一种电力机车穿顶用电缆终端及其电力机车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电力机车穿顶用电缆终端及其电力机车，包括外侧终端

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车穿顶用电缆终端及其电力机车


[0001]本技术涉及电力机车高压电缆
，特别是涉及一种电力机车穿顶用电缆终端
。

技术介绍

[0002]随着科学技术的快速发展，电力机车的发展与普及也越发快速，现有的电力机车技术相对成熟，但在实际的使用中仍存在一定缺陷，如现有的电力机车需通过在顶部安装电缆终端，来将外部电能引入电力机车内部，以实现为电力机车供能和便于车载人员与乘客使用
。
实际应用中，为实现电力机车内外电力传输，高压导线需要穿过电力机车车体后再与机车内部设备相连接，为了使高压导线安全地穿过车体，现有技术一般采用安装穿墙套管的方式来解决，然而现有绝缘套管虽然结构简单，但是安装相对麻烦，且随着使用时间的延长穿墙套管与线缆的绝缘隔离效果会逐步下降，存在使电力机车车体出现带电的可能，进而将引发一系列安全问题
。
[0003]故如何提供一种能够快速安装且能延长绝缘隔离效果时间的电缆终端，是本领域亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0004]为解决上述至少一个技术问题，本技术提供一种电力机车穿顶用电缆终端
。
[0005]本技术是这样实现的，一种电力机车穿顶用电缆终端，包括：外侧终端
、
内侧终端
、
固定组件
、
内导线缆以及接地线；所述外侧终端位于电力机车车顶外侧，用于与车顶外部高压部件连接；所述内侧终端位于电力机车车顶内侧，用于与机车内部高压部件连接；所述固定组件位于外侧终端和内侧终端，与机车相接触处，用于固定外侧终端和内侧终端；所述内导线缆位于外侧终端和内侧终端内部，用于将外部高压部件提供的电能传递至电力机车内部高压部件，为电力机车提供电能；所述接地线位于固定组件上，用于接地导电
。
[0006]可选的，所述外侧终端包括位于内导线缆外围的绝缘层
、
位于绝缘层内且位于内导线缆外围的应力锥
、
位于绝缘层外围的绝缘套管
、
位于外侧终端远离电力机车一端的接线端子以及位于接线端子顶部的顶盖
。
[0007]可选的，所述外侧终端还包括位于顶盖顶部的连接铜排
。
[0008]可选的，所述绝缘套管外围沿长度方向，包括数片均匀分布的伞裙
。
[0009]可选的，所述内侧终端与所述外侧终端结构相同
。
[0010]可选的，所述内侧终端长度小于所述外侧终端
。
[0011]可选的，所述固定组件包括上法兰盘和下法兰盘；上法兰盘，与外侧终端连接，用于将外侧终端固定在电力机车上；下法兰盘，与内侧终端连接，用于将内侧终端固定在上法兰盘上
。
[0012]可选的，所述上法兰盘和所述下法兰盘对接空隙处填充有防水胶
。
[0013]可选的，所述下法兰盘外围设有抱箍
。
[0014]另一方面，本技术还提供一种电力机车，包括上述任意的电力机车穿顶用电缆终端
。
[0015]关于实施本技术的有益技术效果为：由于本技术设有采用预组装好内导线缆的外侧终端和内侧终端，在安装时只需利用固定组件将外侧终端安装与电力机车车体外侧，然后再利用固定组件将内侧终端与外侧终端相连接即可完成安装，具有安装效率高
、
结构简单
、
通用性高
、
成本低等优点；其次本技术采用电缆终端来对线缆进行保护，极大的提高了线缆的绝缘隔离效果，同时延长了绝缘隔离时长，有利于降低电力机车的安全隐患
。
附图说明
[0016]图1为本技术的安装示意图；
[0017]图2为本技术的安装剖视图；
[0018]图3为本技术的外侧终端安装示意图；
[0019]图4为本技术的内侧终端安装示意图；
[0020]图5为本技术的上法兰盘示意图；
[0021]图6为本技术的下法兰盘示意图
。
[0022]图中：
1、
外侧终端；
11、
绝缘层；
12、
应力锥；
13、
绝缘套管；
14、
接线端子；
15、
顶盖；
16、
连接铜排；
17、
伞裙；
2、
内侧终端；
3、
固定组件；
31、
上法兰盘；
32、
下法兰盘；
33、
抱箍；
4、
内导线缆
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示，诸如上
、
下
、
左
、
右
、
前
、
后
……
，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下，各部件之间的相对位置关系
、
运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变
。
另外，若本技术实施例中有涉及“第一
、
第二”、“S1、S2”、“步骤一
、
步骤二”等的描述，则该类描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者表明方法的执行顺序等，本领域技术人员可以理解的凡是在技术技术构思下，不违背其技术要点的，都应该列入本技术的保护范围
。
[0025]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术
。
[0026]如图1‑2所示，本技术提供一种电力机车穿顶用电缆终端，可选但不限于包括外侧终端
1、
内侧终端
2、
固定组件
3、
内导线缆4以及接地线5；外侧终端1位于电力机车车顶外侧，用于与车顶外部高压部件连接；内侧终端2位于电力机车车顶内侧，用于与机车内部高压部件连接；固定组件3位于外侧终端1和内侧终端2，与机车相接触处，用于固定外侧终端1和内侧终端2；内导线缆4位于外侧终端1和内侧终端2内部，用于将外部高压部件提供的电能传递至电力机车内部高压部件，为电力机车提供电能；接地线5位于固定组件3上，用于
接地导电
。
[0027]在该实施例中，给出了本技术电力机车穿顶用电缆终端，如图1‑2所示，在安装时，首先在电力机车车顶开设一个通孔，其直径需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电力机车穿顶用电缆终端，其特征在于，包括：外侧终端
(1)、
内侧终端
(2)、
固定组件
(3)、
内导线缆
(4)
以及接地线
(5)
；所述外侧终端
(1)
位于电力机车车顶外侧，用于与车顶外部高压部件连接；所述内侧终端
(2)
位于电力机车车顶内侧，用于与机车内部高压部件连接；所述固定组件
(3)
位于外侧终端
(1)
和内侧终端
(2)
，与机车相接触处，用于固定外侧终端
(1)
和内侧终端
(2)
；所述内导线缆
(4)
位于外侧终端
(1)
和内侧终端
(2)
内部，用于将外部高压部件提供的电能传递至电力机车内部高压部件，为电力机车提供电能；所述接地线
(5)
位于固定组件
(3)
上，用于接地导电
。2.
根据权利要求1所述的电力机车穿顶用电缆终端，其特征在于，所述外侧终端
(1)
包括位于内导线缆
(4)
外围的绝缘层
(11)、
位于绝缘层
(11)
内且位于内导线缆
(4)
外围的应力锥
(12)、
位于绝缘层
(11)
外围的绝缘套管
(13)、
位于外侧终端
(1)
远离电力机车一端的接线端子
(14)
以及位于接线端子
(14)
顶部的顶盖
(15)。3.
根据权利要求2所述的电力机车穿顶用电缆终端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，李运骏，周彪，胡彬彬，
申请(专利权)人：株洲凯创技术有限公司，
类型：新型
国别省市：