一种多类型汽车座椅通用托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多类型汽车座椅通用托盘，包括托盘体：所述托盘体包括夹持机构和磁吸机构，所述磁吸机构内设有容置罩，所述容置罩的内部设置有磁体，所述磁体的一侧固接有螺杆，所述容置罩的内部开设有螺孔，所述螺杆远离磁体的一端穿出容置罩连接有转柄，涉及汽车座椅托盘领域。本实用新型专利技术根据车辆空间自如的选择托盘体的数量，若一排中具备多个座椅空间，可通过磁插和磁扣将几个托盘体拼接后放置到车辆内部，进行车辆座椅自如的选择和安装作业，通过将车辆座椅的底座放置到盘体内，利用夹板二和夹板一夹持住车辆座椅的底座，然后使用磁体将车辆座椅的底座磁吸住，使得车辆座椅的底座安装使用十分方便快捷，有效提升了车辆底座的安装效率。辆底座的安装效率。辆底座的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多类型汽车座椅通用托盘


[0001]本技术涉及汽车座椅托盘领域，具体是一种多类型汽车座椅通用托盘。

技术介绍

[0002]现有技术如公开号为CN111483676A的专利公开了汽车座椅用周转托盘，该专利中提出“目前汽车座椅在运输过程中，往往采用绑带或绳索等辅助固定件来将汽车座椅固定在运输支架上，而且为了使汽车座椅在运输过程中更加稳定，捆绑时的力度还非常大，这不仅会造成座椅的表面有压痕、磨损，甚至使得座椅产品变形，而且还会造成拆卸过程繁琐，费力费时”，实施方案达到的效果是“通过利用该周转托盘来周转运输汽车座椅(主驾驶座椅、副驾驶座椅、后排座椅和后排靠背)，一方面简化了汽车座椅的运输包装流程，提高了运输效率，降低了运输费用，另一方面又很好的实现了汽车座椅的有序、稳固放置，避免了汽车座椅在运输过程中出现脱落现象，但该装置在实际使用的过程中，只能对前后座椅的定位，概念上通用性较高，不能简单直接的在前中后排的位置使用，并且该装置不能自如的拼接，对不同座椅数量的车辆不能通用使用，存在改善的余地。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多类型汽车座椅通用托盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多类型汽车座椅通用托盘，包括托盘体：所述托盘体包括夹持机构和磁吸机构，所述磁吸机构内设有容置罩，所述容置罩的内部设置有磁体，所述磁体的一侧固接有螺杆，所述容置罩的内部开设有螺孔，所述螺杆远离磁体的一端穿出容置罩连接有转柄，所述容置罩的一侧固接有磁插、另一侧固接有磁扣，若干个所述磁吸机构之间通过磁插和磁扣磁吸连接。
[0005]作为本技术再进一步的方案：所述夹持机构内设有盘体，所述盘体的内部设置有夹板一和夹板二，所述夹板二通过弹簧二与盘体固接，所述夹板一通过弹簧一与盘体固接。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述盘体中的夹板二和夹板一均设置有两组且十字分布于盘体的内部。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述转柄呈棱形结构，所述转柄棱形结构两侧的尖角为磁体磁极指示的方向。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述盘体为磁性金属制成。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述容置罩为非磁性金属制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、根据车辆空间自如的选择托盘体的数量，若一排中具备多个座椅空间，可通过磁插和磁扣将几个托盘体拼接后放置到车辆内部，进行车辆座椅自如的选择和安装作业；
[0012]2、通过将车辆座椅的底座放置到盘体内，利用夹板二和夹板一夹持住车辆座椅的
底座，然后使用磁体将车辆座椅的底座磁吸住，使得车辆座椅的底座安装使用十分方便快捷，有效提升了车辆底座的安装效率。
附图说明
[0013]图1为本技术托盘体的结构示意图；
[0014]图2为本技术的结构示意图；
[0015]图3为本技术夹持机构的结构示意图；
[0016]图4为本技术磁吸机构的结构示意图；
[0017]图中：1、托盘体；2、夹持机构；3、磁吸机构；4、盘体；5、夹板一；6、夹板二；7、弹簧一；8、弹簧二；9、磁体；10、磁插；11、磁扣；12、转柄；13、容置罩；14、螺杆；15、螺孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种多类型汽车座椅通用托盘，包括托盘体1：所述托盘体1包括夹持机构2和磁吸机构3，所述磁吸机构3内设有容置罩13，所述容置罩13的内部设置有磁体9，所述磁体9的一侧固接有螺杆14，所述容置罩13的内部开设有螺孔15，所述螺杆14远离磁体9的一端穿出容置罩13连接有转柄12，所述容置罩13的一侧固接有磁插10、另一侧固接有磁扣11，若干个所述磁吸机构3之间通过磁插10和磁扣11磁吸连接。
[0021]作为本技术再进一步的方案：所述夹持机构2内设有盘体4，所述盘体4的内部设置有夹板一5和夹板二6，所述夹板二6通过弹簧二8与盘体4固接，所述夹板一5通过弹簧一7与盘体4固接。
[0022]作为本技术再进一步的方案：所述盘体4中的夹板二6和夹板一5均设置有两组且十字分布于盘体4的内部。
[0023]作为本技术再进一步的方案：所述转柄12呈棱形结构，所述转柄12棱形结构两侧的尖角为磁体9磁极指示的方向。
[0024]作为本技术再进一步的方案：所述盘体4为磁性金属制成。
[0025]作为本技术再进一步的方案：所述容置罩13为非磁性金属制成。
[0026]本技术的工作原理是：现有技术如公开号为CN111483676A的专利公开了汽车座椅用周转托盘，该专利中提出“目前汽车座椅在运输过程中，往往采用绑带或绳索等辅助固定件来将汽车座椅固定在运输支架上，而且为了使汽车座椅在运输过程中更加稳定，捆绑时的力度还非常大，这不仅会造成座椅的表面有压痕、磨损，甚至使得座椅产品变形，而且还会造成拆卸过程繁琐，费力费时”，实施方案达到的效果是“通过利用该周转托盘来周转运输汽车座椅(主驾驶座椅、副驾驶座椅、后排座椅和后排靠背)，一方面简化了汽车座椅的运输包装流程，提高了运输效率，降低了运输费用，另一方面又很好的实现了汽车座椅的有序、稳固放置，避免了汽车座椅在运输过程中出现脱落现象，但该装置在实际使用的过程中，只能对前后座椅的定位，概念上通用性较高，不能简单直接的在前中后排的位置使用，并且该装置不能自如的拼接，对不同座椅数量的车辆不能通用使用，存在改善的余地；
[0027]因此在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多类型汽车座椅通用托盘，包括托盘体(1)：其特征在于：所述托盘体(1)包括夹持机构(2)和磁吸机构(3)，所述磁吸机构(3)内设有容置罩(13)，所述容置罩(13)的内部设置有磁体(9)，所述磁体(9)的一侧固接有螺杆(14)，所述容置罩(13)的内部开设有螺孔(15)，所述螺杆(14)远离磁体(9)的一端穿出容置罩(13)连接有转柄(12)，所述容置罩(13)的一侧固接有磁插(10)、另一侧固接有磁扣(11)，若干个所述磁吸机构(3)之间通过磁插(10)和磁扣(11)磁吸连接。2.根据权利要求1所述的一种多类型汽车座椅通用托盘，其特征在于，所述夹持机构(2)内设有盘体(4)，所述盘体(4)的内部设置有夹板一(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙承延，李神恒，孙承军，刘吉祥，黄榕，马勇，
申请(专利权)人：襄阳旭隆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：