一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套，具体涉及汽车零部件制造技术领域，包括外骨架，所述的外骨架内设有内骨架，所述的外骨架和内骨架之间设有橡胶套，所述的内骨架内设置有内套，所述的橡胶套内部设置有凸块和缓冲块，所述的缓冲块与所述的凸块呈条块状相对应设置，所述的凸块和缓冲块之间设置有缓冲区，主要是减轻汽车底盘控制臂的整体重量，从而降低汽车整车的重量，同时降低能耗，降低成本，满足控制臂后衬套的设计要求，并且减重

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，具体为一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套
。

技术介绍

[0002]现有汽车控制臂后橡胶衬套普遍采用的一种结构设计，由外骨架
、
橡胶套和内骨架构成，橡胶套与外骨架和内骨架硫化粘接为一体，再通过缩径工艺达到橡胶衬套的性能要求，因控制臂后衬套产品的技术性能要求，该衬套内金属管结构设计成中间部分凸出的球形结构，这样可以在较低的橡胶硬度条件下提供较高的径向刚度，并且能降低衬套的扭转和摆角刚度，从而提供较好的橡胶衬套性能参数，提升整车的舒适性和操控性能，满足整车性能的需求
。
由于内金属骨架采用冷镦或热冲和机加工的工艺生产，以保证内金属骨架外形和尺寸的精度要求；这样设计，虽能满足产品性能要求，但产品的体积大，重量较重，不能满足新的性能要求
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套，以解决现有技术中存在的上述技术问题
。
[0004]根据上述目的，本技术的基本技术方案为：一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套，包括外骨架，所述的外骨架内设有内骨架，所述的外骨架和内骨架之间设有橡胶套，所述的内骨架内设置有内套，所述的橡胶套内部设置有凸块和缓冲块，所述的缓冲块与所述的凸块呈条块状相对应设置，所述的凸块和缓冲块之间设置有缓冲区
。
[0005]进一步的，所述的外骨架为中间镂空的圆柱型，其两端到中间的壁厚逐步递减
。
[0006]进一步的，所述的外骨架的内壁的横截面为弧面
。
[0007]进一步的，所述的内骨架外壁的中部设置有与橡胶套相啮合的凸起
。
[0008]与现有技术相比，本技术的优点及有益效果：
[0009]1.
本技术的产品设置有缓冲区和缓冲块，在产品性能满足设计技术性能要求的前提下，来降低产品的重量，满足汽车轻量化的设计要求，降低能耗，降低了车辆的使用成本；
[0010]2.
本技术的产品设置有内套和橡胶套，可以增加汽车整体的舒适性
。
附图说明
[0011]图1为本技术产品的正视结构示意图；
[0012]图2为本技术产品的俯视结构示意图；
[0013]图3为本技术产品的俯视
A
处截面结构示意图；
[0014]在图中：
1.
橡胶套；
2.
凸块；
3.
缓冲区；
4.
缓冲块；
5.
内骨架；
6.
外骨架；
7.
内套
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0016]结合图1至图
3,
为本技术一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套实施例结构示意图，该轻量化汽车控制臂后橡胶衬套包括外骨架6，所述的外骨架6内设有内骨架5，所述的外骨架6和内骨架5之间设有橡胶套1，所述的内骨架5内设置有内套7，所述的橡胶套1内部设置有凸块2和缓冲块4，所述的缓冲块4与所述的凸块2呈条块状相对应设置，所述的凸块2和缓冲块4之间设置有缓冲区
3。
所述的外骨架6为中间镂空的圆柱型，其两端到中间的壁厚逐步递减
。
所述的外骨架6的内壁的横截面为弧面
。
所述的内骨架5外壁的中部设置有与橡胶套1相啮合的凸起
。
[0017]该轻量化汽车控制臂后橡胶衬套主要是采用优化设计，选用体积小于原设计的成型后的金属管件，管件中间凸出圆球形部分，采用高强度聚丙烯材质和金属内管注塑粘接成型
(
重量
102g)
，该设计避免了采用冷镦或热冲的生产工艺，只需采用同材质金属管件，直接机加工成型或热处理后，通过一定的生产工艺处理后，和聚丙烯在模腔中注塑成型，成型后的金属和聚丙烯粘接成复合内管，再和外管通过橡胶硫化粘接，通过试验验证，已达到原有产品性能设计要求
。
[0018]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术作举例说明，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围
。
[0019]尽管本文较多地使用了：
1.
橡胶套；
2.
凸块；
3.
缓冲区；
4.
缓冲块；
5.
内骨架；
6.
外骨架；
7.
内套等术语，但并不排除使用其它术语的可能性
。
使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的
。
[0020]以上对本技术所提供的一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套进行了介绍，该介绍中应用了具体优选实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，这些实施例只是用于帮助理解本专利技术的原理及核心思想，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术设计思想的前提下，上述实施例中的实施方案可以进一步组合或替换，可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轻量化汽车控制臂后橡胶衬套，包括外骨架
(6)
，所述的外骨架
(6)
内设有内骨架
(5)
，所述的外骨架
(6)
和内骨架
(5)
之间设有橡胶套
(1)
，其特征在于：所述的内骨架
(5)
内设置有内套
(7)
，所述的橡胶套
(1)
内部设置有凸块
(2)
和缓冲块
(4)
，所述的缓冲块
(4)
与所述的凸块
(2)
呈条块状相对应设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：向以发，董晓峰，杨庭华，
申请(专利权)人：安徽鼎封橡胶减震技术有限公司，
类型：新型
国别省市：