一种转向控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向控制结构，涉及游戏方向盘技术领域。包括主轴和转向组件，转向组件包括:扭簧套，扭簧套套设在主轴上；扭簧，扭簧套设在扭簧套上，且扭簧的上下两端与扭簧套固定连接；扭簧盖，扭簧套与扭簧设置于扭簧盖内；支架，扭簧盖安装在支架上，支架上设置有角度限位骨，主轴外侧设置有主轴限位骨；扭簧上下两端分别设置有受力点A和受力点B，扭簧的中部设置有受力点E，受力点E两侧分别设置有受力点C和受力点D。本实用新型专利技术中，在方向盘转动时，受力更加平稳，均匀，同时扭簧有更多的受力点，受力更加均衡，且使用寿命更长。且使用寿命更长。且使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种转向控制结构


[0001]本技术属于游戏方向盘的
，特别是涉及一种转向控制结构。

技术介绍

[0002]随着人们经济生活水平的提高，对游戏娱乐设备的需求也在不断发生变化，且游戏职业化的趋势，使人们对游戏设备的使用体验和使用寿命有着更高的要求。
[0003]市场现有的270度方向盘一般是拉簧结构的，这种结构的回中性能较差，由于左右拉簧力度不一致或长度有误差时，回中就会造成一面偏紧，一面偏松，造成方向盘总成向力度偏紧的方向产生角度，不但影响了设备的外观，也影响电气性能，许多使用扭簧的结构在旋转时，现有的270度游戏方向盘回中结构使用扭簧，一头固定，一头转动，扭簧的受力不平衡，受力点少，使扭簧寿命不够长久，因此我们研发了一种游戏方向盘的270度回中结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种转向控制结构，解决
技术介绍
中所提到的现有的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种转向控制结构，包括主轴和转向组件，所述转向组件包括:扭簧套，所述扭簧套套设在所述主轴上且所述扭簧套跟随所述主轴的转动而转动；扭簧，所述扭簧套设在所述扭簧套上，且所述扭簧的上下两端与所述扭簧套固定连接；扭簧盖，所述扭簧套与扭簧设置于所述扭簧盖内；支架，所述扭簧盖安装在所述支架上，所述支架上设置有角度限位骨，位于所述扭簧盖上方的主轴外侧设置有与角度限位骨相配合的主轴限位骨；所述扭簧上下两端分别设置有受力点A和受力点B，所述扭簧的中部设置有受力点E，所述受力点E两侧分别设置有受力点C和受力点D；当主轴居中时，所述受力点A、受力点B和受力点E均与扭簧盖相接触，所述受力点C和受力点D和所述扭簧套相接触。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，还包括方向盘，所述方向盘与主轴顶端固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，还包括底壳，以及安装于底壳上的面壳，所述转向组件安装于底壳和面壳内部，所述支架安装于底壳上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述主轴限位骨和角度限位骨均为弧块，且二者的角度均为45
°
。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述扭簧盖包括扭簧上盖和扭簧下盖，所述扭簧下盖上表面两端设置有与受力点A和受力点B相配合的第一阻挡部，所述扭簧下盖上表面中部设置有与受力点E相配合的第二阻挡部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述扭簧套内部设置有用于安装主轴的传动孔，所述扭簧套两端内侧设置有与扭簧两端的受力点A和受力点B相接触的扭簧安装槽，所述扭簧套中部外侧设置有与受力点C和受力点D相配合的扭簧限位台。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术中，在方向盘转动时，受力更加平稳，均匀，同时扭簧有更多的受力点，受力更加均衡，且使用寿命更长。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为图1的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的爆炸结构示意图；
[0019]图4为本技术转向组件的组合结构示意图；
[0020]图5为本技术中支架的立体结构示意图；
[0021]图6为本技术中主轴的立体结构示意图；
[0022]图7为本技术中扭簧的立体结构示意图；
[0023]图8为本技术中扭簧套的立体结构示意图；
[0024]图9为本技术中扭簧下盖的立体结构示意图；
[0025]图10为方向盘无动作状态，也就是居中状态时的示意图；
[0026]图11为主轴顺时针转动135度时主轴与支架的状态示意图；
[0027]图12为主轴逆时针转动135度时主轴与支架的状态示意图；
[0028]图13为主轴顺时针转动135度时，扭簧和扭簧套的状态示意图；
[0029]图14为主轴逆时针转动135度时，扭簧和扭簧套的状态示意图；
[0030]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0031]1‑
方向盘；2
‑
面壳；3
‑
底壳；4
‑
主轴，41
‑
主轴限位骨；5
‑
扭簧下盖，51
‑
第一阻挡部，52
‑
第二阻挡部；6
‑
扭簧上盖；7
‑
扭簧，71
‑
受力点A，72
‑
受力点B，73
‑
受力点C，74
‑
受力点D，75
‑
受力点E；8
‑
扭簧套，81
‑
传动孔，82
‑
扭簧安装槽，83
‑
扭簧限位台；9
‑
支架，91
‑
角度限位骨。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]如图1
‑
9所示：本技术公开了一种转向控制结构，包括主轴4和转向组件，转向组件包括扭簧套8、扭簧7、扭簧盖和支架9，其中扭簧套8套设在主轴4上且扭簧套8跟随主轴4的转动而转动；扭簧7安装在扭簧套8上，且扭簧7的上下两端与扭簧套8固定连接；扭簧套8与扭簧7设置于扭簧盖内；扭簧盖安装在支架9上，扭簧盖包括扭簧上盖6和扭簧下盖5，支架9上设置有角度限位骨91，位于扭簧盖上方的主轴4外侧设置有与角度限位骨91相配合的主轴限位骨41；扭簧7上下两端分别设置有受力点A71和受力点B72，扭簧7的中部设置有受力点E75，受力点E75两侧分别设置有受力点C73和受力点D74；当主轴4居中时，受力点A71、受力点B72和受力点E75均与扭簧盖相接触，受力点C7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向控制结构，包括主轴(4)和转向组件，其特征在于：所述转向组件包括:扭簧套(8)，所述扭簧套(8)套设在所述主轴(4)上且所述扭簧套(8)跟随所述主轴(4)的转动而转动；扭簧(7)，所述扭簧(7)安装在所述扭簧套(8)上，且所述扭簧(7)的上下两端与所述扭簧套(8)固定连接；扭簧盖，所述扭簧套(8)与扭簧(7)设置于所述扭簧盖内；支架(9)，所述扭簧盖安装在所述支架(9)上，所述支架(9)上设置有角度限位骨(91)，位于所述扭簧盖上方的主轴(4)外侧设置有与角度限位骨(91)相配合的主轴限位骨(41)；所述扭簧(7)上下两端分别设置有受力点A(71)和受力点B(72)，所述扭簧(7)的中部设置有受力点E(75)，所述受力点E(75)两侧分别设置有受力点C(73)和受力点D(74)；当主轴(4)居中时，所述受力点A(71)、受力点B(72)和受力点E(75)均与扭簧盖相接触，所述受力点C(73)和受力点D(74)和所述扭簧套(8)相接触。2.根据权利要求1所述的一种转向控制结构，其特征在于，还包括方向盘(1)，所述方向盘(1)与主轴(4)顶端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊明，周玮，张兵，
申请(专利权)人：深圳市景创科技电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：