【技术实现步骤摘要】
用于地铁铺轨的安全平板车
[0001]本技术涉及一种用于地铁铺轨的安全平板车，属于地下轨道施工
。
技术介绍
[0002]地铁铺轨工程中，多采用轨道车牵引平板车运输轨排物料
。
由于轨排物料的装卸以及运输条件，现有平板车的四周均没有围挡
。
平板车在运输过程中，在材料运输过程中可通过抓握轨排物料来保持身体平衡
。
[0003]在轨道车牵引平板行进时，需要设置一名调度人员在平板车尾部负责查看线路情况并反馈到驾驶室
。
在车辆牵出时，车尾调度人员无任何防护以及抓手，由于洞内灯光条件昏暗且车辆车身较长，在车辆速度较大及列车经过大曲线地段时，极易因为离心力造成在平板车尾部的调度人员意外滑落造成伤亡
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种用于地铁铺轨的安全平板车
。
[0005]本申请，本着安全方便且不影响平板车正常使用功能的原则，以保障调度人员的安全为出发点对平板车增加防护...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
用于地铁铺轨的安全平板车，其特征在于，包括：平板车体和可伸缩护栏；所述可伸缩护栏包括：第一杆体，第二杆体，其长度方向与所述第一杆体长度方向垂直，其一端与所述第一杆体静连接；所述第二杆体的数量为两个以上，两个以上所述第二杆体与所述第一杆体位于同一平面，两个以上所述第二杆体位于所述第一杆体的同一侧；所述第二杆体开设有第一销孔，所述第一销孔为通孔；固定器，套设于所述第二杆体外，其长度方向与所述平板车体上表面垂直，与所述平板车体尾部静连接；所述固定器开设有第二销孔，所述第二销孔与所述第一销孔对齐；固定销，与所述第一销孔或所述第二销孔匹配，穿过所述第一销孔和所述第二销孔
。2.
根据权利要求1所述的用于地铁铺轨的安全平板车，其特征在于，所述第一销孔的数量大于等于两个
。3.
根据权利要求2所述的用于地铁铺轨的安全平板车，其特征在于，所述第一销孔沿所述第二杆体的长度方向等距分布，所述第一销孔位于同一竖向平面内
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子强，李洪江，郭剑，李东，宋超，班霄猛，任学军，丁文长，高士亮，王澈，李宗田，
申请(专利权)人：中铁十四局集团青岛工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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