一种液压油缸导向套缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压油缸导向套缓冲装置，包括缸体，所述缸体的上端设置有进油管和出油管，所述缸体的内壁密封滑动连接有运动活塞，所述进油管和出油管分别位于运动活塞的两端，所述运动活塞的端部固定有活塞杆，所述活塞杆的端部贯穿至缸体的外部，所述缸体的两侧内壁均固定有固定块，每个所述固定块的端部均设置有缓冲机构，其中一个所述固定块的内部设置有密封装置

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸导向套缓冲装置


[0001]本技术涉及液压油缸
，尤其涉及一种液压油缸导向套缓冲装置
。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的
、
做直线往复运动
(
或摆动运动
)
的液压执行元件，液压油缸内导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，同时也为油缸口的油封提供一个支座，是液压油缸中较为重要的组成部分；
[0003]传统的液压油缸内部导向套是直接固定至液压油缸内部，在液压油缸运行过程中液压油的流动会造成对导向套造成冲击，容易造成导向套的损坏，而且液压油容易沿着活塞杆和导向套间隙处流出，从而使得液压油缸的密封性较差，不便于持续使用，因而我们需要设计一款密封性更好的一种液压油缸导向套缓冲装置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在液压油流动容易对导向套冲击损坏的缺点，而提出的一种液压油缸导向套缓冲装置
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种液压油缸导向套缓冲装置，包括缸体，所述缸体的上端设置有进油管和出油管，所述缸体的内壁密封滑动连接有运动活塞，所述进油管和出油管分别位于运动活塞的两端，所述运动活塞的端部固定有活塞杆，所述活塞杆的端部贯穿至缸体的外部，所述缸体的两侧内壁均固定有固定块，每个所述固定块的端部均设置有缓冲机构，其中一个所述固定块的内部设置有密封装置
。
[0007]优选地，所述缓冲机构包括开设于固定块端部的多个移动腔，每个所述移动腔的内壁均滑动连接有滑板，多个所述滑板的一端侧壁均与移动腔内壁通过缓冲弹簧连接，每个所述滑板的另一端侧壁均固定有连接杆
。
[0008]优选地，多个所述连接杆的端部均贯穿至固定块的外部，所述缸体的内壁密封滑动连接有环形挡板，多个所述连接杆的端部均与环形挡板侧壁固定
。
[0009]优选地，所述密封装置包括开设于固定块内部的环形腔，所述环形腔的内壁滑动连接有多个弧形抵紧块，每个所述弧形抵紧块均通过复位弹簧与环形腔内壁固定
。
[0010]优选地，多个所述环形腔的内壁共同相抵有密封圈，所述密封圈与环形腔内壁相抵，所述密封圈与活塞杆外壁相抵
。
[0011]优选地，每个所述弧形抵紧块的端部均固定有推块，所述推块的上端贯穿至移动腔内壁，所述推块与滑板对应，所述推块为梯形块
。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、
本装置中，通过在缸体的两端设置固定块，保证活塞杆与缸体中心对应，同时在固定块端部设置的缓冲机构，利用可形变的缓冲弹簧对液压油缸使用过程中液压油流动的
缓冲，从而可减少液压油流动对导向套的冲击损坏，从而可使得导向套的使用寿命更长；
[0014]2、
本装置中，利用缓冲机构缓冲时滑板的移动，实现推块个弧形抵紧块的移动，从而可利用多个弧形抵紧块实现对密封圈的挤压，能够使得密封圈与活塞杆贴合更加紧密，进而可使得活塞杆与固定块连接的密封性更好，从而可保证液压油缸的持续安全密封使用
。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种液压油缸导向套缓冲装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种液压油缸导向套缓冲装置中固定块部分的侧剖视图；
[0017]图3为图1中
A
部分的放大图
。
[0018]图中：1缸体
、2
进油管
、3
出油管
、4
运动活塞
、5
活塞杆
、6
固定块
、7
环形挡板
、8
移动腔
、9
滑板
、10
缓冲弹簧
、11
连接杆
、12
环形腔
、13
弧形抵紧块
、14
复位弹簧
、15
密封圈
、16
推块
。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0020]参照图1‑3，一种液压油缸导向套缓冲装置，包括缸体1，缸体1的上端设置有进油管2和出油管3，缸体1的内壁密封滑动连接有运动活塞4，进油管2和出油管3分别位于运动活塞4的两端，运动活塞4的端部固定有活塞杆5，活塞杆5的端部贯穿至缸体1的外部，缸体1的两侧内壁均固定有固定块6，每个固定块6的端部均设置有缓冲机构，其中一个固定块6的内部设置有密封装置
。
[0021]缓冲机构包括开设于固定块6端部的多个移动腔8，每个移动腔8的内壁均滑动连接有滑板9，多个滑板9的一端侧壁均与移动腔8内壁通过缓冲弹簧
10
连接，每个滑板9的另一端侧壁均固定有连接杆
11
；多个连接杆
11
的端部均贯穿至固定块6的外部，缸体1的内壁密封滑动连接有环形挡板7，多个连接杆
11
的端部均与环形挡板7侧壁固定，通过设置缓冲机构，可利用可形变的缓冲弹簧
10
对液压油缸使用过程中液压油流动的缓冲，从而可减少液压油流动对导向套的冲击损坏，从而可使得导向套的使用寿命更长
。
[0022]密封装置包括开设于固定块6内部的环形腔
12
，环形腔
12
的内壁滑动连接有多个弧形抵紧块
13
，每个弧形抵紧块
13
均通过复位弹簧
14
与环形腔
12
内壁固定；多个环形腔
12
的内壁共同相抵有密封圈
15
，密封圈
15
与环形腔
12
内壁相抵，密封圈
15
与活塞杆5外壁相抵；每个弧形抵紧块
13
的端部均固定有推块
16
，推块
16
的上端贯穿至移动腔8内壁，推块
16
与滑板9对应，推块
16
为梯形块，利用缓冲机构缓冲时滑板9的移动，实现推块
16
个弧形抵紧块
13
的移动，从而可利用多个弧形抵紧块
13
实现对密封圈
15
的挤压，能够使得密封圈
15
与活塞杆5贴合更加紧密，进而可使得活塞杆5与固定块6连接的密封性更好
。
[0023]本技术中，在液压油缸使用过程中，通过沿着进油管2或者出油管3注入液压油，可使得运动活塞4一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种液压油缸导向套缓冲装置，包括缸体
(1)
，其特征在于，所述缸体
(1)
的上端设置有进油管
(2)
和出油管
(3)
，所述缸体
(1)
的内壁密封滑动连接有运动活塞
(4)
，所述进油管
(2)
和出油管
(3)
分别位于运动活塞
(4)
的两端，所述运动活塞
(4)
的端部固定有活塞杆
(5)
，所述活塞杆
(5)
的端部贯穿至缸体
(1)
的外部，所述缸体
(1)
的两侧内壁均固定有固定块
(6)
，每个所述固定块
(6)
的端部均设置有缓冲机构，其中一个所述固定块
(6)
的内部设置有密封装置
。2.
根据权利要求1所述的一种液压油缸导向套缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构包括开设于固定块
(6)
端部的多个移动腔
(8)
，每个所述移动腔
(8)
的内壁均滑动连接有滑板
(9)
，多个所述滑板
(9)
的一端侧壁均与移动腔
(8)
内壁通过缓冲弹簧
(10)
连接，每个所述滑板
(9)
的另一端侧壁均固定有连接杆
(11)。3.
根据权利要求2所述的一种液压油缸导向套缓冲装置，其特征在于，多个所述连接杆
(11)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆，王永华，娄来健，
申请(专利权)人：威海华诺液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：