【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆主辅阀模块运行性能的仿真方法和仿真装置
[0001]本申请涉及轨道车辆
,尤其是涉及一种轨道车辆主辅阀模块运行性能的仿真方法和仿真装置
。
技术介绍
[0002]轨道车辆的制动系统用于完成列车运行时的调速及到站停车,其是保证运行安全的关键
。
轨道车辆的制动系统的组成和工作原理是较为复杂的,其中包括主辅阀模块,主辅阀模块用于将制动系统中的制动储风缸输出的气体进行处理后输送一定压力的气体到基础制动模块中的制动缸,从而使得基础制动模块利用该一定压力的气体对列车进行制动
。
列车的主辅阀模块作为制动系统中的关键部件,一旦出现故障,将造成列车的制动故障,影响列车的运行安全
。
[0003]现有技术中,一般是通过在轨道车辆上增加测试设备来测试主辅阀模块的运行性能
。
然而,这种方式测试成本较高并且开发周期较长
。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本申请的目的在于提供一种轨道车辆主辅阀模块运行性能的仿真方法和仿真装置,以降低测试成本,缩短开发周期
。
[0005]第一方面,本申请实施例提供了一种轨道车辆主辅阀模块运行性能的仿真方法,所述仿真方法包括:
[0006]在仿真轨道车辆的制动状态的情况下,获取轨道车辆主辅阀模块的制动参数;所述制动参数包括:风源压力
、
紧急制动压力
、
紧急制动压力的最大限值
、
制动工况
、
制动缸 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种轨道车辆主辅阀模块运行性能的仿真方法,所述仿真方法包括:在仿真轨道车辆的制动状态的情况下,获取轨道车辆主辅阀模块的制动参数;所述制动参数包括:风源压力
、
紧急制动压力
、
紧急制动压力的最大限值
、
制动工况
、
制动缸的预控压力;将所述制动参数输入到预先创建的主辅阀仿真模型中,获得主辅阀仿真模型中所包括的主辅阀单元在制动状态下的运行性能的仿真曲线
。2.
根据权利要求1所述的仿真方法,其特征在于,所述主辅阀单元包括:二次调压阀单元
、
空重车限压阀单元
、
初调中继阀单元
、
远程缓解单元和
EP
阀单元
。3.
根据权利要求2所述的仿真方法,其特征在于,所述将所述制动参数输入到预先创建的主辅阀仿真模型中,获得主辅阀仿真模型中所包括的主辅阀单元在制动状态下的运行性能的仿真曲线,包括:将所述制动参数中的所述紧急制动压力的最大限值和所述风源压力输入到所述二次调压阀单元,获得所述二次调压阀单元输出的第一预控制压力;将所述第一预控制压力和所述制动参数中的所述紧急制动压力输入到所述空重车限压阀单元,获得所述空重车限压阀单元输出的第二预控制压力;将所述第二预控制压力和所述制动参数中的风源压力输入到所述初调中继阀单元,获得所述初调中继阀单元输出的第一制动控制压力;将所述第一制动控制压力输入到所述
EP
阀单元
、
将所述制动参数中的风源压力
、
制动缸的预控压力和制动工况输入到所述
EP
阀单元,获得所述
EP
阀单元输出的施加给制动缸的第二制动控制压力;分别基于所述第一预控制压力
、
所述第二预控制压力
、
所述第一制动控制压力和所述第二制动控制压力,获得第一预控制压力仿真曲线,第二预控制压力仿真曲线
、
第一制动控制压力仿真曲线和第二制动控制压力仿真曲线
。4.
根据权利要求2所述的仿真方法,其特征在于,所述仿真方法还包括:在仿真轨道车辆的制动缓解状态且
EP
阀发生缓解故障的情况下,接收远程缓解信号;将所述远程缓解信号输入到所述远程缓解单元中,获得所述远程缓解单元输出的远程缓解制动缸压力;基于所述远程缓解制动缸压力,获得远程缓解制动缸压力仿真曲线
。5.
根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟繁辉,高靖添,刘永科,汝泽洋,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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