限位杆
、
第三限位杆
、
第四限位杆呈“z”字型的设置，当限位件转动第二限位杆与限位部的端面相抵
、
或第四限位杆与限位部的端面相抵，从而限制限位件的转动位置，防止限位件过度转动与其余零件造成碰撞，同时防止限位件从限位孔中脱离，保证了限位件与限位孔的稳定性
。
[0007]限位件包括第一限位杆
、
分别设于第一限位杆两端的第二限位杆，当限位件紧固电机端盖时，第一限位杆与电机端盖的端面相抵，通过所述改进，通过第一限位杆与电机端盖相抵，限制电机端盖向外侧移动，起到了对电机端盖的限位紧固作用
。
[0008]电机端盖的相对两端设有限位槽，第二限位杆设于限位槽内，通过所述改进，当限位件对电机端盖起限位紧固作用时，第二限位杆设于限位槽内，对第二限位杆的位置进行限位，防止限位件在对电机端盖限位紧固时产生位移，从而解除限位
。
[0009]电机端盖的端面上设有第一凸出部，当电机端盖处紧固状态时，第一凸出部位于第一限位杆的外侧，第一凸出部的端面与第一限位杆的壁面相抵，通过所述改进，第一凸出部的端面与第一限位杆的壁面相抵，第一凸出部位于第一限位杆的外侧，限制第一限位杆往第一凸出部的方向移动，从而限制限位件往第一凸出部的方向移动
。
[0010]电机端盖的端面上设有第二凸出部，当电机端盖处紧固状态时，第二凸出部位于第一限位杆的内侧，第二凸出部的端面与第一限位杆的壁面相抵，通过所述改进，第二凸出部的端面与第一限位杆的壁面相抵，第二凸出部位于第一限位杆的内侧，限制第一限位杆往第二凸出部的方向移动，从而限制限位件往第二凸出部的方向移动
。
[0011]限位部的两侧端面上均设有限位凸台，限位凸台设于限位孔的边缘处，当电机端盖处紧固状态时，限位凸台限制第三限位杆往限位凸台方向移动，限位凸台限制第四限位杆往限位凸台方向移动，通过所述改进，限位凸台的壁面给予第二限位杆支撑力防止其晃动，同时限位凸台限制第三限位杆往限位凸台方向移动，限位凸台限制第四限位杆往限位凸台方向移动，防止限位件过度转动与其余零件造成碰撞，同时防止限位件从限位孔中脱离，保证了限位件与限位孔的稳定性
。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的电机与电机外壳配合的结构原理图；
[0014]图3为本技术的限位件与限位部配合的结构示意图；
[0015]图4为本技术的限位件与电机端盖配合的结构示意图
。
[0016]图中：
1、
电机外壳；
1.1、
限位部；
1.1.1、
限位孔；
1.1.2、
限位凸台；
2、
驱动电机；
3、
电机端盖；
3.1、
安装座；
3.2、
保护壳；
3.3、
第一凸出部；
3.4、
第二凸出部；
3.5、
限位槽；
4、
限位件；
4.1、
第一限位杆；
4.2、
第二限位杆；
4.3、
第三限位杆；
4.4、
第四限位杆
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑4示，在本实施方案中：一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件，包括驱动电机
2、
容置驱动电机2的电机外壳
1、
设于电机外壳1开口处用于保护电机的接口的电机端盖3，电机外壳1的外侧壁面的相对两侧均设有限位部
1.1
，限位部
1.1
设有垂直于限位部
1.1
端面的限位孔
1.1.1
，限位孔
1.1.1
插接有用于紧固电机端盖3的限位件4，电机端盖3包括安装座
3.3、
保护壳
3.4,
安装座
3.3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件，包括驱动电机
(2)、
容置驱动电机
(2)
的电机外壳
(1)、
设于电机外壳
(1)
开口处用于保护电机的接口的电机端盖
(3)
，其特征在于：所述电机外壳
(1)
的外侧壁面的相对两侧均设有限位部
(1.1)
，所述限位部
(1.1)
设有垂直于限位部
(1.1)
端面的限位孔
(1.1.1)
，所述限位孔
(1.1.1)
插接有用于紧固电机端盖
(3)
的限位件
(4)
，所述电机端盖
(3)
包括安装座
(3.1)、
保护壳
(3.2),
所述安装座
(3.1)
一端连接电机外壳
(1),
所述安装座
(3.1)
的设有保护壳
(3.2)
，所述保护壳
(3.2)
套接于驱动电机
(2)
的接线端，所述限位件
(4)
与安装座
(3.1)
的外侧端面相抵
。2.
根据权利要求1所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件，其特征在于：所述限位件
(4)
包括插接于限位孔
(1.1.1)
内的第三限位杆
(4.3)、
设于限位杆两端的第二限位杆
(4.2)
和第四限位杆
(4.4)
，所述限位孔
(1.1.1)
的直径大于第三限位杆
(4.3)
的直径，所述第二限位杆
(4.2)、
第三限位杆
(4.3)、
第四限位杆
(4.4)
呈“z”字型
。3.
根据权利要求2所述的一种车用直升款窗帘驱动装置的电机组件，其特征在于：所述限位件
(4)
包括第一限位杆
(4.1)、
分别设于第一限位杆
(4.1)
两端的第二限位杆
(4.2)
，当所...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒振宁，姜正东，宣锡超，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：