一种后轮转向的支撑轴承间隙阻尼机构装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后轮转向的支撑轴承间隙阻尼机构装置，涉及后轮转向技术领域，包括助力壳体

【技术实现步骤摘要】
一种后轮转向的支撑轴承间隙阻尼机构装置


[0001]本技术涉及后轮转向
，具体为一种后轮转向的支撑轴承间隙阻尼机构装置
。

技术介绍

[0002]后轮转向使得汽车在低速转弯时可以减小转弯半径，增加转弯灵活性；高速时能增大转弯半径，提升车辆高速操纵稳定性，后轮转向系统工作时，电机接收信号并输出扭矩，通过皮带轮结构减速增扭，将动力传递至螺母，螺母旋转将动力传递给丝杠，使得丝杠沿轴向运动，进而使得拉杆推动车轮实现转向，其中螺母上会安装四点接触式球轴承，轴承外圈与壳体内壁间隙配合，轴承内圈与螺母间隙配合，通过锁紧螺母锁紧在的方式固定在壳体上
。
[0003]现有的设计方案一般都是直接通过锁紧螺母在高度方向上直接压紧，该方案不能抵消所有零件装配时带来的弯曲方向上误差，导致轴承始终处于承受弯矩的状态，易使轴承的寿命下降，易引发噪音，振动等问题，或者通过垫片选配的方式保留微小的轴承高度方向的浮动间隙，此方案每件测量尺寸，并选配出对应厚度的垫片，成本过高
。
[0004]为此，我们提出了一种后轮转向的支撑轴承间隙阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种后轮转向的支撑轴承间隙阻尼机构装置，其特征在于：包括助力壳体
(1)、
动力丝杠壳体
(2)
和转动安装在动力丝杠壳体
(2)
内部的螺母，所述动力丝杠壳体
(2)
与助力壳体
(1)
之间可拆卸连接，所述螺母的外壁转动连接有小锁紧螺母
(5)
，所述小锁紧螺母
(5)
的外壁滑动连接有四点角接触球轴承
(4)
，所述螺母的外壁转动安装有波形弹簧
(3)
，所述动力丝杠壳体
(2)
的内壁滑动连接有大锁紧螺母
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种后轮转向的支撑轴承间隙阻尼机构装置，其特征在于：所述波形弹簧
(3)
设置有多个，两个所述波形弹簧
(3)
对称设置在四点角接触球轴承
(4)
的两侧
。3.
根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑良剑，
申请(专利权)人：域磐科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：