一种建筑用手推斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工领域，具体为一种建筑用手推斗车，包括车身，车身的一侧固定设有两个与成人手臂同宽的推把，车身朝向地面的一侧固定设有两个支撑杆，车身朝向地面的一面上远离支撑杆的一侧固定设有两个车轮安装块，每个车轮安装块上可拆卸固定设有伸出车身底面的车轮轴，每个车轮轴伸出车身的一端转动设有车轮，车身的两侧分别固定设有安装块，每个安装块朝向地面的一侧固定设有辅助轮安装块，每个辅助轮安装块上可拆卸转动设有两对辅助轮

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用手推斗车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种手推车
。

技术介绍

[0002]建筑用手推斗车，常用与工地上短距离之间的运输，运输时需要先握住推把将车身抽起，然后沿与底面平行方向用力推动
。
[0003]此种运输方式需要时刻耗费一部分体力用于抽起车身，比较浪费体力
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能节省力气辅助推动的建筑用手推斗车
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用手推斗车，包括车身，所述车身的一侧固定设有两个与成人手臂同宽的推把，所述车身朝向地面的一侧固定设有两个支撑杆，所述车身朝向地面的一面上远离支撑杆的一侧固定设有两个车轮安装块，每个所述车轮安装块上可拆卸固定设有伸出车身底面的车轮轴，每个所述车轮轴伸出车身的一端转动设有车轮，所述车身的两侧分别固定设有安装块，每个所述安装块朝向地面的一侧固定设有辅助轮安装块，每个所述辅助轮安装块上可拆卸转动设有两对辅助轮
。
其中，辅助轮可以使车身保持与底面平齐，不用耗费力气抽起车身
。
[0006]优选的，所述车身的上转动设有两个分别与该侧的所述安装块固定连接的转动柱，每个所述安装块与辅助轮安装块之间通过伸缩电机连接，一个所述推把上固定设有用于控制伸缩电机的伸缩电机控制器
。
其中，通过伸缩电机控制辅助轮的上升与下放，闲置时可以将辅助轮收起，在需要使用时将辅助轮下放至地面，辅助运输，卸货时通过伸缩电机顶伸车身后端，使车身围绕车轮轴转动，将货物倾倒出来
。
[0007]优选的，每个所述车轮安装块上开设有滑动槽，每个所述滑动槽内滑动设有滑动块，每个所述滑动块内开设有与车轮轴对应的轮轴槽，每个所述轮轴槽与同侧的车轮轴固定连接，每个所述滑动块与滑动槽远离地面的一侧通过两个滑块弹簧连接
。
其中，滑块弹簧与滑动块使得单侧车轮碾过底面凸起时，可以单侧向上移动，保证斗车车身处于水平状态，避免侧翻的发生
。
[0008]优选的，每个所述辅助轮安装块朝向地面的一侧固定设有两个沿该面中线均匀分布的辅助轮支撑筒，每个所述辅助轮支撑筒内开设有伸入到辅助轮安装块内的辅助腔，每个所述辅助腔内滑动设有辅助轮支撑柱，每个所述辅助轮支撑杆柱与辅助腔底面通过辅助轮弹簧连接
。
其中，辅助轮弹簧可以与滑块弹簧一起起到避免侧翻的效果
。
[0009]优选的，每个所述辅助轮安装块朝向车身的一侧固定设有减速套，每个所述减速套内开设有弹性腔
。
其中，减速套可以使倾倒货物时，车轮靠向减速套，减速套摩擦车轮减速，使得倾倒货物的速度得到一定的缓冲，避免倾倒货物速度过快，对货物或操作人员造成伤害
。
[0010]优选的，每个所述弹性腔靠近辅助轮安装块的一侧固定设有多个减速筒，每个所
述减速筒内开设有减速腔，每个所述减速腔内密封滑动设有朝向车身的减速柱，每个所述减速腔靠近辅助轮安装块的一侧开设有排气孔
。
其中，通过减速柱与排气孔在车轮快速靠近时抵住车轮提供更大的摩擦，之后排气孔逐渐排气，车轮减速后缓慢移动，使倾倒货物时的缓速效果更好
。
[0011]优选的，每个所述减速柱朝向车身的一端为球形头
。
其中，球形头的结构可以避免减速柱对减速筒过度摩擦造成损伤，延长了减速筒的使用寿命
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、
通过辅助轮辅助推动斗车，使推动斗车更为省力
。
[0014]2、
通过伸缩电机配合减速筒使得倾卸货物时速度可以放缓，避免倾卸货物过快，对人体或货物造成损伤
。
[0015]3、
通过滑块弹簧与辅助轮弹簧使斗车运行过程中单侧轧过凸起路面时，该侧车轮可以一定程度上向上滑动，但是车身整体仍保持水平，避免侧翻
。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的解释
:
[0017]图1为本技术的等轴测结构示意图
。
[0018]图2为本技术的俯视图结构示意图
。
[0019]图3为图2中
A
‑
A
处剖视结构示意图
。
[0020]图4为图2中
B
‑
B
处剖视结构示意图
。
[0021]图中，车身1，推把2，车轮3，转动柱4，安装块5，伸缩电机6，辅助轮支撑筒7，辅助轮支撑柱8，辅助轮9，减速套
10
，伸缩电机控制器
11
，辅助轮安装块
12
，减速筒
13
，排气孔
14
，减速柱
15
，减速弹簧
16
，辅助腔
17
，辅助轮弹簧
18
，车轮安装块
19
，滑动槽
20
，滑动块
21
，轮轴槽
22
，车轮轴
23
，滑块弹簧
24
，支撑杆
25
，弹性腔
26
，减速腔
27。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
,
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述
,
给出了本技术的若干实施例
,
但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例
,
相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面
。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件
,
当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件
,
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的
。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同
,
本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术
,
本文所使用的术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种建筑用手推斗车，包括车身
(1)
，其特征在于：所述车身
(1)
的一侧固定设有两个与成人手臂同宽的推把
(2)
，所述车身
(1)
朝向地面的一侧固定设有两个支撑杆
(25)
，所述车身
(1)
朝向地面的一面上远离支撑杆
(25)
的一侧固定设有两个车轮安装块
(19)
，每个所述车轮安装块
(19)
上可拆卸固定设有伸出车身
(1)
底面的车轮轴
(23)
，每个所述车轮轴
(23)
伸出车身
(1)
的一端转动设有车轮
(3)
，所述车身
(1)
的两侧分别固定设有安装块
(5)
，每个所述安装块
(5)
朝向地面的一侧固定设有辅助轮安装块
(12)
，每个所述辅助轮安装块
(12)
上可拆卸转动设有两对辅助轮
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种建筑用手推斗车，其特征在于：所述车身
(1)
的上转动设有两个分别与该侧的所述安装块
(5)
固定连接的转动柱
(4)
，每个所述安装块
(5)
与辅助轮安装块
(12)
之间通过伸缩电机
(6)
连接，一个所述推把
(2)
上固定设有用于控制伸缩电机
(6)
的伸缩电机控制器
(11)。3.
根据权利要求1所述的一种建筑用手推斗车，其特征在于：每个所述车轮安装块
(19)
上开设有滑动槽
(20)
，每个所述滑动槽
(20)
内滑动设有滑动块
(21)
，每个所述滑动块
(21)
内开设有与车轮轴
(23)
对应的轮轴槽
(22)
，每个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，
申请(专利权)人：乌恰县就业创业市政有限责任公司，
类型：新型
国别省市：