一种四级齿轮变速器制造技术

本发明专利技术公开一种四级齿轮变速器

【技术实现步骤摘要】
一种四级齿轮变速器、齿轮变速箱及农用车辆


[0001]本专利技术涉及变速器
，特别涉及一种四级齿轮变速器
。
本专利技术还涉及一种齿轮变速箱和一种农用车辆
。

技术介绍

[0002]随着农机工程技术的发展，各式各样的农用车辆已得到广泛使用
。
[0003]与乘用车辆不同，传统的农用车辆一般采用4个挡位，即一挡
、
二挡
、
三挡和倒挡
。
为实现农用车辆的挡位变化，在农用车辆的底盘上均配置有齿轮变速箱，以通过不同齿轮的啮合改变输入轴至输出轴之间的传动比，从而实现输出挡位变化
。
[0004]目前，大部分农用车辆，如履带旋耕机
、
收割机
、
搬运机等，配置的齿轮变速箱均借鉴现有技术中的常规四级齿轮变速器结构，如图
1、2
所示，图1为现有技术中的宽式四级齿轮变速器结构，图2为现有技术中的窄式四级齿轮变速器结构
。
其中，宽式四级齿轮变速器结构的整体轴向尺寸
(L)
较大，且至少大于
16B(B
为单个标准齿轮厚度
)
，导致齿轮变速箱的尺寸较大，空间占用大；窄式四级齿轮变速器结构的整体轴向尺寸得到一定缩减，但也至少大于
12B
，齿轮变速箱的尺寸仍然较大
。
[0005]作为改进，现有技术中有部分齿轮变速箱采用分组式四级齿轮变速器结构，如图3所示，此种变速器实现了轴向尺寸的进一步缩减，能够达到至少大于
8B
，比如
8B+2
Δ
(
Δ
为滑移齿轮与当前齿轮脱开啮合时不与相邻齿轮的端面产生互相碰撞的最小防撞间隙，通常为1～
4mm)
，但是，此种结构的变速器中必须同时配置两个滑移齿轮
(
宽式和窄式变速器只需配置一个
)
，导致成本较高，且两个滑移齿轮还必须额外通过操纵机构实现同步互锁，导致结构比较复杂
。
[0006]因此，如何在尽量缩减变速器的轴向尺寸的基础上，简化结构复杂度，降低配置成本，是本领域技术人员面临的技术问题
。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种四级齿轮变速器，能够在尽量缩减变速器的轴向尺寸的基础上，简化结构复杂度，降低配置成本
。
本专利技术的另一目的是提供一种齿轮变速箱和一种农用车辆
。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种四级齿轮变速器，包括输入轴
、
输出轴
、
过渡轴
、
滑移齿轮
、
第一双联齿轮
、
第二齿轮
、
第三齿轮
、
第四齿轮
、
第五齿轮
、
第六齿轮
、
第七双联齿轮；
[0009]所述滑移齿轮可滑动地连接在所述输入轴上，并择一地与所述第一双联齿轮的一端
、
所述第二齿轮
、
所述第三齿轮或所述第五齿轮啮合；
[0010]所述第一双联齿轮及所述第三齿轮均空套在所述输出轴上，所述第二齿轮及所述第四齿轮均连接在所述输出轴上；
[0011]所述第五齿轮及所述第六齿轮均连接在所述过渡轴上，所述第七双联齿轮空套在
所述过渡轴上；
[0012]所述第一双联齿轮的另一端与所述第五齿轮啮合；
[0013]所述第二齿轮与所述第六齿轮啮合；
[0014]所述第三齿轮与所述第七双联齿轮的一端啮合；
[0015]所述第四齿轮与所述第七双联齿轮的另一端啮合；
[0016]所述第三齿轮与所述第四齿轮的相邻端面互相贴合；
[0017]所述第三齿轮与所述第二齿轮的相邻端面间隔最小换挡间隙；
[0018]所述第二齿轮与所述第一双联齿轮的相邻端面间隔所述最小换挡间隙；
[0019]其中，所述最小换挡间隙为单个标准齿轮厚度与最小防撞间隙之和
。
[0020]优选地，所述第一双联齿轮包括第一大齿轮及第一小齿轮，所述第一大齿轮用于与所述滑移齿轮啮合，所述第一小齿轮与所述第五齿轮啮合，且所述第一大齿轮与所述第一小齿轮的相邻端面间隔所述最小换挡间隙
。
[0021]优选地，所述第七双联齿轮包括第七大齿轮及第七小齿轮，所述第七大齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第七小齿轮与所述第三齿轮啮合
。
[0022]优选地，所述滑移齿轮与所述第一大齿轮之间的速比
、
所述第一小齿轮与所述第五齿轮之间的速比
、
所述第六齿轮与所述第二齿轮之间的速比，三者的乘积为一挡速比，且所述一挡速比大于
1。
[0023]优选地，所述滑移齿轮与所述第二齿轮之间的速比为二挡速比，且所述二挡速比大于1并小于所述一挡速比
。
[0024]优选地，所述滑移齿轮与所述第三齿轮之间的速比
、
所述第三齿轮与所述第七小齿轮之间的速比
、
所述第七大齿轮与所述第四齿轮之间的速比，三者的乘积为三挡速比，且所述三挡速比小于1或大于
1。
[0025]优选地，所述滑移齿轮与所述第五齿轮之间的速比
、
所述第六齿轮与所述第二齿轮之间的速比，两者的乘积为倒挡速比，且所述倒挡速比大于
1。
[0026]优选地，所述输入轴上设置有柱形花键，所述滑移齿轮的内圆面与所述柱形花键啮合
。
[0027]本专利技术还提供一种齿轮变速箱，包括变速箱体和设置于所述变速箱体内的四级齿轮变速器，其中，所述四级齿轮变速器具体为上述任一项所述的四级齿轮变速器
。
[0028]本专利技术还提供一种农用车辆，包括车体和设置于车体上的齿轮变速箱，其中，所述齿轮变速箱具体为上一项所述的齿轮变速箱
。
[0029]本专利技术所提供的四级齿轮变速器，主要包括输入轴
、
输出轴
、
过渡轴
、
滑移齿轮
、
第一双联齿轮
、
第二齿轮
、
第三齿轮
、
第四齿轮
、
第五齿轮
、
第六齿轮和第七双联齿轮
。
其中，输入轴主要用于实现动力输入，将上级动力传递至变速器中
。
输出轴主要用于实现动力输出，将经过变速器调整后的动力输出至下级部件中
。
过渡轴主要用于分流安装部分齿轮，实现动力在各级齿轮之间的中间传递
。
滑移齿轮设置在输入轴上，并与输入轴形成滑动连接，能够在输入轴上进行轴向滑动，以调整轴向安装位置，在特定位置处实现动力传递，且当滑移齿轮滑动到位时，能够与第一双联齿轮的一端
(
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种四级齿轮变速器，其特征在于，包括输入轴
(1)、
输出轴
(2)、
过渡轴
(3)、
滑移齿轮
(4)、
第一双联齿轮
(5)、
第二齿轮
(6)、
第三齿轮
(7)、
第四齿轮
(8)、
第五齿轮
(9)、
第六齿轮
(10)、
第七双联齿轮
(11)
；所述滑移齿轮
(4)
可滑动地连接在所述输入轴
(1)
上，并择一地与所述第一双联齿轮
(5)
的一端
、
所述第二齿轮
(6)、
所述第三齿轮
(7)
或所述第五齿轮
(9)
啮合；所述第一双联齿轮
(5)
及所述第三齿轮
(7)
均空套在所述输出轴
(2)
上，所述第二齿轮
(6)
及所述第四齿轮
(8)
均连接在所述输出轴
(2)
上；所述第五齿轮
(9)
及所述第六齿轮
(10)
均连接在所述过渡轴
(3)
上，所述第七双联齿轮
(11)
空套在所述过渡轴
(3)
上；所述第一双联齿轮
(5)
的另一端与所述第五齿轮
(9)
啮合；所述第二齿轮
(6)
与所述第六齿轮
(10)
啮合；所述第三齿轮
(7)
与所述第七双联齿轮
(11)
的一端啮合；所述第四齿轮
(8)
与所述第七双联齿轮
(11)
的另一端啮合；所述第三齿轮
(7)
与所述第四齿轮
(8)
的相邻端面互相贴合；所述第三齿轮
(7)
与所述第二齿轮
(6)
的相邻端面间隔最小换挡间隙；所述第二齿轮
(6)
与所述第一双联齿轮
(5)
的相邻端面间隔所述最小换挡间隙；其中，所述最小换挡间隙为单个标准齿轮厚度与最小防撞间隙之和
。2.
根据权利要求1所述的四级齿轮变速器，其特征在于，所述第一双联齿轮
(5)
包括第一大齿轮
(51)
及第一小齿轮
(52)
，所述第一大齿轮
(51)
用于与所述滑移齿轮
(4)
啮合，所述第一小齿轮
(52)
与所述第五齿轮
(9)
啮合，且所述第一大齿轮
(51)
与所述第一小齿轮
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟守江，刘延福，詹英士，陈红剑，陈俊，
申请(专利权)人：威马农机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：