一种轮胎补胎硫化机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎补胎硫化机，涉及车辆维修技术领域，该装置包括外支架

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎补胎硫化机


[0001]本技术涉及车辆维修
，尤其是涉及一种轮胎补胎硫化机
。

技术介绍

[0002]轮胎作为车辆必要组成部分，其长期与地面接触，容易被尖锐的物体扎伤，例如玻璃
、
钉子等，而传统的轮胎热补方法都是通过螺杆或直杆将轮胎涨开，然后找到被扎的地方，通过角磨机进行修磨，然后贴片加热，劳动强度大，效率低下，费时费力，现有专利一种轮胎补胎硫化机（授权公告号：
CN 209305029 U
）包括底座
、
底板
、
加热底板
、
左加热板和右加热板，所述底座的中间处上表面固定安装有底板，所述底板的上表面左右两侧分别固定安装有左立板和右立板，且左立板和右立板上分别安装有左加热板和右加热板
。
本申请人发现现有技术为单面硫化，修补效率低
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮胎补胎硫化机，以解决现有技术中存在的修补效率低的技术问题
。
[0004]为了解决上述问题，本技术所涉及的一种轮胎补胎硫化机采用以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种轮胎补胎硫化机，包括外支架
、
外气囊
、
外加热板
、
内支架
、
内气囊
、
内加热板，外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上；内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵
。
[0006]优选地，外支架包括底板
、
两块垂直且间隔设置于底板上的立板，两块立板分别构成凹槽的左侧壁和右侧壁，底板构成凹槽的底壁，凹槽的前侧和后侧分别设置有垂直于立板的前辅助件和后辅助件，外气囊和外加热板位于前辅助件和后辅助件之间
。
[0007]优选地，横梁的一端与外支架的一侧铰接，横梁的另一端与外支架的另一侧可拆卸连接
。
[0008]优选地，还包括定位架，定位架设置于轮胎和立板之间，定位架与轮胎的顶面相抵且定位架与横梁相抵
。
[0009]优选地，前辅助件和后辅助件中的至少一个设置为与底座转动配合的转辊
。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]本技术提供的一种轮胎补胎硫化机，包括外支架
、
外气囊
、
外加热板，外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上，与现有
技术相比，还包括内支架
、
内气囊
、
内加热板
、
横梁，内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵
。
本装置创造性的设置有横梁，横梁能够有效的控制带内支架的气囊膨胀高度，让内气囊外侧的内加热板完美贴合轮胎伤口处，让气囊对伤口处有足够的压力，以保证轮胎修补部位补片和轮胎融为一体
。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：
[0013]图1为轮胎补胎硫化机的具体结构示意图；
[0014]附图标记说明：
1、
外支架；
11、
底板；
12、
立板；
13、
电箱；
2、
外气囊；
3、
外加热板；
4、
内支架；
5、
内气囊；
6、
内加热板；
7、
横梁；
8、
定位架；
9、
转辊；
10、
车胎
。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的技术目的
、
技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术的技术方案作出进一步的说明
。
[0016]本技术提供的一种轮胎补胎硫化机，如图所示，包括外支架
1、
外气囊
2、
外加热板
3、
内支架
4、
内气囊
5、
内加热板6，外支架1上装设有电箱
13
和位于电箱
13
内的电路，外支架1包括底板
11、
两块立板
12
，两块立板
12
平行且间隔的设置于底板
11
上，电箱
13
位于立板
12
的外侧，两块立板
12
之间构成轮胎穿入的凹槽，外加热板3和外气囊2均位于凹槽内，外气囊2位于外加热板3和凹槽之间，凹槽的截面呈
U
型，外加热板3的截面呈
U
型，外气囊2的截面呈
U
型，即外气囊2和外加热板3均具有与凹槽的左侧壁（一个立板
12
）同侧的结构
、
与凹槽的右侧壁（另一个立板
12
）同侧的结构
、
与凹槽的底壁（底板
11
）同侧的结构，车胎
10
插入凹槽内
、
位于外加热板3构成的区域中，外气囊2充气以推动外加热板3贴合至车胎
10
外壁，外加热板3加热以使修补材料与轮胎表面的破损处粘合，并进行硫化
。
内支架4的外侧设置有内气囊5，内气囊5的外侧设置有内加热板6，内支架4可活动的设置于车胎
10
内，内气囊5充气以推动内加热板6贴合至车胎
10
的内壁上，内加热板6加热以使修补材料与轮胎表面的破损处粘合，内加热板6和外加热板3配合以加快轮胎破损处的修补
。
[0017]在实际应用过程中，内支架4受内气囊5的充气膨胀导致内支架4持续向上移动而使内加热板6与车胎
10
内壁贴合并不紧凑，影响使用效果，外支架1上铰接有能够横跨车胎
10
的横梁7，内支架4位于横梁7的下侧，内气囊5充气能够推动内支架4的顶端与横梁7相抵，内支架4与横梁7相抵后限制内气囊5继续向上碰撞而多余气体向内胎内两侧碰撞，气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮胎补胎硫化机，其特征在于，包括外支架
、
外气囊
、
外加热板
、
内支架
、
内气囊
、
内加热板，其中：外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上；内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵
。2.
根据权利要求1所述的一种轮胎补胎硫化机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佩东，
申请(专利权)人：哈尔滨市迈辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：