一种便于车尾箱开合的连接篷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于车尾箱开合的连接篷，所述连接篷的一端用于和汽车尾部形成连接，所述连接篷的另一端用于和帐篷连接，所述连接篷上至少具有一供空气流通的通道，所述连接篷包括：顶布

【技术实现步骤摘要】
一种便于车尾箱开合的连接篷


[0001]本技术涉及户外用品
，尤其涉及一种便于车尾箱开合的连接篷
。

技术介绍

[0002]专利公告号为
CN 216787999 U
的中国专利，其公开了一种汽车连接篷，其具有顶布和内罩双层结构，在顶布上形成第二连接口，而在内罩上设置第一连接口，在安装时候首先需要将汽车的尾门从第二连接口中穿过，并使得汽车尾部和第二连接口形成固定之后，然后需要操作人员进入到汽车连接篷的内部将内罩上的第一连接口和汽车后备箱的胶圈进行连接，该汽车连接篷第三连接口处的内罩上连接有包布，汽车后盖门打开时，包布伸入到汽车尾箱的内部和汽车后座连接，由于包布遮挡在汽车尾门锁结构和尾箱锁扣之间，该汽车连接篷安装完成之后则会导致汽车尾门无法锁紧关闭
。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种便于车尾箱开合的连接篷，其与汽车尾部形成连接之后，汽车尾门仍然能够实现锁紧
。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于车尾箱开合的连接篷，所述连接篷的一端用于和汽车尾部形成连接，所述连接篷的另一端用于和帐篷连接，所述连接篷上至少具有一供空气流通的通道，所述连接篷包括：顶布
、
侧布以及底布；
[0005]所述顶布与所述侧布连接，所述侧布与所述底布连接，所述顶布
、
所述侧布以及所述底布的内侧形成所述通道，所述顶布
、
侧布以及所述底布的第一端形成所述通道的第一连接口，所示第一连接口用于和车尾箱的开口配合，所述底布用于从车尾箱的开口伸入至车尾箱与车尾箱的底面接触，所述底布上形成有与车尾门锁扣相对应的开口
。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述底布上且位于两侧分别设置有固定带或魔术贴
。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述侧布第一端的边沿形成有用于容纳汽车尾门液压杆的容纳缺口
。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述侧布上设置有沿预设方向延伸的折叠轨迹，所述侧布的第一端至所述折叠轨迹的部分能够沿所述折叠轨迹向内侧折叠以收缩所述第一连接口
。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述侧布的第一端边沿为斜向下延伸的斜边
。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述底布的第一端突出所述侧布的下端，所述底布的第一端至所述底布的下端之间形成有向内侧凹陷的圆弧段
。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述侧布上且靠近所述顶布的位置设置有第一拉紧带，所述第一拉紧带与所述侧布的连接处位于所述折叠轨迹的后方，所述侧布上且靠近所述底布的位置设置有第二拉紧带，所述第二拉紧带与所述侧布的连接处位于所述折叠轨迹的后方
。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述第一拉紧带的端部设置有与汽车车体形成连接的
定位部件，所述定位部件为空气吸盘或磁性吸附部件
。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述连接篷还包括遮布，所述遮布与所述底布的第二端连接，所述遮布朝下延伸用于至少遮挡在汽车尾部的排气口，所述遮布靠近所述排气口的一侧至少设置有防透层
。
[0014]作为上述技术方案的优选，所述侧布的第一端沿其边沿设置有收紧带
。
[0015]本技术提供的一种便于车尾箱开合的连接篷，该连接篷的两端分别和汽车的尾部以及户外帐篷连接，连接篷上具有供空气流通的的通道，在与汽车尾部形成连接之后，该通道可以使得帐篷和汽车内部的空间实现连通，本技术的连接篷，包括顶布
、
侧布以及底布，顶布
、
侧布以及底布的内侧形成通道，其在与汽车尾部进行连接的时候，首先将汽车尾门打开，打开之后的汽车尾门从第一连接口伸入到通道中，并且汽车尾门支撑起顶布，底布从汽车尾部开口伸入至汽车后备箱的内部，并且该底布与汽车后备箱内的底面接触，本技术中的底布上形成有开口，该开口与汽车尾门的锁扣对应设置，其防止底布的安装影响到汽车尾门的锁紧，具体而言，在需要进行锁紧汽车尾门的时候，汽车尾门上的锁紧机构可以穿过开口与锁扣配合，另外，锁紧的汽车尾门还可以卡住底布使得底布处于锁紧定位状态，并且在汽车尾门锁紧之后其可以使得汽车内部空间和户外帐篷之间相互隔绝，可以提升安全性，尤其可以防止有人能通过帐篷进入到汽车内部，另外，当出现渗漏的时候，其可以通过锁紧汽车尾门防止雨水进入到汽车内部
。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的
、
特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式
。
附图说明
[0017]图1示出了第一种实施例中一种便于车尾箱开合的连接篷的立体结构示意图；
[0018]图2示出了第一种实施例中一种便于车尾箱开合的连接篷在使用状态下的立体结构示意图；
[0019]图3示出了第一种实施例中一种便于车尾箱开合的连接篷的另一角度的立体结构示意图；
[0020]图4示出了第二种实施例中一种便于车尾箱开合的连接篷的立体结构示意图；
[0021]图5示出了第二种实施例中一种便于车尾箱开合的连接篷在使用状态下的立体结构示意图；
[0022]图6示出了第二种实施例中一种便于车尾箱开合的连接篷另一角度的立体结构示意图；
[0023]图中：
10、
顶布；
20、
侧布；
30、
底布；
40、
通道；
50、
第一连接口；
60、
第一拉紧带；
70、
定位部件；
80、
折叠轨迹；
90、
固定带；
100、
收紧带；
110、
第二拉紧带；
120、
遮布；
130、
防透层；
101、
突出部；
201、
折叠部；
202、
容纳缺口；
203、
固定部件；
301、
圆弧段；
302、
开口
。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的
、
特征
、
优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描
述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]实施例1：参见图1至图3所示，本技术实施例提供了一种便于车尾箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便于车尾箱开合的连接篷，所述连接篷的一端用于和汽车尾部形成连接，所述连接篷的另一端用于和帐篷连接，所述连接篷上至少具有一供空气流通的通道，其特征在于，所述连接篷包括：顶布
、
侧布以及底布；所述顶布与所述侧布连接，所述侧布与所述底布连接，所述顶布
、
所述侧布以及所述底布的内侧形成所述通道，所述顶布
、
侧布以及所述底布的第一端形成所述通道的第一连接口，所示第一连接口用于和车尾箱的开口配合，所述底布用于从车尾箱的开口伸入至车尾箱与车尾箱的底面接触，所述底布上形成有与车尾门锁扣相对应的开口
。2.
根据权利要求1所述的便于车尾箱开合的连接篷，其特征在于，所述底布上且位于两侧分别设置有固定带或魔术贴
。3.
根据权利要求1所述的便于车尾箱开合的连接篷，其特征在于，所述侧布第一端的边沿形成有用于容纳汽车尾门液压杆的容纳缺口
。4.
根据权利要求1所述的便于车尾箱开合的连接篷，其特征在于，所述侧布上设置有沿预设方向延伸的折叠轨迹，所述侧布的第一端至所述折叠轨迹的部分能够沿所述折叠轨迹向内侧折叠以收缩所述第一连接口
。5.
根据权利要求4所述的便于车尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍晓飞，郑雨峰，徐键，
申请(专利权)人：浙江牧高笛户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：