一种汽车刹车片打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片打孔装置，涉及汽车刹车片加工技术领域，包括操作台，操作台的内部设置有夹持机构，夹持机构包括转动齿环和连接座，转动齿环和连接座之间设置有连接环，连接环固定在连接座上，且与转动齿环的底部贴靠，转动齿环呈环形阵列贯穿开设有多个弧形槽，连接座呈环形阵列不贯穿开设有多个直槽，各弧形槽和直槽位置相对应，弧形槽和直槽内部均滑动有同一滑竿，滑竿的顶部固定有夹爪，夹持机构还包括托举盘，操作台的顶面设置有钻孔机构。该一种刹车片打孔装置通过第一电机驱动旋转齿环，带动夹爪向旋转齿环的圆心方向运动，实现对刹车片的夹持，通过控制第一电机，自由控制夹爪移动到合适的位置，对不同尺寸的刹车片夹持。寸的刹车片夹持。寸的刹车片夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片打孔装置


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车刹车片打孔装置。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
[0003]如公开号为CN213226504U，授权公告日为2021年5月18日，名称为《一种汽车刹车片打孔装置》，其包括机箱，机箱外部四边均设置有固定箱，固定箱内部底端中部均固定连接有交流电机，机箱顶端设置有固定台，机箱内部顶端与固定台对应位置设置有滤网，滤网底端设置有过滤装置，过滤装置左侧底端通过管道连接在冰水机进水端，冰水机底端右侧出水端通过管道连接有水箱，水箱内部设置有抽水泵，通过固定箱防止在打孔的过程中所产生的碎屑飞溅伤到工作人员的情况，大大提高了安全性，通过抽水泵、过滤装置与冰水机对打孔过程中进行及时降温，并实现了水的循环使用，节约资源，值得大力推广。
[0004]如公开号为CN215469620U，授权公告日为，名称为《一种汽车刹车片钢背冲孔装置》，其包括主体，主体的内腔中心处左右两侧壁之间固接有放置台，放置台的上表面中心处开设有刹车片限位槽，主体的顶部中心处设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆伸入主体内腔的一端连接有顶板，顶板的底部开设有滑动槽，滑动槽的内腔左右两侧壁之间转动连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆由两段螺纹杆组成，螺纹丝杆伸出顶板右侧壁的一端连接有正反转电机，螺纹丝杆左右两侧的螺纹杆上均滑动连接有滑动块，顶板左右两侧底部均设置有导向杆，本技术设计结构合理，既能够对刹车片进行限位固定，保证了打孔的准确性，同时也能便于了打孔机上的钻头与刹车片分离。
[0005]现有技术中，大部分都是对汽车刹车片进行固定，而不能根据不同尺寸的刹车片进行灵活的调节固定，需要一种可以自由调节不同尺寸的打孔装置。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供汽车刹车打孔装置，以解决上述现有技术中的不足之处。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片打孔装置，包括操作台，所述操作台的内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括转动齿环和连接座，所述转动齿环和连接座之间设置有连接环，所述连接环固定连接在连接座上，且与转动齿环的底部贴靠，所述转动齿环上呈环形阵列地贯穿开设有多个弧形槽，所述连接座上呈环形阵列地开设有多个直槽，各所述弧形槽和各直槽一一对应，每个所述弧形槽和对应的所述直槽内部均滑动连接有同一滑竿，各所述滑竿的顶部分别固定连接有夹爪，各所述夹爪用于对刹车片夹持固定；
[0008]所述夹持机构还包括托举盘，托举盘用于放置刹车片；
[0009]所述操作台的上方设置有钻孔机构，所述钻孔机构用于对刹车片进行钻孔。
[0010]进一步地，所述连接座上固定有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接于托举盘的底部。
[0011]进一步地，所述连接座的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定套接有齿轮，所述齿轮与转动齿环啮合。
[0012]进一步地，所述夹持机构的连接座与操作台转动连接，所述操作台的内底面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定于连接座的底面。
[0013]进一步地，所述连接座的底面呈环形阵列固定连接有多个连接杆，各所述连接杆的底面固定连接有圆环滑块，所述操作台的内底面开设有圆环滑槽，所述圆环滑块转动连接于圆环滑槽内部。
[0014]进一步地，所述钻孔机构包括两个固定在操作台上的电动伸缩杆，两所述电动伸缩杆之间固定连接有连接柱，所述连接柱上固定有第三电机，所述第三电机的输出轴固定套接有钻头。
[0015]进一步地，所述夹持机构的各夹爪的夹持中心与钻头的轴线呈偏心设置。
[0016]与现有技术相比，本技术提供的一种汽车刹车片打孔装置，通过第一电机驱动旋转齿环，相对于连接座顺时针旋转，带动夹爪在弧形槽和直槽内滑动，向旋转齿环的圆心方向运动，从而实现对刹车片的夹持，而通过控制第一电机的启停，可以自由控制夹爪移动到合适的位置，从而对不同尺寸的刹车片进行夹持。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的操作台、钻孔机构整体结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的夹持机构整体结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的夹持机构爆炸图；
[0022]图5为本技术实施例提供的夹持机构局剖图；
[0023]图6为本技术实施例提供的转动齿环示意图；
[0024]图7为本技术实施例提供的连接座、滑竿、夹爪、连接环整体结构示意图；
[0025]附图标记说明：
[0026]图中：1、操作台；2、钻孔机构；21、电动伸缩杆；22、连接柱；23、第三电机；24、钻头；3、夹持机构；31、转动齿环；32、连接座；33、连接环；34、滑竿；35、举盘；4、第一电机；5、第二电机。
实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0028]请参阅图1
‑
7，本技术实施例提供的一种汽车刹车片打孔装置，包括操作台1，操作台1的内部设置有夹持机构3，夹持机构3包括转动齿环31和连接座32，连接座32的侧壁固定连接有第一电机4，第一电机4的输出轴固定套接有齿轮，齿轮与转动齿环31啮合，转动齿环31和连接座32之间设置有连接环33，连接环33固定连接在连接座32上，且与转动齿环31的底部贴靠，转动齿环31上呈环形阵列地贯穿开设有多个弧形槽311，连接座32上呈环形阵列地开设有多个直槽321，各弧形槽311和各直槽321一一对应，每个弧形槽311和对应的直槽321内部均滑动有同一滑竿34，各滑竿34的顶部分别固定连接有夹爪，各夹爪用于对刹车片夹持固定，夹持机构3还包括托举盘35，连接座32上固定有液压缸，液压缸的输出端固定连接于托举盘35的底部，托举盘35用于放置刹车片，操作台1的上方设置有钻孔机构2，钻孔机构2用于对刹车片进行钻孔，通过第一电机4驱动转动齿环31旋转，转动齿环31旋转的力使滑竿34在弧形槽311和直槽321的内部滑动，从而使滑竿34向转动齿环31的圆心运动，对刹车片进行夹持，液压缸能够将托举盘35上下移动，使加工完毕的刹车片方便取拿，连接环33和连接座32以及转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片打孔装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的内部设置有夹持机构（3），所述夹持机构（3）包括转动齿环（31）和连接座（32），所述转动齿环（31）和连接座（32）之间设置有连接环（33），所述连接环（33）固定连接在连接座（32）上，且与转动齿环（31）的底部贴靠，所述转动齿环（31）上呈环形阵列地贯穿开设有多个弧形槽（311），所述连接座（32）上呈环形阵列地开设有多个直槽（321），各所述弧形槽（311）和各直槽（321）一一对应，每个所述弧形槽（311）和对应的所述直槽（321）内部均滑动连接有同一滑竿（34），各所述滑竿（34）的顶部分别固定连接有夹爪，各所述夹爪用于对刹车片夹持固定；所述夹持机构（3）还包括托举盘（35），托举盘（35）用于放置刹车片；所述操作台（1）的上方设置有钻孔机构（2），所述钻孔机构（2）用于对刹车片进行钻孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于，所述连接座（32）上固定有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接于托举盘（35）的底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片打孔装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李曦旦，李炘，饶举，王学钢，李新天，
申请(专利权)人：浙江昊晖制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：