车辆制造技术

本申请提供了一种车辆，该车辆包括车身骨架

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本申请涉及车辆零部件
，尤其是涉及一种车辆
。

技术介绍

[0002]相关技术中，随着人们出行游玩的需求加大，车辆的作用也不仅限于一种交通工具
。
一些时候，车辆更是成为了一种娱乐设备，再加上车载显示系统的发展，后排显示屏也越来越得到重视
。
但目前车辆中的后排显示屏安装结构为复杂的集成结构，显示屏与旋转机构都集成为一体，并一起挂在车辆顶棚上，从而导致后排显示屏安装结构整体重量大，并且掉落后易对乘员造成伤害；并且在拆装时，只能将显示屏和旋转机构一起进行安装和拆装，不便于前期开发，及后期对显示屏的维修和更换，增加开发和维修成本
。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本申请提供一种车辆，便于维修，降低成本
。
[0004]本申请的一个方面：提供了一种车辆，包括：车身骨架；驱动件，所述驱动件固定于所述车身骨架；显示器，所述显示器包括壳体和与所述壳体连接的显示屏；连接件，所述连接件设置在所述壳体上；所述驱动件与所述连接件可拆卸连接，且所述驱动件驱动所述连接件转动以带动所述显示器在展开位置和回收位置之间运动
。
[0005]进一步，所述驱动件包括驱动轴；所述连接件包括连接柱；
[0006]所述车辆还包括安装件，所述安装件固定连接所述驱动轴和所述连接柱
。
[0007]进一步，所述安装件为联轴器
。
[0008]进一步，所述安装件与所述驱动轴通过花键连接，所述安装件与所述连接柱通过螺钉固定
。
[0009]进一步，所述安装件包括相对设置的第一端部和第二端部，所述安装件的第一端部套装在所述驱动轴上，且所述安装件的第一端部和所述驱动轴设置成相互配合的花键；所述第二端部与所述连接柱可拆卸连接
。
[0010]进一步，所述第二端部和所述连接柱均为半圆柱体；其中，所述第二端部和所述连接柱配合后形成圆柱体结构
。
[0011]进一步，所述连接柱凸设有定位块，所述第二端部上设置有定位槽，所述连接柱和第二端部配合后形成圆柱体结构时，所述定位块容置在所述定位槽内；所述连接柱和所述第二端部上均设置有止挡台，所述第二端部和所述连接柱配合后形成圆柱体结构时，所述连接柱的止挡台与所述第二端部的止挡台的端面相对，所述第二端部的止挡台与所述连接柱的端面相对
。
[0012]进一步，所述壳体上设置有容置腔，所述显示屏与所述壳体连接并遮盖所述容置腔；所述连接件还包括固定座，所述固定座设置在所述容置腔内并固定于所述壳体；所述连接柱连接所述固定座，所述壳体设有与所述连接柱对应的通孔；所述连接柱穿过所述通孔并外露于所述容置腔，或所述安装件穿过所述孔与所述连接柱连接
。
[0013]进一步，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件设置在所述显示器的两端，所述第一连接件与所述驱动件连接，所述第二连接件与所述车身骨架转动连接
。
[0014]进一步，所述车辆还包括安装件，所述安装件包括相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部与所述车身骨架转动连接，所述第二端部与所述第二连接件可拆卸连接；其中，所述车身骨架为车顶棚
。
[0015]本申请的有益效果是：本申请提出的车辆包括车身骨架
、
驱动件
、
显示器和连接件，驱动件固定于车身骨架；显示器包括壳体和与壳体连接的显示屏；连接件设置在所述壳体上；驱动件与连接件可拆卸连接，且驱动件驱动连接件转动以带动显示器在展开位置和回收位置之间运动
。
由于驱动件与设置在显示器上的连接件可拆卸连接，可以有效的减轻显示器的质量，提高安全性能
。
并且将驱动件与设置在显示器上的来连接件可拆卸连接，可便于显示器的安装，以及后续的维修和更换
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0017]图1是本申请提供的一种车辆的部分立体结构示意图；
[0018]图2是图1中的部分分解结构示意图；
[0019]图3是图2中的分解结构示意图；
[0020]图4是图1中有关第一连接件和第一安装件的分解结构示意图；
[0021]图5是图1中第二连接件和第二安装件的分解结构示意图
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围
。
[0023]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义
。
[0024]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0025]本申请的一个方面，提供了一种车辆，请参阅图1‑3，图1是本申请提供的一种车辆的部分立体结构示意图；图2是图1中的部分分解结构示意图；图3是图2中的分解结构示意图
。
该车辆包括车身骨架
1、
驱动件
2、
显示器3和连接件
4。
[0026]其中，车身骨架1为车辆的整体框架并起到支撑其它零部件的作用
。
驱动件2固定于车身骨架1，主要用于为显示器3的运动提供动力
。
显示器3包括壳体
31
和与壳体
31
连接的显示屏
32
，显示屏
32
用于显示
。
连接件4设置在壳体
31
上，主要用于连接驱动件2和显示器3；其中，驱动件2与连接件4可拆卸连接，由于连接件4连接了驱动件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆，其特征在于，包括：车身骨架；驱动件，所述驱动件固定于所述车身骨架；显示器，所述显示器包括壳体和与所述壳体连接的显示屏；连接件，所述连接件设置在所述壳体上；所述驱动件与所述连接件可拆卸连接，且所述驱动件驱动所述连接件转动以带动所述显示器在展开位置和回收位置之间运动
。2.
根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述驱动件包括驱动轴；所述连接件包括连接柱；所述车辆还包括安装件，所述安装件固定连接所述驱动轴和所述连接柱
。3.
根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述安装件为联轴器
。4.
根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述安装件与所述驱动轴通过花键连接，所述安装件与所述连接柱通过螺钉固定
。5.
根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述安装件包括相对设置的第一端部和第二端部，所述安装件的第一端部套装在所述驱动轴上，且所述安装件的第一端部和所述驱动轴设置成相互配合的花键；所述第二端部与所述连接柱可拆卸连接
。6.
根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述第二端部和所述连接柱均为半圆柱体；其中，所述第二端部和所述连接柱配合后形成圆柱体结构
。7.
根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆夏俊，张超，周洪涛，虞佳萍，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：