一种车把焊接设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车把焊接技术领域，提出了一种车把焊接设备，包括底板，所述底板的上表面固定安装有升降座，升降座的侧面转动安装有承载板，升降座的侧面固定安装有第一电机，且第一电机的转轴端部与承载板的转轴端部固定连接，承载板的表面分别设置有车把固定组件和横杆固定组件，通过车把固定组件固定车把，通过横杆固定组件固定横杆，车把固定组件与承载板固定，横杆固定组件滑动安装在底板的表面，承载板的上方设置有焊枪，焊枪与底板之间连接有控制组件，通过控制组件驱使焊枪前后左右方向移动

【技术实现步骤摘要】
一种车把焊接设备


[0001]本技术涉及车把焊接
，具体的，涉及一种车把焊接设备
。

技术介绍

[0002]车把是用来控制车辆前进或者后退方向的控制部件，是车辆的重要组件部分，在车把加工完成后，一般还会在车把的中间焊接一根横杆，来加强车把的强度
。
[0003]在车把中间焊接横杆的时候，会用到相应的焊接设备，目前常规的焊接设备在使用时，基本是人工手动的在横杆与车把的接触面上进行点焊，然后在进行连续焊接，这种焊接方式下，需要工人手动的将横杆端部与车把的表面紧贴，然后在进行焊接，这样一来，工人需要一手抓住车把以及横杆，还要一手拿焊枪进行焊接，操作难度较高，对工人的技艺有较高的要求，不利于大规模生产
。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种车把焊接设备，解决了相关技术中的一种车把焊接设备需要工人一手抓住车把以及横杆，还要一手拿焊枪进行焊接，操作难度较高的问题
。
[0005]本技术的技术方案如下：一种车把焊接设备，包括底板，所述底板的上表面固定安装有升降座，升降座的侧面转动安装有承载板，升降座的侧面固定安装有第一电机，且第一电机的转轴端部与承载板的转轴端部固定连接，承载板的表面分别设置有车把固定组件和横杆固定组件，通过车把固定组件固定车把，通过横杆固定组件固定横杆，车把固定组件与承载板固定，横杆固定组件滑动安装在底板的表面，承载板的上方设置有焊枪，焊枪与底板之间连接有控制组件，通过控制组件驱使焊枪前后左右方向移动
。
[0006]优选的，车把固定组件包括第一底座，第一底座固定安装在承载板的表面，第一底座的表面转动安装有第一盖板，且第一底座与第一盖板相对的一面均开设有第一凹槽，且第一凹槽的形状与车把的部分形状对应，第一盖板的表面螺纹安装有第一锁紧螺栓，通过第一锁紧螺栓实现第一底座与第一盖板的固定
。
[0007]优选的，横杆固定组件包括第二底座，第二底座滑动安装在承载板的表面，第二底座的表面转动安装有第二盖板，且第二盖板与第二底座相对的一面开设有第二凹槽，且第二凹槽的形状与横杆的形状对应，第二盖板的表面螺纹安装有第二锁紧螺栓，通过第二锁紧螺栓实现第二盖板与第二底座的固定
。
[0008]优选的，承载板的表面固定安装有气缸，且气缸的活动端与第二底座的侧面固定连接
。
[0009]优选的，控制组件包括架体，架体固定安装在底板的表面，架体的表面固定安装有驱动槽，驱动槽呈“U”形，驱动槽的中间滑动安装有第一连接座，驱动槽的下表面开设有贯穿的滑槽，滑槽的中间滑动安装有连接板，连接板的下表面固定安装有横槽，同时连接板的上表面与第一连接座固定连接，横槽的中间滑动安装有第二连接座，焊枪固定安装在第二连接座的侧面
。
[0010]优选的，驱动槽的侧面转动安装有第一丝杆，且第一丝杆与第一连接座螺纹连接，驱动槽的侧面固定安装有第二电机，且第二电机的转轴端部与第一丝杆的端部固定连接
。
[0011]优选的，第一丝杆共有两个，且呈左右对称分布，且两个第一丝杆通过带轮和同步带实现传动
。
[0012]优选的，横槽的侧面固定安装有第二丝杆，且第二丝杆与第二连接座螺纹连接，横槽的侧面固定安装有第三电机，且第三电机的转轴端部与第二丝杆的端部固定连接
。
[0013]本技术的工作原理及有益效果为：
[0014]本技术，在使用时，是通过车把固定组件以及横杆固定组件将车把和横杆紧贴在一起，然后在通过控制组件来更改焊枪的前后左右位置来对转焊接位置进行焊接，这个过程中，还可通过升降座和第一电机调节车把和横杆的高低位置以及偏转角度，如此，整个焊接过程便均是是采用自动化控制，从而可以精准控制，解决了相关技术中，对车把焊接时对工人技艺要求较高的问题，从而可以轻松实现车把的连续性自动焊接，更加方便大规模生产
。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明
。
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术驱动槽内部结构示意图；
[0018]图3为本技术分体结构示意图；
[0019]图4为图3中
A
处放大示意图；
[0020]图中：
1、
底板；
2、
升降座；
3、
承载板；
4、
第一电机；
5、
焊枪；
6、
第一底座；
7、
第一盖板；
8、
第一凹槽；
9、
第一锁紧螺栓；
10、
第二底座；
11、
第二盖板；
12、
第二凹槽；
13、
第二锁紧螺栓；
14、
气缸；
15、
架体；
16、
驱动槽；
17、
第一连接座；
18、
连接板；
19、
横槽；
20、
第二连接座；
21、
第一丝杆；
22、
第二电机；
23、
第二丝杆；
24、
第三电机
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围
。
[0022]如图1～图4所示，本实施例提出了一种车把焊接设备，包括底板1，所述底板1的上表面固定安装有升降座2，升降座2的侧面转动安装有承载板3，升降座2的侧面固定安装有第一电机4，且第一电机4的转轴端部与承载板3的转轴端部固定连接，承载板3的表面分别设置有车把固定组件和横杆固定组件，通过车把固定组件固定车把，通过横杆固定组件固定横杆，车把固定组件与承载板3固定，横杆固定组件滑动安装在底板1的表面，承载板3的上方设置有焊枪5，焊枪5与底板1之间连接有控制组件，通过控制组件驱使焊枪5前后左右方向移动
。
[0023]在使用时，可先通过车把固定组件以及横杆固定组件将车把和横杆紧贴在一起，然后在通过控制组件来更改焊枪5的前后左右位置来对转焊接位置进行焊接，这个过程中，
可通过升降座2和第一电机4调节车把和横杆的高低位置以及偏转角度，如此，整个焊接过程便均是是采用自动化控制，从而可以精准控制，解决了相关技术中，对车把焊接时对工人技艺要求较高的问题，从而可以轻松实现车把的连续性自动焊接，更加方便大规模生产
。
[0024]车把固定组件包括第一底座6，第一底座6固定安装在承载板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车把焊接设备，包括底板
(1)
，其特征在于，所述底板
(1)
的上表面固定安装有升降座
(2)
，升降座
(2)
的侧面转动安装有承载板
(3)
，升降座
(2)
的侧面固定安装有第一电机
(4)
，且第一电机
(4)
的转轴端部与承载板
(3)
的转轴端部固定连接，承载板
(3)
的表面分别设置有车把固定组件和横杆固定组件，通过车把固定组件固定车把，通过横杆固定组件固定横杆，车把固定组件与承载板
(3)
固定，横杆固定组件滑动安装在底板
(1)
的表面，承载板
(3)
的上方设置有焊枪
(5)
，焊枪
(5)
与底板
(1)
之间连接有控制组件，通过控制组件驱使焊枪
(5)
前后左右方向移动
。2.
根据权利要求1所述的一种车把焊接设备，其特征在于，车把固定组件包括第一底座
(6)
，第一底座
(6)
固定安装在承载板
(3)
的表面，第一底座
(6)
的表面转动安装有第一盖板
(7)
，且第一底座
(6)
与第一盖板
(7)
相对的一面均开设有第一凹槽
(8)
，且第一凹槽
(8)
的形状与车把的部分形状对应，第一盖板
(7)
的表面螺纹安装有第一锁紧螺栓
(9)
，通过第一锁紧螺栓
(9)
实现第一底座
(6)
与第一盖板
(7)
的固定
。3.
根据权利要求1所述的一种车把焊接设备，其特征在于，横杆固定组件包括第二底座
(10)
，第二底座
(10)
滑动安装在承载板
(3)
的表面，第二底座
(10)
的表面转动安装有第二盖板
(11)
，且第二盖板
(11)
与第二底座
(10)
相对的一面开设有第二凹槽
(12)
，且第二凹槽
(12)
的形状与横杆的形状对应，第二盖板
(11)
的表面螺纹安装有第二锁紧螺栓
(13)
，通过第二锁紧螺栓
(13)
实现第二盖板
(11)
与第二底座

【专利技术属性】
技术研发人员：路新廷，梁宝宝，张立珍，
申请(专利权)人：邯郸市路盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：