一种减速机齿轮油箱外降温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种减速机齿轮油箱外降温系统，包括减速机齿轮油箱，减速机齿轮油箱的一端设置有循环泵，循环泵与减速机齿轮油箱之间设置有循环管，循环泵远离减速机齿轮油箱的一端设置有换热装置，换热装置的一侧设置有水泵，且换热装置远离循环泵的一端与减速机齿轮油箱相配合

【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轮油箱外降温系统


[0001]本技术涉及减速机领域，具体来说，涉及一种减速机齿轮油箱外降温系统
。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，工业也在不断的进步，其中，减速机齿轮油箱外降温系统是一种用于控制减速机齿轮油箱温度的系统，监测齿轮油箱内部温度的变化，以保持油箱内部温度在安全范围内，减速机齿轮油箱外降温系统是一种用于降低减速机齿轮油温的设备，而在机器运行时，摩擦会产生热量，如果不及时处理，会导致齿轮油温度过高，从而影响设备的正常运行和寿命，但现有的减速机齿轮油箱外降温系统，在进行降温时并未冷却管进行设置，使得齿轮油冷却效率并不理想，因此亟需一种减速机齿轮油箱外降温系统
。
[0003]例如中国专利
CN212616231U
公开了一种减速机润滑油冷却系统，包括：油箱
、
恒温器
、
冷却管路
、
减速机及工作管路等，通过恒温器对润滑油进行冷却到理想的工况温度后再进入液压系统，使润滑系统始终保持在最佳工况下运行，但是现有的减速机齿轮油箱外降温系统在进行使用时并未对散热冷却管路进行具体的设置，仅仅通过冷却管路将齿轮油通过恒温器进行冷却，使得齿轮油的冷却效率并不理想，极大的影响了减速机齿轮油箱外降温系统使用时的效率
。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了减速机齿轮油箱外降温系统，具备冷却效率高的优点，进而解决冷却效率不理想的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现上述冷却效率高的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种减速机齿轮油箱外降温系统，包括减速机齿轮油箱，减速机齿轮油箱的一端设置有循环泵，循环泵与减速机齿轮油箱之间设置有循环管，循环泵远离减速机齿轮油箱的一端设置有换热装置，换热装置的一侧设置有水泵，且换热装置远离循环泵的一端与减速机齿轮油箱相配合
。
[0010]进一步的，为了换热装置便于对减速机齿轮油箱内部的齿轮油进行外部降温，提高减少机使用时的效率，换热装置包括设置在循环泵一端的防护箱，防护箱的内部穿插设置有散热管道
。
[0011]进一步的，为了防护箱便于对散热管道进行防护，提高散热管道散热时的安全性，防护箱的远离水泵的一侧设置有防护栏，防护箱的内顶部设置有若干分隔板，防护箱内部且靠近防护栏的一侧设置有若干散热扇，防护栏的底部开设有存料腔，防护箱的内底部设置有制冷装置
。
[0012]进一步的，为了散热管道便于对齿轮油进行散热，提高减速机齿轮油箱的使用效
率，散热管道包括设置在防护箱内部的齿轮油管道，且齿轮油管道由弧形管和直管组成，直管的外侧套设有缠绕换热管，散热管道还包括设置在缠绕换热管顶部的第一分水板，第一分水板与水泵之间设置有进水管，缠绕换热管底部设置有第二分水板，且第二分水板与水泵之间设置有出水管
。
[0013]进一步的，为了便于对齿轮油进行多段散热，提高散热的效果，分隔板位于两两相邻直管之间，且制冷装置与出水管相配合，齿轮油管道贯穿防护箱，且齿轮油管道的一端与减速机齿轮油箱相连接
。
[0014](
三
)
有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了减速机齿轮油箱外降温系统，具备以下有益效果：
[0016](1)
通过设置减速机齿轮油箱，利用循环泵和换热装置的配合，使得减速机齿轮油箱内部的齿轮油便于通过循环泵取出，并通过换热装置对齿轮油进行散热，提高减速机齿轮油箱使用时寿命及稳定性，且通过水泵和换热装置的配合，使得对齿轮油进行散热时进行水循环散热提高对齿轮有散热的效率
。
[0017](2)
通过设置齿轮油管道，利用缠绕换热管和直管的配合，使得齿轮油在通过直管时便于通过缠绕换热管进行散热，且通过第一分水板将水流分为多分对齿轮油进行多段散热，大大提高了齿轮油散热的效率，且通过第二分水板将吸热后的水流进行汇总混合，并通过水泵进行水流的循环使用，大大降低了散热时水流的温度上升趋势，提高水流循环时的效率
。
[0018](3)
通过设置防护箱，利用分隔板和散热扇的配合，使得齿轮油在进行散热时通过直管分为多段，并通过分隔板将齿轮油范围多段散热腔，提高了齿轮油散热时的效率，同时能够通过散热扇对齿轮油进行进一步加速散热，大大提高了散热时的效率，且通过防护栏将散热扇进行防护，提高了散热时的安全性
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1是根据本技术实施例的一种减速机齿轮油箱外降温系统的结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例的一种减速机齿轮油箱外降温系统中换热装置结构示意图；
[0022]图3是根据本技术实施例的一种减速机齿轮油箱外降温系统中换热装置剖视图；
[0023]图4是根据本技术实施例的一种减速机齿轮油箱外降温系统中防护箱结构示意图；
[0024]图5是根据本技术实施例的一种减速机齿轮油箱外降温系统中散热管道结构示意图
。
[0025]图中：
[0026]1、
减速机齿轮油箱；
2、
循环泵；
3、
循环管；
4、
换热装置；
41、
防护箱；
411、
防护栏；
412、
分隔板；
413、
散热扇；
414、
存料腔；
415、
制冷装置；
42、
散热管道；
421、
齿轮油管道；
422、
弧形管；
423、
直管；
424、
缠绕换热管；
425、
第一分水板；
426、
进水管；
427、
第二分水板；
428、
出水管；
5、
水泵
。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速机齿轮油箱外降温系统，包括减速机齿轮油箱
(1)
，其特征在于，所述减速机齿轮油箱
(1)
的一端设置有循环泵
(2)
，所述循环泵
(2)
与所述减速机齿轮油箱
(1)
之间设置有循环管
(3)
，所述循环泵
(2)
远离所述减速机齿轮油箱
(1)
的一端设置有换热装置
(4)
，所述换热装置
(4)
的一侧设置有水泵
(5)
，且所述换热装置
(4)
远离所述循环泵
(2)
的一端与所述减速机齿轮油箱
(1)
相配合
。2.
根据权利要求1所述的一种减速机齿轮油箱外降温系统，其特征在于，所述换热装置
(4)
包括设置在所述循环泵
(2)
一端的防护箱
(41)
，所述防护箱
(41)
的内部穿插设置有散热管道
(42)。3.
根据权利要求2所述的一种减速机齿轮油箱外降温系统，其特征在于，所述防护箱
(41)
的远离所述水泵
(5)
的一侧设置有防护栏
(411)
，所述防护箱
(41)
的内顶部设置有若干分隔板
(412)
，所述防护箱
(41)
内部且靠近所述防护栏
(411)
的一侧设置有若干散热扇
(413)
，所述防护栏
(411)
的底部开设有存料腔
(414)
，所述防护箱
(41)
的内底部设置有制冷装置<...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永涛，邱忠，刘振勇，高强，
申请(专利权)人：河北安米诺氨基酸科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：