一种表面磨平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车打磨技术领域，尤其是一种表面磨平装置，包括底座，所述底座底部四周均安装有带刹车的万向轮，所述底座顶部中间安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部安装有电机，所述电机的输出轴上安装有打磨片，所述底座顶部一侧通过轴承安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块与所述电机之间设置有限位机构

【技术实现步骤摘要】
一种表面磨平装置


[0001]本技术涉及汽车打磨
，尤其涉及一种表面磨平装置
。

技术介绍

[0002]目前，汽车外壳漆面凸点处的打磨，大多依靠人工手持打磨机来对汽车外壳漆面凸点处进行打磨
。
但是汽车外壳底部会由于制造工艺的原因导致汽车外壳底部本身凹凸不平，从而导致喷完漆的汽车外壳底部的漆面凸点较多，在通过人工打磨漆面凸点，使得打磨效率较为低下，且浪费了大量的人工打磨作业时间
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车外壳底部会由于制造工艺的原因导致汽车外壳底部本身凹凸不平，从而导致喷完漆的汽车外壳底部的漆面凸点较多，在通过人工打磨漆面凸点，使得打磨效率较为低下的缺点，而提出的一种表面磨平装置
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种表面磨平装置，包括底座，所述底座底部四周均安装有带刹车的万向轮，所述底座顶部中间安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部安装有电机，所述电机的输出轴上安装有打磨片，所述底座顶部一侧通过轴承安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块与所述电机之间设置有限位机构
。
[0006]优选的，所述限位机构包括安装在电机上的限位杆
、
安装在所述移动块上的限位块，所述限位块靠近所述限位杆一侧开设有凹槽，所述限位杆一端延伸至所述凹槽内
。
[0007]优选的，所述限位块一侧安装有报警器，所述凹槽内部的所述限位块上安装有第一导电块，所述凹槽内的所述限位杆顶部安装有第二导电块，所述第一导电块的垂直投影位于所述第二导电块上
。
[0008]优选的，所述移动块顶部安装有缓冲垫，所述移动块底部的所述螺纹杆上安装有把手
。
[0009]本技术提出的一种表面磨平装置，有益效果在于：该一种表面磨平装置实现了打磨片的高度调节，进而便于后续对不同高度汽车外壳底部的漆面凸点进行打磨，进而有效的提高了打磨汽车外壳底部漆面凸点的效率，以及减少了人工打磨的作业时间
。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种表面磨平装置的结构示意图一
。
[0011]图2为本技术提出的一种表面磨平装置的结构示意图二
。
[0012]图3为本技术提出的一种表面磨平装置的爆炸结构示意图
。
[0013]图中：底座
1、
带刹车的万向轮
2、
液压伸缩杆
3、
电机
4、
打磨片
5、
螺纹杆
6、
移动块
7、
限位杆
8、
限位块
9、
凹槽
10、
报警器
11、
第一导电块
12、
第二导电块
13、
缓冲垫
14、
把手
15。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0015]实施例1[0016]参照图1‑3，一种表面磨平装置，包括底座1，底座1底部四周均安装有带刹车的万向轮2，底座1顶部中间固定安装有液压伸缩杆3，液压伸缩杆3顶部固定安装有电机4，电机4的输出轴上固定安装有打磨片5，底座1顶部一侧通过轴承安装有螺纹杆6，螺纹杆6上螺纹连接有移动块7，移动块7与电机4之间设置有限位机构，限位机构包括固定安装在电机4上的限位杆
8、
固定安装在移动块7上的限位块9，限位块9靠近限位杆8一侧开设有凹槽
10
，限位杆8一端延伸至凹槽
10
内
。
[0017]这里设置的螺纹杆6是通过手动转动的，使用电机转动螺纹杆6让移动块7对车身一侧底部相抵接时候，车身底部与移动块7之间产生的力度不好调整，从而导致移动块7会过度挤压车身一侧底部，从而造成车身被破坏
。
[0018]通过带刹车的万向轮2将底座1移动到车身一侧底部需要打磨的位置后，通过手动转动螺纹杆6，让移动块7抵接在车身底部，这时候车身底部受力不会大于
3N,
然后通过外设的控制开关和电源对液压伸缩杆3和电机4进行控制，电机4的输出轴会带动打磨片5转动，液压伸缩杆3让电机4带着打磨片5靠近车身一侧底部，从而让电机4的输出轴带着打磨片5对车身一侧底部进行打磨平整，液压伸缩杆3带着电机4移动的过程中限位杆8一端会在凹槽
10
内移动，当限位杆8在凹槽
10
内移动到极限位置后，车身一侧底部位置被打磨完成
。
实现了打磨片5的高度调节，进而便于后续对不同高度汽车外壳底部的漆面凸点进行打磨，进而有效的提高了打磨汽车外壳底部漆面凸点的效率，以及减少了人工打磨的作业时间
。
[0019]实施例2[0020]在实施例1的基础上进行优化，参考图1‑3，限位块9一侧固定安装有报警器
11
，凹槽
10
内部的限位块9上固定安装有第一导电块
12
，凹槽
10
内的限位杆8顶部固定安装有第二导电块
13
，第一导电块
12
的垂直投影位于第二导电块
13
上
。
[0021]通过设置报警器
11
，以及第一导电块
12
和第二导电块
13
，让第一导电块
12
与第二导电块
13
相接触后，报警器
11
会工作，从而让操作人员知道凹槽
10
内的限位杆8在凹槽
10
内已经到达极限位置，从而让操作人员对液压伸缩杆3进行控制，从而让车身底部的凸起被打磨平整
。
[0022]实施例3[0023]在实施例1和实施例2的基础上进行优化，参考图1‑3，移动块7顶部固定安装有缓冲垫
14
，移动块7底部的螺纹杆6上固定安装有把手
15。
[0024]通过设置缓冲垫
14
，让移动块7与车身一侧底部相接处后，移动块7对车身造成的破坏可能性降低，从而避免对车身造成二次破坏的情况发生
。
[0025]由于螺纹杆6是手动转动的，从而让螺纹杆6转动难度比较大，从而设置把手
15
，一方遍可以降低螺纹杆6的转动难度，另一方便可以让操作人员通过把手
15
带动螺纹杆6转动的手感提升，从而进一步降低移动块7或者缓冲垫
14
对车身造成破坏的可能
。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种表面磨平装置，包括底座
(1)
，其特征在于，所述底座
(1)
顶部中间安装有液压伸缩杆
(3)
，所述液压伸缩杆
(3)
顶部安装有电机
(4)
，所述电机
(4)
的输出轴上安装有打磨片
(5)
，所述底座
(1)
顶部一侧通过轴承安装有螺纹杆
(6)
，所述螺纹杆
(6)
上螺纹连接有移动块
(7)
，所述移动块
(7)
与所述电机
(4)
之间设置有限位机构
。2.
根据权利要求1所述的表面磨平装置，其特征在于，所述限位机构包括安装在电机
(4)
上的限位杆
(8)、
安装在所述移动块
(7)
上的限位块
(9)
，所述限位块
(9)
靠近所述限位杆
(8)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙承延，刘吉祥，黄榕，李神恒，孙承军，马勇，
申请(专利权)人：襄阳旭隆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：