一种铁路检修用非绝缘轮子及平板车制造技术

本实用新型专利技术属于铁路检修工具技术领域，具体涉及一种铁路检修用非绝缘轮子及平板车，包括安装架

【技术实现步骤摘要】
一种铁路检修用非绝缘轮子及平板车


[0001]本技术属于铁路检修工具
，具体涉及一种铁路检修用非绝缘轮子及平板车
。

技术介绍

[0002]在进行铁路轨道建设或维护作业过程中，需要使用到各种的工具
。
一般作业过程需要沿着铁路长度方向依次作业，因此一般会使用到平板车进行工具的运输和存放
。
[0003]由于平板车的位置不能识别，导致平板车在施工过程中出现安全事故，影响生命财产安全
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路检修用非绝缘轮子及平板车，克服了现有技术的不足，通过采用非绝缘轮子，将平板车放置在铁路轨道上，从而导通两个铁道轨道之间的微电流，在铁路后台上可以直接观察到平板车所产生的红光带，确定平板车的位置
。
[0005]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：
[0006]一种铁路检修用非绝缘轮子，包括安装架
、
安装在安装架内侧的轮子本体以及安装在轮子本体上方的刹车件，所述轮子本体包括塑料轮体
、
套设在塑料轮体外侧的铁环，且铁环的外侧表面与铁路轨道上表面接触；
[0007]所述塑料轮体内穿设有安装轴，所述安装轴的两端分别贯穿安装架且延伸至安装架的两侧，所述安装轴的两端外侧螺纹连接有紧固螺母
。
[0008]进一步，所述塑料轮体的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有金属材料的轴承，所述安装轴贯穿轴承且与轴承的内侧连接，所述轴承的外侧固设有至少一个金属制成的连接件，所述连接件的另一端与铁环的内侧焊接
。
[0009]进一步，所述塑料轮体远离凹槽的一侧固设有挡块，所述挡块
、
塑料轮体
、
轴承以及安装轴同轴设置，所述挡块的直径大于铁环的外径，当所述铁环搭接在铁路轨道上表面时，挡块一侧表面与铁路轨道的侧面贴合
。
[0010]本技术还保护了一种平板车，包括至少两个上述非绝缘轮子，且两个所述非绝缘轮子分别搭接在两个铁路轨道上
。
[0011]本技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：
[0012]本技术通过采用导电材料制成的铁环
、
连接件
、
轴承和安装轴，形成一个导电的轮子，将两个导电的轮子分别放置在两个铁路轨道上，从而导通两个铁道轨道之间的微电流，在铁路后台上可以直接观察到平板车所产生的红光带，确定平板车的位置，及时进行调度，避免出现安全事故
。
附图说明
[0013]图1为一种铁路检修用非绝缘轮子的结构示意图
。
[0014]图2为一种铁路检修用非绝缘轮子的截面示意图
。
[0015]图3为一种铁路检修用非绝缘轮子的侧视图
。
[0016]图中：
1、
安装架；
2、
轮子本体；
21、
挡块；
22、
塑料轮体；
23、
铁环；
24、
连接件；
25、
轴承；
3、
刹车件；
4、
紧固螺母；
5、
安装轴
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]实施例1[0019]如图1‑
图2所示，本实施例公开了一种铁路检修用非绝缘轮子，包括安装架
1、
安装在安装架1内侧的轮子本体2以及安装在轮子本体2上方的刹车件3，轮子本体2包括塑料轮体
22、
套设在塑料轮体
22
外侧的铁环
23
，且铁环
23
的外侧表面与铁路轨道上表面接触；
[0020]塑料轮体
22
内穿设有安装轴5，安装轴5的两端分别贯穿安装架1且延伸至安装架1的两侧，安装轴5的两端外侧螺纹连接有紧固螺母
4。
[0021]塑料轮体
22
的一侧设置有凹槽，凹槽内设置有金属材料的轴承
25
，安装轴5贯穿轴承
25
且与轴承
25
的内侧连接，轴承
25
的外侧固设有至少一个金属制成的连接件
24
，连接件
24
的另一端与铁环
23
的内侧焊接
。
[0022]为了限制塑料轮体
22
的位置，塑料轮体
22
远离凹槽的一侧固设有挡块
21
，挡块
21、
塑料轮体
22、
轴承
25
以及安装轴5同轴设置，挡块
21
的直径大于铁环
23
的外径，当铁环
23
搭接在铁路轨道上表面时，挡块
21
一侧表面与铁路轨道的侧面贴合
。
[0023]本实施例中采用导电材料的铁环
23、
轴承
25、
连接件
24
和安装轴5，可以有效的传导铁路轨道上的微电流；同时采用铁环
23、
轴承
25
和连接件
24
，不需要采用全铁质的轮子，轻量化轮子方便平板车的移动和搬运
。
[0024]实施例2[0025]本实施例公开了一种平板车，采用至少两个实施例1所公开的非绝缘轮子，两个非绝缘轮子分别搭接在两个铁路轨道上；在工作过程中，导通两个铁道轨道之间的微电流，在铁路后台上可以直接观察到平板车所产生的红光带，确定平板车的位置，及时进行调度，避免出现安全事故
。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术
。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内
。
不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路检修用非绝缘轮子，包括安装架
(1)、
安装在安装架
(1)
内侧的轮子本体
(2)
以及安装在轮子本体
(2)
上方的刹车件
(3)
，其特征在于：所述轮子本体
(2)
包括塑料轮体
(22)、
套设在塑料轮体
(22)
外侧的铁环
(23)
，且铁环
(23)
的外侧表面与铁路轨道上表面接触；所述塑料轮体
(22)
内穿设有安装轴
(5)
，所述安装轴
(5)
的两端分别贯穿安装架
(1)
且延伸至安装架
(1)
的两侧，所述安装轴
(5)
的两端外侧螺纹连接有紧固螺母
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种铁路检修用非绝缘轮子，其特征在于：所述塑料轮体
(22)
的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有金属材料的轴承
(25)
，所述安装轴
(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建群，杜俊，方金，杜响，熊健，吴冬冬，
申请(专利权)人：湖北木之君铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：