【技术实现步骤摘要】
一种房车升降支撑装置
[0001]本专利技术涉及房车
，尤其是涉及一种房车升降支撑装置
。
技术介绍
[0002]房车是缩小版的移动房，随着科技的发展与进步，房车也越来越多的出现在生活中，大部分人越来越热衷于利用闲暇时间出门旅游放松心情，而以房车进行随走随停旅行的方式也逐渐受到人们的去青睐；房车大体可分为自行式与拖挂式两种；而现有的拖挂式房车在停靠时稳定性较差，并且停靠在不平整的路面上会导致整个车厢高低不平，使用的舒适感下降
、
极为不便；为此设计一种房车升降支撑装置来解决上述中所提到的问题
。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对拖挂式房车在停靠时稳定性较差，并且停靠在不平整的路面上会导致整个车厢高低不平，提供一种房车升降支撑装置，在停靠路边时能够提高稳定性，并且能够调节车厢的平整度，适应复杂的路况，有效地解决了上述
技术介绍
中所提到的问题
。
[0004]为解决上述问题本专利技术所采取的技术方案是：一种房车升降支撑装置，包括车底架，所述车底架下端设有中接板，中接板下端设有可升降的底板，底板下端各端角处分别设有支撑腿，支撑腿一侧端分别设有多个脚座，所述底板向下移动时可构成支撑腿向外侧移动又向下翻转
、
脚座向外侧展开的结构；所述中接板上设有用于调节车底架的平整调节装置
。
[0005]所述底板中部内壁固接有升降螺杆，升降螺杆外表面螺纹连接有与中接板转动连接的螺纹筒，螺纹筒外表面上端固接有大锥齿轮，大锥齿轮一侧啮合...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种房车升降支撑装置，包括车底架（1），其特征在于：所述车底架（1）下端设有中接板（4），中接板（4）下端设有可升降的底板（3），底板（3）下端各端角处分别设有支撑腿（
24
），支撑腿（
24
）一侧端分别设有多个脚座（
28
），所述底板（3）向下移动时可构成支撑腿（
24
）向外侧移动又向下翻转
、
脚座（
28
）向外侧展开的结构；所述中接板（4）上设有用于调节车底架（1）的平整调节装置
。2.
如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述底板（3）中部内壁固接有升降螺杆（9），升降螺杆（9）外表面螺纹连接有与中接板（4）转动连接的螺纹筒（8），螺纹筒（8）外表面上端固接有大锥齿轮（7），大锥齿轮（7）一侧啮合有小锥齿轮（6），中接板（4）上端表面中部固接有第一电机（5），小锥齿轮（6）固接在第一电机（5）输出端；中接板（4）下端表面四个端角处分别固接有多级伸缩筒（
53
），多级伸缩筒（
53
）另一端分别固接在底板（3）上端表面
。3.
如权利要求1所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述底板（3）前后两端中部内壁分别转动连接有圆筒凸轮（
12
），圆筒凸轮（
12
）外表面上分别开设有两段中心对称的螺旋槽（
13
），中接板（4）下端表面前后两侧分别固接有两个与对应的螺旋槽（
13
）相啮合的第一滑销（
15
）；圆筒凸轮（
12
）下端表面分别固接有圆盘（
17
），圆盘（
17
）两侧分别设有与底板（3）滑动连接的滑动座（
19
），滑动座（
19
）内侧端分别铰接有长连杆（
18
），长连杆（
18
）内侧端分别铰接在圆盘（
17
）上，所述支撑腿（
24
）分别安装在对应的滑动座（
19
）上
。4.
如权利要求3所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述滑动座（
19
）下端表面外侧分别固接有铰接座（
22
），所述支撑腿（
24
）分别铰接在对应的铰接座（
22
）内壁，支撑腿（
24
）外侧分别设有延伸杆（
23
），延伸杆（
23
）另一端分别铰接有第一连杆（
21
），第一连杆（
21
）另一端分别铰接有第二固定座（
20
），第二固定座（
20
）分别固接在底板（3）下端表面上
。5.
如权利要求4所述的一种房车升降支撑装置，其特征在于：所述铰接座（
22
）前后两端表面分别固接有扇形板（
30
），支撑腿（
24
）内侧端面上分别固接有脚垫（
27
），所述脚座（
28
）分别铰接在对应的脚垫（
27
）四个端面上，支撑腿（
24
）外表面中部滑动连接有方套筒（
25
），方套筒（
25
）外表面一侧分别铰接有四个分布均匀的第二连杆（
26
），第二连杆（
26
）另一端分别铰接在对应的脚座（
28
）上，方套筒（
25
）外表面前后两端分别固接有联动板（
29
），联动板（
29
）外侧端内壁分别固接有长滑销（
32
），所述扇形板（
30...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏博，王建军，付康，刘媛，马红艳，魏邢州，
申请(专利权)人：河北览众专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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