一种车载温室气体测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载温室气体测量装置，包括监测组件，腔体组件，箱体组件，控制分析组件；监测组件与腔体组件连接，箱体组件用来支撑腔体组件和监测组件，控制分析组件设置在箱体组件内；本实用新型专利技术的有益效果为通过监测组件可以检测出风速，还可以检测出气体的湿度以及当前的温度，通过控制分析组件可以快速分析出温室气体的含量，通过腔体组件可以对监测组件进行支撑，通过箱体组件便于存放支撑控制分析组件，可以快速大面积进行走航监测

【技术实现步骤摘要】
一种车载温室气体测量装置


[0001]本技术涉及气体检测
，特别是一种车载温室气体测量装置
。

技术介绍

[0002]大气温室气体排放被认为是全球气候变暖的主要原因；应对气候变暖的关键措施，是对温室气体
CO2
和
CH4
测量减排，目前，快速准确测量温室气体排放的手段有限，且都是固定点进行检测，收集的数据精度不高，而且需要加大固定测量点的数量，成本大幅提高，为此专利技术人专利技术了一款可以快速高精度采集温室气体并可以进行车载，适应大范围走航监测，同时还可以测量出风速和气体的温度和湿度等
。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围
。
[0004]鉴于上述或现有技术中存在的问题，提出了本技术
。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种车载温室气体测量装置，其能够快速高精度测量出温室气体的含量，并且还能再车载的同时实时测量出风速，以及气体的温度和湿度
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车载温室气体测量装置，其包括监测组件，腔体组件，箱体组件，控制分析组件；
[0007]监测组件与腔体组件连接，箱体组件用来支撑腔体组件和监测组件，控制分析组件设置在箱体组件内
。
[0008]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：腔体组件包括空心管
、
密封套座
、
固定板；
[0009]空心管的外侧设置有密封套座，固定板设置在固定板下端面，空心管竖向与监测组件的下端连接
,
固定板与箱体组件上端面连接
。
[0010]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：控制分析组件包括抽气管
、
抽气泵
、
分析器
、
控制板
、
安装座
、
送气管
、
抽气孔
、
第一连接线
、
第二连接线；
[0011]安装座与空心管的上端连接，安装座设置有抽气孔
,
抽气泵与抽气管进行连通，抽气管设置在空心管的内侧并与抽气孔连通，抽气泵通过送气管与分析器进行连通，控制板通过第一连接线与分析器连接，抽气泵与分析器通过第二连接线连接
。
[0012]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：控制分析组件还包括电池
、
充电孔
、
第三连接线
、
第四连接线；
[0013]电池
、
抽气泵和控制板均设置在箱体组件内部，电池通过第三连接线和第四连接线分别与充电孔
、
控制板连接
。
[0014]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：箱体组件包括安
装箱
、
控制架
、
散热风扇
、
散热孔
、
调节架
、
安装门；
[0015]控制架设置在安装箱内，安装箱与固定板的下端面固定连接，控制架的侧端面设置有散热风扇，散热孔设置在控制架和安装箱上，控制架与调节架固定安装，控制架上端和下端与安装箱固定连接
。
[0016]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：监测组件包括支撑架
、
超声波发射接头
、
超声波发射平台，第五连接线；
[0017]超声波发射接头设置在超声波发射平台上端面
,
超声波发射平台通过与分析器通过第五连接线连接，超声波发射平台的上端连接支撑架
。
[0018]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：安装座内还设置有温度传感器和湿度传感器，用于检测气体的温度和湿度
。
[0019]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：密封套座设置为上下两组，密封套座用来和车辆安装时进行密封
。
[0020]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：充电孔设置在控制架的前端面上，方便进行充电
。
[0021]作为本技术车载温室气体测量装置的一种优选方案，其中：调节架上开设有安装孔，方便控制架调节高度安装
。
[0022]本技术的有益效果：本技术通过监测组件可以检测出风速，还可以检测出气体的湿度以及当前的温度，通过控制分析组件可以快速分析出温室气体的含量，通过腔体组件可以对监测组件进行支撑，通过箱体组件便于存放支撑控制分析组件，还可以便于车载
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：
[0024]图1为车载温室气体测量装置的整体示意图
。
[0025]图2为车载温室气体测量装置的
F1
处放大图
。
[0026]图3为车载温室气体测量装置的箱体组件立体放大图
。
[0027]图4为车载温室气体测量装置的箱体组件正视图
。
[0028]图5为车载温室气体测量装置的
A
‑
A
处剖视图
。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明
。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0031]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实
现方式中的特定特征
、
结构或特性
。
在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例
。
[0032]实施例1[0033]参照图1，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种车载温室气体测量装置，其包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载温室气体测量装置，其特征在于：包括监测组件
(100)
，腔体组件
(200)
，箱体组件
(300)
，控制分析组件
(400)
；所述监测组件
(100)
与所述腔体组件
(200)
连接，箱体组件
(300)
用来支撑腔体组件
(200)
和监测组件
(100)
，所述控制分析组件
(400)
设置在所述箱体组件
(300)
内
。2.
如权利要求1所述的车载温室气体测量装置，其特征在于：所述腔体组件
(200)
包括空心管
(201)、
密封套座
(202)、
固定板
(203)
；所述空心管
(201)
的外侧设置有密封套座
(202)
，所述固定板
(203)
设置在所述固定板
(203)
下端面，所述空心管
(201)
竖向与所述监测组件
(100)
的下端连接
,
所述固定板
(203)
与所述箱体组件
(300)
上端面连接
。3.
如权利要求2所述的车载温室气体测量装置，其特征在于：所述控制分析组件
(400)
包括抽气管
(401)、
抽气泵
(402)、
分析器
(403)、
控制板
(404)、
安装座
(405)、
送气管
(406)、
抽气孔
(407)、
第一连接线
(408)、
第二连接线
(409)
；所述安装座
(405)
与空心管
(201)
的上端连接，所述安装座
(405)
设置有抽气孔
(407),
所述抽气泵
(402)
与所述抽气管
(401)
进行连通，所述抽气管
(401)
设置在所述空心管
(201)
的内并与所述抽气孔
(407)
连通，所述抽气泵
(402)
通过所述送气管
(406)
与所述分析器
(403)
进行连通，所述控制板
(404)
通过第一连接线
(408)
与所述分析器
(403)
连接，所述抽气泵
(402)
与所述分析器
(403)
通过所述第二连接线
(409)
连接
。4.
如权利要求3所述的车载温室气体测量装置，其特征在于：所述控制分析组件
(400)
还包括电池
(410)、
充电孔
(411)、
第三连接线
(412)、
第四连接线
(413)
；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志国，陆剑，王昊昱，刘显志，王绪磊，陈功，杨艳，杨永胜，贲孝宇，
申请(专利权)人：上海奕枫仪器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：