可防坠的炉前车升降轨道制造技术

本申请公开了一种可防坠的炉前车升降轨道，包括固定框架

【技术实现步骤摘要】
可防坠的炉前车升降轨道


[0001]本申请涉及铸造设备领域，特别涉及一种可防坠的炉前车升降轨道
。

技术介绍

[0002]在铁水转运系统中经常需要各种转运车对铁水进行转运，提高铁水的转运效率，按工作职能大体可以分为炉前转运车
、
中间转运车
、
球化转运车
、
提升倾转转运车等，其中炉前转运车的主要作用是去熔化炉内取铁水，并将铁水转运到中间转运车上
。
[0003]传统取铁水的主要方式是通过叉车带着浇包运行至熔化炉前，然后熔化炉将铁水倒入浇包内，然后再由叉车带着浇包运行至下一工位，传统的方式存在运行精度差
、
运行不平稳
、
转运效率低等问题
。
随着技术进步，目前浇注车间内普遍采用转运车进行转运，现有炉前转运车主要起到承载浇包和行走的作用，但炉前转运车轨道均在同一水平面上，在某些特殊的情况下，当电炉前轨道低于转运轨道时，炉前车将无法转运铁水，需要人工或叉车将浇包转运到下一工作环节，操作起来非常的不便，限制了铁水的转运效率
。
目前市场上尚无铁水转运车升降装置
。
如何衔接炉前轨道与炉前车转运轨道的高低差，是本申请亟需解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种可防坠的炉前车升降轨道，以解决当炉前轨道不在同一平面时，将炉前车安全提升的问题
。
[0005]本申请公开了一种可防坠的炉前车升降轨道，包括固定框架
、
提升框架
、
安全撞栏机构
、
等高支撑柱
、
升降驱动装置
、
竖直锁定机构
、
水平锁定机构；其中
[0006]固定框架包括分别架设在提升框架左右两侧的第一固定框架
、
第二固定框架，每一个固定框架均设置有纵向延伸的导轨；
[0007]升降驱动装置安装在提升框架的底部；
[0008]提升框架的顶部安装有两根平行轨道，所述平行轨道被构造为为炉前车提供承载和沿轨道延伸方向的一维位移；提升框架的两侧各自设置有复合导向轮结构；提升框架被构造为：接受升降驱动装置的驱动力，通过复合导向轮与导轨配合，在固定框架之间进行纵向滑动位移；
[0009]安全撞栏机构的运动状态包括：当提升框架位于高位时的打开状态
、
和当提升框架处于低位时的关闭状态
。
[0010]在一个优选例中，所述导轨是
C
型导轨，互相面对彼此地设置在第一固定框架
、
第二固定框架的中央位置
。
[0011]在一个优选例中，所述水平锁定机构包括四个水平锁紧油缸，分别设置在第一固定框架与轨道平行的方向上的两侧，和第二固定框架与轨道平行的方向上的两侧；每个所述水平锁紧油缸被构造为当提升框架上升至指定高度时，将提升框架锁定于所述指定高度
。
[0012]在一个优选例中，竖直锁定机构包括两个竖直锁紧油缸，在两根平行轨道之间与轨道平行地设置；每个所述竖直锁紧油缸被构造为当炉前车行走到提升框架时，将炉前车锁定于平行轨道上防止其滑移
。
[0013]在一个优选例中，所述安全撞栏机构是连杆机构，包括：
[0014]撞栏，所述撞栏水平架设在两个固定框架上；
[0015]第一滑杆，所述第一滑杆的第一端与提升框架铰接，第二端与撞栏铰接；
[0016]第二滑杆，所述第二滑杆的第一端与撞栏连接，第二端与一个固定框架铰接；
[0017]所述安全撞栏机构被构造为当提升框架向上提升时，第一滑杆顶升撞栏，使得撞栏滑动并处于打开状态
。
[0018]在一个优选例中，所述炉前车升降轨道还包括高度定位传感器，高度定位传感器竖立在平行轨道的附近；
[0019]高度定位传感器包括用于传递平台高度信号的竖直位移传感器，以及用于发射高度确认信号的定位接近开关
。
[0020]在一个优选例中，等高支撑柱的数量为四个，承托于提升框架的底部
。
[0021]在一个优选例中，升降驱动装置为顶升油缸
。
[0022]本申请至少具有以下技术效果：
[0023]1.
解决了炉前车行进轨道高度不连贯的问题，便捷地解决了由低轨道至高轨道的提升问题；
[0024]2.
锁定机构确保提升过程中炉前车的安全
。
[0025]本申请的说明书中记载了大量的技术特征，分布在各个技术方案中，如果要罗列出本申请所有可能的技术特征的组合
(
即技术方案
)
的话，会使得说明书过于冗长
。
为了避免这个问题，本申请上述
技术实现思路
中公开的各个技术特征
、
在下文各个实施方式和例子中公开的各技术特征
、
以及附图中公开的各个技术特征，都可以自由地互相组合，从而构成各种新的技术方案
(
这些技术方案均应该视为在本说明书中已经记载
)
，除非这种技术特征的组合在技术上是不可行的
。
例如，在一个例子中公开了特征
A+B+C
，在另一个例子中公开了特征
A+B+D+E
，而特征
C
和
D
是起到相同作用的等同技术手段，技术上只要择一使用即可，不可能同时采用，特征
E
技术上可以与特征
C
相组合，则，
A+B+C+D
的方案因技术不可行而应当不被视为已经记载，而
A+B+C+E 的方案应当视为已经被记载
。
附图说明
[0026]图1是是本申请的炉前车升降轨道的立体图；
[0027]图2是本申请的炉前车升降轨道的俯视图；
[0028]图3是根据图2中的
A
‑
A
向截面图；
[0029]图4是根据图3中的
B
‑
B
向截面图；
[0030]图5‑
图6是本申请的升降轨道在炉前车提升过程中工作示意图，其中安全撞栏机构处于关闭状态；
[0031]图7是本申请的升降轨道在炉前车处于高位的工作示意图，其中安全撞栏机构处于打开状态
。
[0032]附图标记说明
:
[0033]1‑
固定框架；
101
‑
第一固定框架；
102
‑
第二固定框架；
110
‑
C
型导轨；
[0034]2‑
提升框架；
(201
；
202)
‑
平行轨道；
(211
；
212
；
221
；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可防坠的炉前车升降轨道，其特征在于，包括固定框架
、
提升框架
、
安全撞栏机构
、
等高支撑柱
、
升降驱动装置
、
竖直锁定机构
、
水平锁定机构；其中固定框架包括分别架设在提升框架左右两侧的第一固定框架
、
第二固定框架，每一个固定框架均设置有纵向延伸的导轨；升降驱动装置安装在提升框架的底部；提升框架的顶部安装有两根平行轨道，所述平行轨道被构造为为炉前车提供承载和沿轨道延伸方向的一维位移；提升框架的两侧各自设置有复合导向轮结构；提升框架被构造为：接受升降驱动装置的驱动力，通过复合导向轮与导轨配合，在固定框架之间进行纵向滑动位移；安全撞栏机构的运动状态包括：当提升框架位于高位时的打开状态
、
和当提升框架处于低位时的关闭状态
。2.
如权利要求1所述的炉前车升降轨道，其特征在于，所述导轨是
C
型导轨，互相面对彼此地设置在第一固定框架
、
第二固定框架的中央位置
。3.
如权利要求1所述的炉前车升降轨道，其特征在于，所述水平锁定机构包括四个水平锁紧油缸，分别设置在第一固定框架与轨道平行的方向上的两侧，和第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：林永良，沈亮亮，
申请(专利权)人：上海新研工业设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：