割晒机变速箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种割晒机变速箱结构，包括箱体，在箱体内设有动力输入轴

【技术实现步骤摘要】
割晒机变速箱结构


[0001]本技术涉及农用机械变速箱领域，尤其涉及一种割晒机变速箱结构
。

技术介绍

[0002]割晒机是用于农作物收割
、
晾晒等的农用机械，广泛应用于稻麦收割
、
秸秆收割等
。
现有的割晒机，通常都是由动力机构
、
操作机构
、
割晒机构和行走机构组成，其中，动力机构包括发动机
、
变速箱和离合器，发动机输出的动力经离合器传递到变速箱，再经变速箱后传递到割晒总成和行走系统
。
[0003]但是，目前的割晒机变速箱通常包括动力传动轴
、
挡位轴
、
换挡轴以及行走输出轴，使得变速箱的体积非常大，对割晒机整机的装配造成较大的影响；同时，由于行走系统有前进挡和倒挡，因此在变速箱内还需要设置倒挡轴和倒挡齿轮等，而目前的前进挡和倒挡切换过程中，主要是通过换挡齿轮与倒挡齿轮啮合的方式实现，不仅进一步怎大了整个变速箱的体积，并且结构也较为复杂，在前进挡和倒挡切换过程中，以及低速挡向高速挡切换过程中，换挡效率较低，且容易产生噪音，也影响变速箱内齿轮的使用寿命
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于解决现有变速箱体积大，结构复杂，换挡效率低的问题，提供一种割晒机变速箱结构，进一步优化变速箱的传动结构，从而能够大大缩小变速箱的体积，并且能有效提高换挡效率，降低换挡噪声，从而提升变速箱内齿轮的使用寿命
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种割晒机变速箱结构，包括箱体，在箱体内设有相互平行的动力输入轴
、
工作动力输出轴
、
行走输出轴以及倒挡轴，其特征在于：所述动力输入轴与工作动力输出轴同轴心线设置，其一端伸入箱体内并通过连接件与工作动力输出轴相连，以对工作动力输出轴进行支撑，其中，工作动力输出轴与连接件转动连接；在动力输入轴上设有一动力输出齿轮；
[0006]所述工作动力输出轴的一端与动力输入轴相连，另一端伸出箱体并与一传动构件相连，用于与工作机构相连，以输出工作动力；在工作动力输出轴上还空套有挡位多联齿轮，使挡位多联齿轮能够自由转动；在挡位多联齿轮与工作动力输出轴之间还设有一离合机构，当离合机构结合时，挡位多联齿轮能够带动工作动力输出轴同步转动；
[0007]所述行走输出轴为伞齿轮轴，其一端成型有伞齿轮，用于输出行走动力；在行走输出轴靠近动力输入齿轮的一端套设有传动双联齿轮，在行走输出轴的另一端套设有倒挡从动齿轮，所述传动双联齿轮和倒挡从动齿轮均空套在行走输出轴上，并能够自由转动；在传动双联齿轮和倒挡从动齿轮之间设有换挡齿轮，该换挡齿轮通过花键与行走输出轴滑动配合相连；在换挡齿轮的两侧分别设有数个棘爪，在传动双联齿轮和倒挡从动齿轮上，对应棘爪设有爪槽，当换挡齿轮沿行走输出轴移动过程中，棘爪能够插入传动双联齿轮或倒挡从动齿轮的爪槽内；
[0008]所述挡位多联齿轮包括依次分布的动力传递齿轮
、
一挡齿轮和倒挡主动齿轮，所述传动双联齿轮包括动力过渡齿轮和二挡齿轮，其中，动力过渡齿轮与动力输入齿轮啮合，二挡齿轮与动力传递齿轮啮合，换挡齿轮移动过程中能够与一挡齿轮啮合；
[0009]在倒挡轴上空套有倒挡转向齿轮，该倒挡转向齿轮同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合
。
[0010]进一步地，所述离合机构包括离合盘，所述离合盘通过花键与工作动力输出轴滑动配合相连，在挡位多联齿轮靠近离合盘的一端成型有动力传动齿盘，在离合盘靠近动力传动齿盘的一侧成型有齿套，通过该齿套能够套入动力传动齿盘，并与动力传动齿盘啮合
。
[0011]进一步地，所述离合机构还包括离合拨叉，在箱体内设有离合拨叉轴，该拨叉轴的一端伸出箱体，另一端与离合拨叉的叉尾固定连接；在离合盘上设有拨叉槽，所述离合拨叉的叉头叉设在该拨叉槽内
。
[0012]进一步地，还包括换挡拨叉，在箱体内设有换挡拨叉轴，换挡拨叉的叉尾与换挡拨叉轴滑动配合相连；在换挡齿轮上设有拨叉槽，所述换挡拨叉的叉头叉设在该拨叉槽内
。
[0013]进一步地，所述连接件采用滚针轴承，动力输入轴与工作动力输出轴均伸入该滚针轴承内，所述动力输出齿轮套设在滚针轴承上，并与滚针轴承固定连接；其中，滚针轴承通过销轴与动力输入轴相连，使动力输入轴能够带动动力输出齿轮同步转动
。
[0014]进一步地，所述挡位多联齿轮中的动力传递齿轮
、
一挡齿轮和倒挡主动齿轮的直径依次减小
。
[0015]进一步地，所述倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮错位设置
。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0017]1、
整体结构简单，箱体内的轴的数量少，并且动力输入轴与工作动力输出轴同轴心线设置，从而能够大大减小整个变速箱的体积
。
[0018]2、
换挡过程中，紧一挡行走输出时通过齿轮啮合的形式换挡，但由于一挡挂挡时，齿轮转速较低，因此能够快速完成换挡，并且噪音很小
。
[0019]3、
从一挡切换到二挡或倒挡时，采用棘爪与爪槽的结合形式实现换挡，并且倒挡主动齿轮
、
倒挡转向齿轮以及倒挡从动齿轮处于常啮合状态，而二挡齿轮与动力过渡齿轮为双联齿，这样，换挡齿轮与倒挡从动齿轮以及二挡齿轮的结合速度更快，并且结合后动力传递到形状输出轴的速度也更快，从而大大提高了换挡的效率，并且能有效降低噪声，提升箱体内齿轮的使用寿命
。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图
。
[0021]图2为本技术的内部结构示意图
。
[0022]图3为图2另一角度的结构示意图
。
[0023]图中：
1—
箱体，
2—
工作动力输出轴，
3—
行走输出轴，
4—
倒挡轴，
5—
挡位多联齿轮，
51—
动力传递齿轮，
52—
一挡齿轮，
53—
倒挡主动齿轮，
6—
离合机构，
7—
传动双联齿轮，
71—
动力过渡齿轮，
72—
二挡齿轮，
8—
倒挡从动齿轮，
9—
换挡齿轮，
10—
棘爪，
11—
爪槽，
12—
倒挡转向齿轮，
13—
离合拨叉，
14—
离合拨叉轴，
15—
换挡拨叉，
16—
换挡拨叉轴
。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图及实施例对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种割晒机变速箱结构，包括箱体，在箱体内设有相互平行的动力输入轴
、
工作动力输出轴
、
行走输出轴以及倒挡轴，其特征在于：所述动力输入轴与工作动力输出轴同轴心线设置，其一端伸入箱体内并通过连接件与工作动力输出轴相连，以对工作动力输出轴进行支撑，其中，工作动力输出轴与连接件转动连接；在动力输入轴上设有一动力输出齿轮；所述工作动力输出轴的一端与动力输入轴相连，另一端伸出箱体并与一传动构件相连，用于与工作机构相连，以输出工作动力；在工作动力输出轴上还空套有挡位多联齿轮，使挡位多联齿轮能够自由转动；在挡位多联齿轮与工作动力输出轴之间还设有一离合机构，当离合机构结合时，挡位多联齿轮能够带动工作动力输出轴同步转动；所述行走输出轴为伞齿轮轴，其一端成型有伞齿轮，用于输出行走动力；在行走输出轴靠近动力输入齿轮的一端套设有传动双联齿轮，在行走输出轴的另一端套设有倒挡从动齿轮，所述传动双联齿轮和倒挡从动齿轮均空套在行走输出轴上，并能够自由转动；在传动双联齿轮和倒挡从动齿轮之间设有换挡齿轮，该换挡齿轮通过花键与行走输出轴滑动配合相连；在换挡齿轮的两侧分别设有数个棘爪，在传动双联齿轮和倒挡从动齿轮上，对应棘爪设有爪槽，当换挡齿轮沿行走输出轴移动过程中，棘爪能够插入传动双联齿轮或倒挡从动齿轮的爪槽内；所述挡位多联齿轮包括依次分布的动力传递齿轮
、
一挡齿轮和倒挡主动齿轮，所述传动双联齿轮包括动力过渡齿轮和二挡齿轮，其中，动力过渡齿轮与动力输入齿轮啮合，二挡齿轮与动力传递齿轮啮合，换挡齿轮移动过程中能够与一挡齿轮啮合；在倒挡轴上空套有倒挡转向齿轮，该倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红剑，
申请(专利权)人：威马农机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：