一种钢结构桥梁栏杆制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁设备技术领域，且公开了一种钢结构桥梁栏杆，包括护栏组件，所述护栏组件的背面设置有两个固定件，所述固定件的顶部贯穿滑动连接有延伸板，所述固定件的背面贯穿设置有固定螺杆，所述延伸板的背面开设有与固定螺杆配合使用的螺纹孔，两个所述延伸板之间焊接有加固杆，所述固定件的正面栓接有壳体，所述壳体的内部设置有固定板，所述固定板的正面和护栏组件之间焊接有连接板，所述固定板的背面和壳体之间通过弹簧固定片栓接有缓冲弹簧；能够便于对顶端的高度进行调整，操作简单方便，减轻了工作人员的工作强度，灵活性好，同时能够具备碰撞缓冲功能，减轻了事故带来的影响程度，减少了经济损失，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁栏杆


[0001]本技术属于桥梁设备
，特别涉及一种钢结构桥梁栏杆。

技术介绍

[0002]桥梁栏杆也称护栏，是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，目前现有的栏杆虽然由钢结构制成，整体强度高，但是在使用过程中还存在其他问题，如不具备高度调节功能，由于栏杆的立柱为一体化成型，当顶端高度与实际道路需求存在误差时需要向上调整时，只能通过在上方二次加装并焊接工艺进行弥补，增加了工作人员的工作负担，灵活性较差，而且不具备碰撞缓冲功能，栏杆前方的组件和后方立柱为刚性固定连接，当车辆与前方组件发生碰撞时无法对撞击力度进行缓冲，容易加剧车辆和栏杆的损坏程度，实用性较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种钢结构桥梁栏杆，具备了能够便于对顶端高度进行调整而且能够具备碰撞缓冲功能的优点，解决了现有桥梁栏杆的顶端不具备高度调节功能而且无法对撞击力度进行缓冲的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢结构桥梁栏杆，包括护栏组件，所述护栏组件的背面设置有两个固定件，所述固定件的顶部贯穿滑动连接有延伸板，所述固定件的背面贯穿设置有固定螺杆，所述延伸板的背面开设有与固定螺杆配合使用的螺纹孔，两个所述延伸板之间焊接有加固杆，所述固定件的正面栓接有壳体，所述壳体的内部设置有固定板，所述固定板的正面和护栏组件之间焊接有连接板，所述固定板的背面和壳体之间通过弹簧固定片栓接有缓冲弹簧。/>[0005]采用上述技术方案：能够便于对顶端的高度进行调整，操作简单方便，减轻了工作人员的工作强度，灵活性好，同时能够具备碰撞缓冲功能，减轻了事故带来的影响程度，减少了经济损失，实用性高。
[0006]本技术进一步设置为，所述固定螺杆的另一端焊接有转把。
[0007]采用上述技术方案：达到了能够便于工作人员对固定螺杆进行旋转转动。
[0008]本技术进一步设置为，所述固定件的背面栓接有防护罩。
[0009]采用上述技术方案：达到了能够起到防护作用，避免他人私自调节。
[0010]本技术进一步设置为，所述固定件、延伸板和固定螺杆均由不锈钢材质制造而成。
[0011]采用上述技术方案：固定件、延伸板和固定螺杆具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点。
[0012]本技术进一步设置为，所述壳体的内部栓接有两个滑轨，所述固定板的两侧均焊接有与滑轨滑动连接的滑块。
[0013]采用上述技术方案：达到了能够对固定板进行限位，防止固定板在前后移动的过
程中出现倾斜和抵动。
[0014]本技术进一步设置为，所述缓冲弹簧由碳素弹簧钢材质制造而成。
[0015]采用上述技术方案：缓冲弹簧具有力学性能优良、抗弹减性能好、耐低温和耐腐蚀的特点。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过先将固定件固定在桥梁上，固定件在固定后用手握住转把对固定螺杆进行旋转松动，固定螺杆在向外旋转时会与延伸板内的螺纹孔分离，然后用手抓住加固杆向上拉动，加固杆在上拉时会带动两个延伸板向上移动，当加固杆上拉至合适位置后将固定螺杆重新拧入到相对应的螺纹孔中即可，能够便于对顶端的高度进行调整，操作简单方便，减轻了工作人员的工作强度，灵活性好；
[0018]2、通过当车辆撞击到护栏组件时会使护栏组件向后移动，护栏组件在向后移动时会通过连接板的固定下带动固定板一起向后移动，固定板在向后移动时会通过滑轨和滑块的配合下挤压到缓冲弹簧，由于缓冲弹簧具备弹性，当自身进入压缩状态时会对冲击力进行吸收和抵消，能够具备碰撞缓冲功能，减轻了事故带来的影响程度，减少了经济损失，实用性高。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正面示意图；
[0020]图2为本技术结构俯视剖视图；
[0021]图3为本技术图2中A处放大示意图；
[0022]图4为本技术图2中B处放大示意图。
[0023]附图标记：1、护栏组件；2、固定件；3、延伸板；4、固定螺杆；5、螺纹孔；6、加固杆；7、壳体；8、固定板；9、连接板；10、缓冲弹簧；11、转把；12、防护罩；13、滑轨；14、滑块。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0025]实施例1：
[0026]参考图1、图2和图3，一种钢结构桥梁栏杆，包括护栏组件1，护栏组件1的背面设置有两个固定件2，固定件2的顶部贯穿滑动连接有延伸板3，固定件2的背面贯穿设置有固定螺杆4，固定件2、延伸板3和固定螺杆4均由不锈钢材质制造而成，固定件2、延伸板3和固定螺杆4具有强度高、密度小和耐腐蚀性优良的特点，固定螺杆4的另一端焊接有转把11，达到了能够便于工作人员对固定螺杆4进行旋转转动，延伸板3的背面开设有与固定螺杆4配合使用的螺纹孔5，固定件2的背面栓接有防护罩12，达到了能够起到防护作用，避免他人私自调节，两个延伸板3之间焊接有加固杆6，通过先将固定件2固定在桥梁上，固定件2在固定后用手握住转把11对固定螺杆4进行旋转松动，固定螺杆4在向外旋转时会与延伸板3内的螺纹孔5分离，然后用手抓住加固杆6向上拉动，加固杆6在上拉时会带动两个延伸板3向上移动，当加固杆6上拉至合适位置后将固定螺杆4重新拧入到相对应的螺纹孔5中即可，能够便于对顶端的高度进行调整，操作简单方便，减轻了工作人员的工作强度，灵活性好。
[0027]使用过程简述：通过先将固定件2固定在桥梁上，固定件2在固定后用手握住转把
11对固定螺杆4进行旋转松动，固定螺杆4在向外旋转时会与延伸板3内的螺纹孔5分离，然后用手抓住加固杆6向上拉动，加固杆6在上拉时会带动两个延伸板3向上移动，当加固杆6上拉至合适位置后将固定螺杆4重新拧入到相对应的螺纹孔5中即可。
[0028]实施例2：
[0029]参考图1、图2和图4，一种钢结构桥梁栏杆，固定件2的正面栓接有壳体7，壳体7的内部设置有固定板8，壳体7的内部栓接有两个滑轨13，固定板8的两侧均焊接有与滑轨13滑动连接的滑块14，达到了能够对固定板8进行限位，防止固定板8在前后移动的过程中出现倾斜和抵动，固定板8的正面和护栏组件1之间焊接有连接板9，固定板8的背面和壳体7之间通过弹簧固定片栓接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10由碳素弹簧钢材质制造而成，缓冲弹簧10具有力学性能优良、抗弹减性能好、耐低温和耐腐蚀的特点，通过当车辆撞击到护栏组件1时会使护栏组件1向后移动，护栏组件1在向后移动时会通过连接板9的固定下带动固定板8一起向后移动，固定板8在向后移动时会通过滑轨13和滑块14的配合下挤压到缓冲弹簧10，由于缓冲弹簧10具备弹性，当自身进入压缩状态时会对冲击力进行吸收和抵消，能够具备碰撞缓冲功能，减轻了事故带来的影响程度，减少了经济损失，实用性高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁栏杆，包括护栏组件(1)，其特征在于：所述护栏组件(1)的背面设置有两个固定件(2)，所述固定件(2)的顶部贯穿滑动连接有延伸板(3)，所述固定件(2)的背面贯穿设置有固定螺杆(4)，所述延伸板(3)的背面开设有与固定螺杆(4)配合使用的螺纹孔(5)，两个所述延伸板(3)之间焊接有加固杆(6)，所述固定件(2)的正面栓接有壳体(7)，所述壳体(7)的内部设置有固定板(8)，所述固定板(8)的正面和护栏组件(1)之间焊接有连接板(9)，所述固定板(8)的背面和壳体(7)之间通过弹簧固定片栓接有缓冲弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种钢结构桥梁栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴财，
申请(专利权)人：四川路通路桥科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：