油压减振器橡胶节点压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油压减振器橡胶节点压装装置，包括水平布置的支撑底座，所述支撑底座具有连接于一体的高支撑座和低支撑座；设于所述低支撑座上端的两块活动支撑板，两块所述活动支撑板均能够在所述低支撑座上向两侧滑动；连接在所述支撑底座一侧的冲压机；安装在所述冲压机上的压装组件；设于所述活动支撑板上端定位机构；设于所述高支撑座上端的限位机构

【技术实现步骤摘要】
油压减振器橡胶节点压装装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及油压减振器橡胶节点压装装置
。

技术介绍

[0002]油压减振器是机车车辆
(
内燃机车
、
电力机车
)
地铁车辆
、
城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架
(
车桥
)
一系悬挂
、
二系悬挂装置上的重要减振构件，是靠拉伸
、
压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车
、
车辆高速运行的平稳性
、
和舒适性
、
安全性的关键部件
。
油压减振器橡胶节点是减振器与轨道车辆转向架连接的重要零件，它安装在油压减振器连接环上，而机车车辆上的油压减振器的橡胶关节需要用液压机进行压装
。
[0003]经检索，公开号为
CN219152069U
的技术公开了一种油压减振器橡胶关节压装工具，包括支撑平台
、
定位工具组和油压减振器，支撑平台下方为支撑平台底座，支撑平台底座上安装有支撑支架，油压减振器放置在所述支撑支架上，该压装工具能将橡胶节点准确定位，解决了压装后的橡胶节点位置偏移问题
。
但该现有技术设置的支撑支架不能调整，仅能承载一种油压减振器，适用范围小
。
[0004]基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种结构简单，能够承载不同直径的油压减振器，且具有照明效果的油压减振器橡胶节点压装装置
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种结构简单，能够承载不同直径的油压减振器，且具有照明效果的油压减振器橡胶节点压装装置
。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术的油压减振器橡胶节点压装装置，该压装装置包括：
[0008]水平布置的支撑底座，所述支撑底座具有连接于一体的高支撑座和低支撑座；
[0009]设于所述低支撑座上端的两块活动支撑板，两块所述活动支撑板均能够在所述低支撑座上向两侧滑动；
[0010]连接在所述支撑底座一侧的冲压机；
[0011]安装在所述冲压机上的压装组件；
[0012]该压装装置还包括：
[0013]设于所述活动支撑板上端定位机构，所述定位机构能够承载不同直径的油压减振器；
[0014]设于所述高支撑座上端的限位机构，所述限位机构用以承载
、
并固定油压减振器的吊环
。
[0015]进一步的，所述低支撑座上横向开有两条滑轨，且所述活动支撑板下端设有与所述滑轨相适配的滑块；
[0016]所述活动支撑板纵向贯穿开有多个通孔，且所述高支撑座上开有与所述通孔相适
配的固定孔，所述活动支撑板能够沿所述滑轨横向滑动
、
并通过固定插销限位
。
[0017]进一步的，所述压装组件包括连接于所述冲压机的压装板；以及
[0018]设于所述压装板下端的压装件
。
[0019]进一步的，所述定位机构包括四个定位组件，四个定位组件每两个分布在一个所述活动支撑板上
、
并互为镜像设置
。
[0020]更进一步的，所述定位组件包括垂直于所述活动支撑板上端的支撑柱；以及
[0021]固定连接于所述支撑柱上端的安装块，所述安装块的内侧为圆弧状
。
进一步的，所述限位机构包括设于所述高支撑座上端的限位板；以及
[0022]开设于所述限位板上的限位槽；
[0023]设于所述限位槽中的夹紧部，油压减振器的吊环放置于所述限位槽中
、
并通过所述夹紧部夹紧限位
。
[0024]更进一步的，所述夹紧部包括设于所述限位槽内的多个挤压板，所述挤压板呈弧形；
[0025]每个所述挤压板均活动连接有调节螺杆；
[0026]所述调节螺杆远离所述挤压板的一端固定连接有手柄；
[0027]且所述挤压板的内圈贴设有橡胶材质的防护垫
。
[0028]优选的，所述冲压机上装有至少两个筒灯，所述筒灯内为
LED
光源
。
[0029]在上述技术方案中，本技术提供的油压减振器橡胶节点压装装置，具有以下有益效果：
[0030]本技术的油压减振器橡胶节点压装装置结构简单，将承载油压减振器的定位机构通过活动支撑板分开设置，通过活动支撑板的滑动调节实现承载不同直径的油压减振器；在冲压机上加设筒灯，增加光线，使得工人操作更加精准
。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0032]图1为本技术实施例提供的油压减振器橡胶节点压装装置的整体结构主视图；
[0033]图2为本技术实施例提供的油压减振器橡胶节点压装装置中支撑底座和定位机构的侧视图；
[0034]图3为本技术实施例提供的油压减振器橡胶节点压装装置支撑底座的俯视图；
[0035]图4为本技术实施例提供的油压减振器橡胶节点压装装置中限位机构的俯视图
。
[0036]附图标记说明：
[0037]1、
支撑底座；
2、
冲压机；
3、
压装组件；
4、
定位机构；
5、
限位机构；
6、
筒灯；
[0038]101、
高支撑座；
102、
低支撑座；
103、
活动支撑板；
1011、
固定孔；
1021、
滑轨；
1031、
通孔；
1032、
固定插销；
[0039]301、
压装板；
302、
压装件；
[0040]401、
定位组件；
4011、
支撑柱；
4012、
安装块；
[0041]501、
限位板；
502、
限位槽；
503、
夹紧部；
5031、
挤压板；
5032、
调节螺杆；
5033、
手柄；
5034、
防护垫
。
具体实施方式
[0042]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
油压减振器橡胶节点压装装置，其特征在于，该压装装置包括：水平布置的支撑底座
(1)
，所述支撑底座
(1)
具有连接于一体的高支撑座
(101)
和低支撑座
(102)
；设于所述低支撑座
(102)
上端的两块活动支撑板
(103)
，两块所述活动支撑板
(103)
均能够在所述低支撑座
(102)
上向两侧滑动；连接在所述支撑底座
(1)
一侧的冲压机
(2)
；安装在所述冲压机
(2)
上的压装组件
(3)
；该压装装置还包括：设于所述活动支撑板
(103)
上端定位机构
(4)
，所述定位机构
(4)
能够承载不同直径的油压减振器；设于所述高支撑座
(101)
上端的限位机构
(5)
，所述限位机构
(5)
用以承载
、
并固定油压减振器的吊环
。2.
根据权利要求1所述的油压减振器橡胶节点压装装置，其特征在于，所述低支撑座
(102)
上横向开有两条滑轨
(1021)
，且所述活动支撑板
(103)
下端设有与所述滑轨
(1021)
相适配的滑块；所述活动支撑板
(103)
纵向贯穿开有多个通孔
(1031)
，且所述高支撑座
(101)
上开有与所述通孔
(1031)
相适配的固定孔
(1011)
，所述活动支撑板
(103)
能够沿所述滑轨
(1021)
横向滑动
、
并通过固定插销
(1032)
限位
。3.
根据权利要求1所述的油压减振器橡胶节点压装装置，其特征在于，所述压装组件
(3)
包括连接于所述冲压机
(2)
的压装板
(301)
；以及设于所述压装板
(301)
下端的压装件
(302)。4.
根据权利要求1所述的油压减振器橡胶节点压装装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广彬，陈朝，赵建堔，
申请(专利权)人：长春昌博众邦轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：