一种道路桥梁勘察设计减震座制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板，所述的下侧板的上部四角处分别焊接有定位管；定位管的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管的内侧上部插接有定位杆；定位杆的外侧上部套接有第一缓冲套；下侧板的中上部设置有减震缓冲支座架结构；减震缓冲支座架结构的上部设置有上侧板

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁勘察设计减震座


[0001]本技术属于减震座
，尤其涉及一种道路桥梁勘察设计减震座
。

技术介绍

[0002]在长路程的道路建造中，经常要跨越河流
、
山谷等地方，这时桥梁需要用到桥墩来支撑，强梁与桥墩支撑的地方需要用到减震座进行缓冲，降低强梁在桥墩上震动的幅度
。
而桥梁支座缓冲件长时间裸露在外侧容易导致减震缓冲效果差
。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供一种道路桥梁勘察设计减震座，其结构简单，减震缓冲效果好
。
[0004]其技术方案是：一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板，所述的下侧板的上部四角处分别焊接有定位管；定位管的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管的内侧上部插接有定位杆；定位杆的外侧上部套接有第一缓冲套；下侧板的中上部设置有减震缓冲支座架结构；减震缓冲支座架结构的上部设置有上侧板
。
[0005]优选的，所述的减震缓冲支座架结构包括缓冲管，所述的缓冲管焊接在下侧板的中上部；所述的缓冲管的内侧上部设置有缓冲柱；缓冲管内侧下部设置有减震弹簧；缓冲柱的上部套接有第二缓冲套，且第二缓冲套的上部设置有防护盖
。
[0006]优选的，所述的上侧板与下侧板之间分别设置有防护套
。
[0007]优选的，所述的第一缓冲套嵌入在上侧板的下部四角处
。
[0008]优选的，所述的防护盖嵌入在上侧板的中下部
。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0010]本技术利用防护套能够避免灰尘杂物轻易进入到上侧板与下侧板之间，进步能够提高对减震缓冲支座架结构以及定位管和定位杆之间的防护效果
。
[0011]本技术通过第一缓冲套和第二缓冲套的设置，可使上侧板与下侧板之间在一定范围内进行水平缓冲
。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图
。
[0013]图2是本技术的减震缓冲支座架结构的结构示意图
。
[0014]图中：
[0015]1、
下侧板；
2、
定位管；
3、
定位杆；
4、
第一缓冲套；
5、
减震缓冲支座架结构；
51、
缓冲管；
52、
缓冲柱；
53、
减震弹簧；
54、
第二缓冲套；
55、
防护盖；
6、
上侧板；
7、
防护套
。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0017]实施例：
[0018]如附图1和附图2所示，本技术提供一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板1，所述的下侧板1的上部四角处分别焊接有定位管2；定位管2的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管2的内侧上部插接有定位杆3；定位杆3的外侧上部套接有第一缓冲套4；下侧板1的中上部设置有减震缓冲支座架结构5；减震缓冲支座架结构5的上部设置有上侧板6；所述的减震缓冲支座架结构5包括缓冲管
51
，所述的缓冲管
51
焊接在下侧板1的中上部；所述的缓冲管
51
的内侧上部设置有缓冲柱
52
；缓冲管
51
内侧下部设置有减震弹簧
53
；缓冲柱
52
的上部套接有第二缓冲套
54
，且第二缓冲套
54
的上部设置有防护盖
55
，通过第一缓冲套4和第二缓冲套
54
的设置，可使上侧板6与下侧板1之间在一定范围内进行水平缓冲
。
[0019]上述实施例中，具体的，所述的上侧板6与下侧板1之间分别设置有防护套7，利用防护套7能够避免灰尘杂物轻易进入到上侧板6与下侧板1之间，进步能够提高对减震缓冲支座架结构5以及定位管2和定位杆3之间的防护效果
。
[0020]上述实施例中，具体的，所述的第一缓冲套4嵌入在上侧板6的下部四角处
。
[0021]上述实施例中，具体的，所述的防护盖
55
嵌入在上侧板6的中下部
。
[0022]工作原理
[0023]本技术在工作过程中，使用时通过第一缓冲套4和第二缓冲套
54
能够对水平活动时起到缓冲的作用，同时通过缓冲弹簧和减震弹簧
53
能够起到纵向的缓冲减震作用，并且利用防护套7可对下侧板1与上侧板6之间起到防护作用
。
[0024]利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路桥梁勘察设计减震座，包括下侧板
(1)
，其特征在于，所述的下侧板
(1)
的上部四角处分别焊接有定位管
(2)
；定位管
(2)
的内侧下部设置有缓冲弹簧，同时定位管
(2)
的内侧上部插接有定位杆
(3)
；定位杆
(3)
的外侧上部套接有第一缓冲套
(4)
；下侧板
(1)
的中上部设置有减震缓冲支座架结构
(5)
；减震缓冲支座架结构
(5)
的上部设置有上侧板
(6)。2.
如权利要求1所述的道路桥梁勘察设计减震座，其特征在于，所述的减震缓冲支座架结构
(5)
包括缓冲管
(51)
，所述的缓冲管
(51)
焊接在下侧板
(1)
的中上部；所述的缓冲管

【专利技术属性】
技术研发人员：龚万明，王海春，郑毅，黄国俊，
申请(专利权)人：十堰市路纬交通勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：