一种立体车库框架驳接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库框架驳接装置，包括上框架以及下框架，所述上框架与所述下框架之间设置有驳接结构，所述驳接结构，包括：套架

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库框架驳接装置


[0001]本技术涉及立体车库
，尤其是涉及一种立体车库框架驳接装置
。

技术介绍

[0002]随着车辆数量的日益增长，为解决停车难的问题，立体车库应运而生，但是高层立体车库停车设备立柱和框架较高，长度可达十几米
、
二十多米长，不利于运输和安装且焊接易变形，只能分段制作成形后，再拼接驳接
。
然而，现有的框架各段拼接装置结构复杂，安装困难，存在易变形的缺陷
。

技术实现思路

[0003]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种立体车库框架驳接装置，包括上框架以及下框架，所述上框架与所述下框架之间设置有驳接结构；
[0004]所述驳接结构，包括：套架
、
对接组件
、
豁槽以及平衡组件；
[0005]所述套架分别套装在所述上框架与所述下框架上，所述对接组件设置在所述套架之间，所述豁槽开在所述上框架与所述下框架侧端面，所述平衡组件设置在所述豁槽内
。
[0006]更进一步的，所述对接组件，包括：内槽
、
凸块
、
凹槽
、
第一螺栓
、
对接槽
、
内螺纹管以及第二螺栓；
[0007]所述内槽开在所述上框架与所述下框架相对两端面，所述凸块固定在所述套架内且插装在所述内槽内，所述凹槽开在所述套架与所述凸块内，所述第一螺栓穿过所述凹槽旋拧连接在所述上框架以及所述下框架内，所述对接槽开在所述套架相对两端面，所述内螺纹管套装在所述对接槽内，所述第二螺栓穿过所述套架旋拧连接在所述内螺纹套管内
。
[0008]更进一步的，所述平衡组件，包括：固定块
、
托架
、
套槽以及平衡器；
[0009]所述固定块焊接固定在所述豁槽内，所述套槽开在所述固定块侧端面，所述托架通过所述套槽套装连接在所述固定块上，所述平衡器固定在所述托架上
。
[0010]优选的，所述内螺纹管采用双头结构且两端内的螺纹方向分别为正螺旋与反螺旋
。
[0011]优选的，所述凸块横截面呈矩形结构
。
[0012]优选的，所述凸块采用焊接固定连接在所述套架内
。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，采用两个相同的套架，分别套装在上框架和下框架上，两个套架之间可通过对接组件进行对接固定，保持牢固的对接状态，并在连接后的基础上，还能够安装平衡器，平衡器可监测上框架和下框架的平衡状态，发现倾斜时能够及时发现，具有很好的实用效果
。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0015]图1为本实施例提供的一种立体车库框架驳接装置的结构示意图；
[0016]图2为本实施例提供的一种立体车库框架驳接装置的托架部分的局部放大图；
[0017]图3为本实施例提供的一种立体车库框架驳接装置的内螺纹管部分的结构示意图；
[0018]图中所示：
1、
上框架；
2、
下框架；
3、
套架；
4、
豁槽；
5、
内槽；
6、
凸块；
7、
凹槽；
8、
第一螺栓；
9、
对接槽；
10、
内螺纹管；
11、
第二螺栓；
12、
固定块；
13、
托架；
14、
套槽；
15、
平衡器
。
实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的
、
特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制
。
[0021]实施例，由说明书附图1‑3可知，本方案一种立体车库框架驳接装置，包括上框架1以及下框架2，所述上框架1与所述下框架2之间设置有驳接结构；
[0022]所述驳接结构，包括：套架
3、
对接组件
、
豁槽4以及平衡组件；
[0023]所述套架3分别套装在所述上框架1与所述下框架2上，所述对接组件设置在所述套架3之间，所述豁槽4开在所述上框架1与所述下框架2侧端面，所述平衡组件设置在所述豁槽4内
。
[0024]所述对接组件，包括：内槽
5、
凸块
6、
凹槽
7、
第一螺栓
8、
对接槽
9、
内螺纹管
10
以及第二螺栓
11
；
[0025]所述内槽5开在所述上框架1与所述下框架2相对两端面，所述凸块6固定在所述套架3内且插装在所述内槽5内，所述凹槽7开在所述套架3与所述凸块6内，所述第一螺栓8穿过所述凹槽7旋拧连接在所述上框架1以及所述下框架2内，所述对接槽9开在所述套架3相对两端面，所述内螺纹管
10
套装在所述对接槽9内，所述第二螺栓
11
穿过所述套架3旋拧连接在所述内螺纹套管内
。
[0026]由上述内容可知：套架3通过凸块6套装在上框架1和下框架2的内槽5内并包裹套装在外表面，通过第一螺栓8穿过凹槽7进行固定连接，再将上框架1与下框架2通过内螺纹管
10
与对接槽9插装连接，最后可通过第二螺栓
11
与内螺纹管
10
进行固定连接即可
。
[0027]所述平衡组件，包括：固定块
12、
托架
13、
套槽
14
以及平衡器
15
；
[0028]所述固定块
12
焊接固定在所述豁槽4内，所述套槽
14
开在所述固定块
12
侧端面，所述托架
13
通过所述套槽
14
套装连接在所述固定块
12
上，所述平衡器
15
固定在所述托架
13
上
。
[0029]由上述内容可知：平衡器
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种立体车库框架驳接装置，包括上框架
(1)
以及下框架
(2)
，其特征在于，所述上框架
(1)
与所述下框架
(2)
之间设置有驳接结构；所述驳接结构，包括：套架
(3)、
对接组件
、
豁槽
(4)
以及平衡组件；所述套架
(3)
分别套装在所述上框架
(1)
与所述下框架
(2)
上，所述对接组件设置在所述套架
(3)
之间，所述豁槽
(4)
开在所述上框架
(1)
与所述下框架
(2)
侧端面，所述平衡组件设置在所述豁槽
(4)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种立体车库框架驳接装置，其特征在于，所述对接组件，包括：内槽
(5)、
凸块
(6)、
凹槽
(7)、
第一螺栓
(8)、
对接槽
(9)、
内螺纹管
(10)
以及第二螺栓
(11)
；所述内槽
(5)
开在所述上框架
(1)
与所述下框架
(2)
相对两端面，所述凸块
(6)
固定在所述套架
(3)
内且插装在所述内槽
(5)
内，所述凹槽
(7)
开在所述套架
(3)
与所述凸块
(6)
内，所述第一螺栓
(8)
穿过所述凹槽
(7)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延飞，周志强，戈林贵，
申请(专利权)人：金鼎山东机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：