一种公路路基加固用土工格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基加固用土工格栅，包括左格栅片，所述左格栅片的右侧设有右格栅片，所述左格栅片和右格栅片之间设有多个格栅连接片，所述右格栅片的左侧面固定连接有多个加固片，所述左格栅片的左侧面固定连接有多个格栅卡片，所述右格栅片的右侧面开设有多个连接孔，两个所述格栅连接片相互远离的一侧面均固定连接有格栅网，每个所述加固片的左侧面均与左格栅片的右侧面固定连接，每组所述加固片相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片的外表面固定连接

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基加固用土工格栅


[0001]本技术涉及土工格栅领域，尤其是一种公路路基加固用土工格栅
。

技术介绍

[0002]土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效，常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等，土工格栅分为塑料土工格栅
、
钢塑土工格栅
、
玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类，格栅是用聚丙烯
、
聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅
。
[0003]土工格栅使用特别广泛，而公路路基加固铺设时，也需要使用土工格栅进行铺设，但是目前土工格栅在铺设后牢固性较差，容易导致土工格栅铺设时出现受压损坏的现象，降低土工格栅的使用效果，为此，我们提出一种公路路基加固用土工格栅解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路路基加固用土工格栅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路路基加固用土工格栅，包括左格栅片，所述左格栅片的右侧设有右格栅片，所述左格栅片和右格栅片之间设有多个格栅连接片，所述右格栅片的左侧面固定连接有多个加固片，所述左格栅片的左侧面固定连接有多个格栅卡片，所述右格栅片的右侧面开设有多个连接孔，两个所述格栅连接片相互远离的一侧面均固定连接有格栅网
。
[0007]在进一步的实施例中，每个所述加固片的左侧面均与左格栅片的右侧面固定连接，每组所述加固片相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片的外表面固定连接
。
[0008]在进一步的实施例中，所述左格栅片和右格栅片之间设有多个加固网，每个所述加固网的左右两侧面分别与两个格栅连接片相互靠近的一侧面固定连接
。
[0009]在进一步的实施例中，所述格栅连接片包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的底面固定连接有聚酯涤纶层，所述聚酯涤纶层的底面固定连接有聚丙烯层
。
[0010]在进一步的实施例中，两组所述格栅网相互远离的一侧面分别与左格栅片的右侧面和右格栅片的左侧面固定连接
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本土工格栅通过左格栅片设有的多个格栅连接片，并与右格栅片处连接孔的配合，能够使格栅连接片插入至连接孔的内部，将会使两个土工格栅连接更加的牢固，同时利用加宽的格栅连接片和加固片，并与格栅网的配合，能够增强土工格栅整体的抗压性能，将会使土工格栅更好的耐拉扯，提高土工格栅在铺设后牢固性，避免土工格栅铺设时出现受压损坏的现象，保证土工格栅的使用效果
。
附图说明
[0013]图1为公路路基加固用土工格栅俯视图的立体结构示意图
。
[0014]图2为公路路基加固用土工格栅侧视图的立体结构示意图
。
[0015]图3为公路路基加固用土工格栅中格栅连接片正视图的剖视图
。
[0016]图中：
1、
格栅连接片；
101、
玻璃纤维层；
102、
聚酯涤纶层；
103、
聚丙烯层；
2、
加固片；
3、
左格栅片；
4、
格栅卡片；
5、
右格栅片；
6、
连接孔；
7、
加固网；
8、
格栅网
。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上
。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0020]请参阅图1‑3，本技术中，一种公路路基加固用土工格栅，包括左格栅片3，左格栅片3的右侧设有右格栅片5，左格栅片3和右格栅片5之间设有多个格栅连接片1，右格栅片5的左侧面固定连接有多个加固片2，左格栅片3的左侧面固定连接有多个格栅卡片4，右格栅片5的右侧面开设有多个连接孔6，两个格栅连接片1相互远离的一侧面均固定连接有格栅网
8。
[0021]每个加固片2的左侧面均与左格栅片3的右侧面固定连接，每组加固片2相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片1的外表面固定连接，左格栅片3和右格栅片5之间设有多个加固网7，每个加固网7的左右两侧面分别与两个格栅连接片1相互靠近的一侧面固定连接，通过加固片2能够使土工格栅连接更加的牢固，利用加固网7提高土工格栅铺设后的牢固效果，将会在公路路基上方更好的加固铺设
。
[0022]格栅连接片1包括玻璃纤维层
101
，玻璃纤维层
101
的底面固定连接有聚酯涤纶层
102
，聚酯涤纶层
102
的底面固定连接有聚丙烯层
103
，两组格栅网8相互远离的一侧面分别与左格栅片3的右侧面和右格栅片5的左侧面固定连接，通过玻璃纤维层
101、
聚酯涤纶层
102
和聚丙烯层
103
，能够提高格栅连接片1的耐压性能，将会使其更好的耐压使用
。
[0023]本技术的工作原理是：当对土工格栅进行铺设加固时，首先对土工格栅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：包括左格栅片
(3)
，所述左格栅片
(3)
的右侧设有右格栅片
(5)
，所述左格栅片
(3)
和右格栅片
(5)
之间设有多个格栅连接片
(1)
，所述右格栅片
(5)
的左侧面固定连接有多个加固片
(2)
，所述左格栅片
(3)
的左侧面固定连接有多个格栅卡片
(4)
，所述右格栅片
(5)
的右侧面开设有多个连接孔
(6)
，两个所述格栅连接片
(1)
相互远离的一侧面均固定连接有格栅网
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种公路路基加固用土工格栅，其特征在于：每个所述加固片
(2)
的左侧面均与左格栅片
(3)
的右侧面固定连接，每组所述加固片
(2)
相互靠近的一侧面分别与每个格栅连接片
(1)

【专利技术属性】
技术研发人员：王叶，耿召召，吴哲，上官维娜，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：