副仪表板和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副仪表板和具有其的车辆，副仪表板包括：副仪表板本体；桌板组件，桌板组件包括主板和翼板，主板设于副仪表板本体的上表面上，主板沿副仪表板沿车辆宽度方向的两端均连接有翼板，翼板与主板可转动地连接，翼板具有第一状态和第二状态，在第一状态，翼板与主板拼接且位于同一平面内，在第二状态，翼板与主板互成角度且翼板远离主板的一端向下延伸

【技术实现步骤摘要】
副仪表板和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种副仪表板和具有其的车辆
。

技术介绍

[0002]随着人们生活越来越智能化，对于智能产品的需求越来越多，乘用车智能产品的需求亦与日俱增，而传统的乘用车的副仪表板固定在前排座椅和后排座椅之间，仅有储物功能
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术提出一种副仪表板，所述副仪表板可以增大副仪表板的可使用面积，便于乘员使用
。
[0004]本技术还提出一种车辆，所述车辆包括上述的副仪表板
。
[0005]根据本技术实施例的副仪表板包括：副仪表板本体；桌板组件，所述桌板组件包括主板和翼板，所述主板设于所述副仪表板本体的上表面上，所述主板沿所述副仪表板沿车辆宽度方向的两端均连接有所述翼板，所述翼板与所述主板可转动地连接，所述翼板具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述翼板与所述主板拼接且位于同一平面内，在所述第二状态，所述翼板与所述主板互成角度且所述翼板远离所述主板的一端向下延伸
。
[0006]根据本技术实施例的副仪表板，通过在副仪表板本体上设置桌板组件，并使翼板与主板可转动地连接，使翼板在第一状态下可以增大副仪表板的可使用面积，便于乘员办公
、
置物等，在第二状态下可以在无需增大使用面积时相对减小副仪表板在车辆内部占用的空间，提高车辆内部的整洁度，并且便于乘员的移动
。
[0007]另外，根据本技术实施例的副仪表板，还可以具有如下附加的技术特征：
[0008]在一些实施例中，所述桌板组件可升降的设于所述副仪表板本体上，所述副仪表板还包括：第一驱动组件，所述第一驱动组件设于所述副仪表板本体内，所述第一驱动组件具有升降杆，所述主板与所述升降杆连接
。
[0009]在一些实施例中，副仪表板还包括：第二驱动组件，所述第二驱动组件设于所述升降杆上，所述第二驱动组件与所述翼板连接，用于驱动所述翼板转动以在所述第一状态和所述第二状态之间切换
。
[0010]在一些实施例中，所述第一驱动组件和所述第二驱动组件中的至少一个为电动气撑杆
。
[0011]在一些实施例中，副仪表板还包括：第一锁紧组件，所述第一锁紧组件设于所述副仪表板本体内，所述第一锁紧组件用于在所述翼板位于所述第二状态时锁紧所述翼板
。
[0012]在一些实施例中，在所述第二状态，所述翼板的朝向所述主板的一侧的下端具有朝向所述主板弯折的锁紧部，所述第一锁紧组件包括锁钩，在所述第二状态，所述锁钩与所述锁紧部配合
。
[0013]在一些实施例中，所述副仪表板本体内嵌设有冷暖箱，所述冷暖箱与所述桌板组件在所述副仪表板本体沿车辆的前后方向上间隔设置，所述冷暖箱的上端敞开，所述冷暖箱的上端敞开口处设有盖板以打开或关闭所述冷暖箱的敞开口
。
[0014]在一些实施例中，所述盖板与所述冷暖箱转动连接，所述盖板与所述冷暖箱之间设有弹性件以驱动所述盖板打开所述冷暖箱的敞开口，所述副仪表板还包括：第二锁紧组件，所述第二锁紧组件设于所述副仪表板本体内，在所述盖板关闭所述冷暖箱的敞开口时，所述第二锁紧组件用于锁紧所述盖板
。
[0015]在一些实施例中，所述副仪表板本体的上表面还具有容纳槽，所述容纳槽与所述桌板组件在所述副仪表板本体沿车辆的前后方向上间隔开
。
[0016]在一些实施例中，所述容纳槽包括沿车辆前后方向相对设置的前侧壁和后侧壁，所述前侧壁在车辆由后向前的方向上向上倾斜，所述前侧壁的上端具有限位凸起
。
[0017]在一些实施例中，副仪表板还包括：显示屏，所述显示屏设于所述副仪表板本体的上表面且与所述桌板组件在所述副仪表板本体沿车辆的前后方向上间隔开
。
[0018]本技术还提供了一种具有上述实施例的车辆
。
[0019]根据本技术实施例的车辆，通过设有上述的副仪表板，通过在副仪表板本体上设置桌板组件，并使翼板与主板可转动地连接，使翼板在第一状态下可以增大副仪表板的可使用面积，便于乘员办公
、
置物等，在第二状态下可以在无需增大使用面积时相对减小副仪表板在车辆内部占用的空间，提高车辆内部的整洁度，并且便于乘员的移动
。
[0020]另外，根据本技术实施例的车辆，还可以具有如下附加的技术特征：
[0021]在一些实施例中，所述副仪表板本体沿车辆的前后方向可移动以在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述副仪表板本体位于车辆前排座椅中间，在所述第二位置，所述副仪表板本体位于所述前排座椅和后排座椅之间
。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0023]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是根据本技术实施例的车辆的立体图，其中，副仪表板位于第一位置；
[0025]图2是根据本技术实施例的车辆的立体图，其中，副仪表板位于第二位置；
[0026]图3是根据本技术实施例的副仪表板的立体图；
[0027]图4是根据本技术实施例的副仪表板的立体图，其中，盖板打开敞开口；
[0028]图5是根据本技术实施例的副仪表板的剖视图；
[0029]图6是根据本技术实施例的副仪表板的盖板与冷暖箱的部分配合的立体图；
[0030]图7是根据本技术实施例的副仪表板的部分的立体图；
[0031]图8是根据本技术实施例的副仪表板的立体图，其中，翼板位于第一状态；
[0032]图9是根据本技术实施例的副仪表板的第一驱动组件与桌板组件配合的剖视图；
[0033]图
10
是根据本技术实施例的副仪表板的第一锁紧组件与桌板组件配合的剖
视图；
[0034]图
11
是根据本技术实施例的副仪表板的第二驱动组件与桌板组件配合的剖视图；
[0035]图
12
是根据本技术实施例的副仪表板的显示屏的俯视图；
[0036]图
13
是根据本技术实施例的副仪表板的容纳槽的剖视图
。
[0037]附图标记：
[0038]1000、
车辆；
[0039]100、
副仪表板；
[0040]1、
副仪表板本体；
11、
冷暖箱；
111、
敞开口；
112、
盖板；
113、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种副仪表板，其特征在于，包括：副仪表板本体
(1)
；桌板组件
(2)
，所述桌板组件
(2)
包括主板
(21)
和翼板
(22)
，所述主板
(21)
设于所述副仪表板本体
(1)
的上表面上，所述主板
(21)
沿所述副仪表板
(100)
沿车辆
(1000)
宽度方向的两端均连接有所述翼板
(22)
，所述翼板
(22)
与所述主板
(21)
可转动地连接，所述翼板
(22)
具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述翼板
(22)
与所述主板
(21)
拼接且位于同一平面内，在所述第二状态，所述翼板
(22)
与所述主板
(21)
互成角度且所述翼板
(22)
远离所述主板
(21)
的一端向下延伸；第一锁紧组件
(5)
，所述第一锁紧组件
(5)
设于所述副仪表板本体
(1)
内，所述第一锁紧组件
(5)
用于在所述翼板
(22)
位于所述第二状态时锁紧所述翼板
(22)。2.
根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述桌板组件
(2)
可升降的设于所述副仪表板本体
(1)
上，所述副仪表板
(100)
还包括：第一驱动组件
(3)
，所述第一驱动组件
(3)
设于所述副仪表板本体
(1)
内，所述第一驱动组件
(3)
具有升降杆
(31)
，所述主板
(21)
与所述升降杆
(31)
连接
。3.
根据权利要求2所述的副仪表板，其特征在于，还包括：第二驱动组件
(4)
，所述第二驱动组件
(4)
设于所述升降杆
(31)
上，所述第二驱动组件
(4)
与所述翼板
(22)
连接，用于驱动所述翼板
(22)
转动以在所述第一状态和所述第二状态之间切换
。4.
根据权利要求3所述的副仪表板，其特征在于，所述第一驱动组件
(3)
和所述第二驱动组件
(4)
中的至少一个为电动气撑杆
。5.
根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，在所述第二状态，所述翼板
(22)
的朝向所述主板
(21)
的一侧的下端具有朝向所述主板
(21)
弯折的锁紧部
(221)
，所述第一锁紧组件
(5)
包括锁钩
(51)
，在所述第二状态，所述锁钩
(51)
与所述锁紧部
(221)
配合
。6.
根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述副仪表板本体
(1)
内嵌设有冷暖箱
(11)
，所述冷暖箱
(11)
与所述桌板组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张皓，王如德，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：