一种安全型地下智能立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型地下智能立体停车库，解决了限制带的高度较为固定，不便于对车辆的倒入停放的问题，包括车库地板，还包括固定安装在所述车库地板底端两侧的卡板，所述卡板前方配合开设有滑轨，两组所述滑轨底端向后倾斜度角开设，所述滑轨内底端内侧壁固定连接液压弹簧杆底端，通过将设置的车库地板底端两侧安装卡板，并在卡板前端适配车辆车轮的尺寸位置开设滑轨，在滑轨内通过液压弹簧杆连接限位带，能够便于在车辆向后导入车库时，通过车轮将限位带在滑轨内向底端滑动，在车辆后轮底端靠近卡板表面并失去对限位带的限制后，从而通过限位带和卡板配合对车辆后轮进行限制，从而便于对车辆的停靠进行限制固定

【技术实现步骤摘要】
一种安全型地下智能立体停车库


[0001]本技术涉及立体停车库
，具体为一种安全型地下智能立体停车库
。

技术介绍

[0002]机械式立体车库是利用空间，将车辆停放至车库内，然后通过移动车库，将停车的车库移动至上方的空间，将空的车库移动至底层，机械式立体车库合理地利用了立体空间，具有突出的节地优势，相对于普通的底面停车位或地下车库，具有更大的停车容量的同时，占用的地面面积小，在越来越多的公共场所都开始普及这种机械式立体车库
。
[0003]传统的，现有的立体车库在使用过程中，通常在将车辆向向后倒入停车位时，在停车位后轮位置设置有一条鼓起的限制带，从而对车辆后轮进行限制，防止在车辆向上移动举起时，车辆移动脱落而摔下，使用不方便；
[0004]但是，现有的限制带较高，车辆在向车库内倒入时速度较为缓慢，而限制带较高，因此需要驾驶人员加大一定量的油门从而将车辆碾轧过限制带而停放，容易油门踩踏过度而导致车辆无法及时刹住而撞击到车库末端防护栏，实用性较差
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于对限制带进行上下调节的便于车辆停放的安全型地下智能立体停车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全型地下智能立体停车库，包括车库地板，还包括固定安装在所述车库地板底端两侧的卡板，所述卡板前方配合开设有滑轨，两组所述滑轨底端向后倾斜度角开设，所述滑轨内底端内侧壁固定连接液压弹簧杆底端，所述液压弹簧杆顶端与所述滑轨平行倾斜并固定连接限位带底端中部，所述限位带滑动连接在滑轨内，所述限位带面向所述车库地板顶端位置一侧设置呈度角倾斜状，所述限位带另一侧和卡板表面设置成与车轮形状配合的圆弧形
。
[0007]优选的，所述限位带两侧两端固定安装有
T
型滑杆，所述
T
型滑杆顶端滑动连接在限位槽内，所述限位槽对应开设在所述滑轨内两侧两端，所述限位槽与所述滑轨倾斜角度平行开设，限位带两侧两端安装
T
型滑杆并滑动连接在滑轨内两侧两端开设的限位槽内，以便于对限位带在滑轨内的滑动提供限制，便于将限位带的折叠和固定限制使用
。
[0008]优选的，所述车库地板顶端两侧的一组立柱内侧中部通过轴承连接折叠杆一端，所述折叠杆设置有两节并连接轴承，所述折叠杆中端的轴承可拆卸插接在收纳槽内，所述收纳槽开设在对应一侧所述立柱外侧底部所述折叠杆另一端通过轴承固定连接导板对应一侧顶端，所述导板底端顶部通过铰链活动连接在所述车库地板顶端，车库地板顶端两侧设置两组立柱，将一侧的立柱内侧中部通过轴承连接两节的折叠杆，将折叠杆另一端连接导板顶端一侧，能够便于在使用过程中通过折叠杆的限制，从而对导板的竖起和放下提供限制，便于通过导板对车辆倒入车库内进行疏导
。
[0009]优选的，所述车库地板顶端两侧安装的另一组所述立柱内中部固定安装有伺服电
机，所述伺服电机顶端动力输出端固定连接卷辊中心位置动力输入端，所述卷辊表面缠绕有拉绳顶端，所述拉绳底端固定连接所述导板另一侧顶端，所述导板设置呈三角形，车库地板顶端另一侧安装的立柱内中部安装伺服电机并连接卷辊，将卷辊表面缠绕拉绳一端，将拉绳另一端固定连接导板顶端另一侧，从而便于对导板的竖起和放下使用
。
[0010]优选的，所述导板底端底部固定粘连有垫片，导板底端底部连接垫片，能够便于在将导板放平后对车辆进行疏导过程中，将垫片接触车库地板顶端位置，从而对导板在对车辆进行疏导过程中提供一定的缓冲保护
。
[0011]优选的，所述卡板
、
所述限位带和所述导板表面皆粘连有耐磨垫，卡板
、
限位带和导板表面皆粘连耐磨垫，能够便于增加与车轮之间的摩擦力，便于对车辆的限位停车使用
。
[0012]优选的，所述车库地板底端两侧安装的所述立柱内侧顶端向下倾斜安装有反光镜，车库地板底端两侧安装立柱内侧顶端位置向下倾斜安装反光镜能够便于在倒车使用过程中，通过反光镜对车辆倒入车库内的情况进行直观查看
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过将设置的车库地板底端两侧安装卡板，并在卡板前端适配车辆车轮的尺寸位置开设滑轨，在滑轨内通过液压弹簧杆连接限位带，将限位带通过
T
型滑杆滑动连接在滑轨内两侧两端开设的限位槽内进行限制，将滑轨向车库地板顶端方向呈
45
度角开设，能够便于在车辆向后导入车库时，通过车轮将限位带在滑轨内向底端滑动，从而在车辆后轮底端靠近卡板表面并失去对限位带的限制后，从而通过限位带和卡板配合对车辆后轮进行限制，从而便于对车辆的停靠进行限制固定
。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0016]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术滑轨结构示意图；
[0019]图3为本技术限位带结构示意图；
[0020]图4为本技术立柱结构示意图；
[0021]图中：1‑
车库地板；2‑
限位带；3‑
滑轨；4‑
反光镜；5‑
卡板；6‑
耐磨垫；7‑
收纳槽；8‑
折叠杆；9‑
轴承；
10
‑
导板；
11
‑
拉绳；
12
‑
卷辊；
13
‑
立柱；
14
‑
警示灯；
15
‑
T
型滑杆；
16
‑
液压弹簧杆；
17
‑
限位槽；
18
‑
伺服电机；
19
‑
垫片
。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上
、
下
、
前
、
后
、
左
、
右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种安全型地下智能立体停车库，包括：车库地板
(1)
；其特征在于，还包括；固定安装在所述车库地板
(1)
底端两侧的卡板
(5)
，所述卡板
(5)
前方配合开设有滑轨
(3)
，两组所述滑轨
(3)
底端向后倾斜
45
度角开设，所述滑轨
(3)
内底端内侧壁固定连接液压弹簧杆
(16)
底端，所述液压弹簧杆
(16)
顶端与所述滑轨
(3)
平行倾斜并固定连接限位带
(2)
底端中部，所述限位带
(2)
滑动连接在滑轨
(3)
内，所述限位带
(2)
面向所述车库地板
(1)
顶端位置一侧设置呈
45
度角倾斜状，所述限位带
(2)
另一侧和卡板
(5)
表面设置成与车轮形状配合的圆弧形
。2.
根据权利要求1所述的一种安全型地下智能立体停车库，其特征在于：所述限位带
(2)
两侧两端固定安装有
T
型滑杆
(15)
，所述
T
型滑杆
(15)
顶端滑动连接在限位槽
(17)
内，所述限位槽
(17)
对应开设在所述滑轨
(3)
内两侧两端，所述限位槽
(17)
与所述滑轨
(3)
倾斜角度平行开设
。3.
根据权利要求1所述的一种安全型地下智能立体停车库，其特征在于：所述车库地板
(1)
顶端两侧的一组立柱
(13)
内侧中部通过轴承
(9)
连接折叠杆
(8)
一端，所述折叠杆

【专利技术属性】
技术研发人员：周强，赵健，崔旭，
申请(专利权)人：贵州新兆智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：