车辆排气声音调节方法技术

本公开提供了一种车辆排气声音调节方法

【技术实现步骤摘要】
车辆排气声音调节方法、装置及车辆


[0001]本公开涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆排气声音调节方法
、
装置及车辆
。

技术介绍

[0002]随着车辆
的快速发展，车辆成为人们日常生活中重要的代步工具
。
车辆运行时，排气噪音大且不悦耳
。
[0003]由于当前车辆排气管道直径为固定大小的，排气声音无法直接进行调节
。
当前车辆通常采用设置消声器，根据车辆出厂前设定的消声策略进行排气声音的调节
。
容易出现用户对根据所述车辆出厂前设定的消声策略调整后的排气声音不满意的情况，无法满足用户的需求，用户体验不佳
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本公开的目的在于提出一种车辆排气声音调节方法
、
装置及车辆，用以实现排气声音调节满足用户需求，提高用户体验的问题
。
[0005]基于上述目的，本公开的第一方面提供了一种车辆排气声音调节方法，所述方法包括：
[0006]接收到车辆排气声音调节指令，生成并显示调节模式选择界面；
[0007]接收所述调节模式选择界面输入的目标调节模式，其中，所述目标调节模式为系统默认调节模式或自定义调节模式；
[0008]响应于目标调节模式为自定义调节模式，获取所述自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据，从所述消声阀门开度调节数据中查找与所述车辆当前运行信息对应的目标消声阀门开度，其中，所述自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据为用户输入的消声阀门开度调节数据；
[0009]根据所述目标消声阀门开度控制调节排气声音
。
[0010]基于同一专利技术构思，本公开的第二方面提出了一种车辆排气声音调节装置，包括：
[0011]调节指令接收模块，被配置为接收到车辆排气声音调节指令，生成并显示调节模式选择界面；
[0012]目标调节模式确定模块，被配置为接收所述调节模式选择界面输入的目标调节模式，其中，所述目标调节模式为系统默认调节模式或自定义调节模式；
[0013]目标消声阀门开度确定模块，被配置为响应于目标调节模式为自定义调节模式，获取所述自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据，从所述消声阀门开度调节数据中查找与所述车辆当前运行信息对应的目标消声阀门开度，其中，所述自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据为用户输入的消声阀门开度调节数据；
[0014]排气声音调节模块，被配置为根据所述目标消声阀门开度控制调节排气声音
。
[0015]基于同一专利技术构思，本公开的第三方面提出了一种电子设备，包括存储器
、
处理器
及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的车辆排气声音调节方法
。
[0016]基于同一专利技术构思，本公开的第四方面提出了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行如上所述的车辆排气声音调节方法
。
[0017]基于同一专利技术构思，本公开的第五方面提供了一种车辆，包括第二方面所述的车辆排气声音调节装置或第三方面所述的电子设备或第四方面所述的存储介质
。
[0018]从上述可以看出，本公开提出了一种车辆排气声音调节方法
、
装置及车辆，当接收到车辆排气声音调节指令时，生成并显示调节模式选择界面，以供用户根据自身需求选择对应的目标调节模式
。
自定义调节模式下包括用户自行输入的车辆运行信息与消声阀门开度的对应关系，当用户选择自定义调节模式时，获取自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据及车辆当前运行信息
。
由于所述消声阀门开度调节数据为用户自行设定存储的数据，从所述消声阀门开度调节数据中查找与所述车辆当前运行信息对应的目标消声阀门开度，并根据所述目标消声阀门开度控制调节排气声音，使得对排气声音的调节为根据用户需求进行的调节，实现了根据用户需求实现对排气声音的自定义调节，提高了用户体验
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本公开或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0020]图1为本公开实施例的车辆排气声音调节方法的流程图；
[0021]图2为本公开在另一应用场景下的实施例的流程图；
[0022]图3为本公开实施例的车辆排气声音调节装置的结构框图；
[0023]图4为本公开实施例的电子设备的结构示意图
。
具体实施方式
[0024]为使本公开的目的
、
技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明
。
[0025]需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义
。
本公开实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序
、
数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分
。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件
。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的
。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变
。
[0026]基于上述描述，本实施例提出了一种车辆排气声音调节方法，如图1所示，所述方法包括：
[0027]步骤
101
，接收到车辆排气声音调节指令，生成并显示调节模式选择界面
。
[0028]具体实施时，接收到排气声音调节指令后，表示将要对阀门开度进行调节，生成并显示调节模式选择界面
。
[0029]所述排气声音调节指令的生成方式包括下列至少之一：点击车内中控屏上的虚拟按键
、
按压车内的实体按钮
、
通过语音指令召唤打开
、
按压方向盘上的对应按键以及通过预先存储至车机中的触发手势，如举手
、
将手掌面向车内摄像装置或作出预设动作等
。
[0030]所述调节模式选择界面的显示位置包括下列至少之一：车辆中控显示屏
、
车玻璃或车门
。
所述调节模式选择界面的显示方式包括下列至少之一：仪表显示
、
中控屏幕显示
、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆排气声音调节方法，其特征在于，包括：接收到车辆排气声音调节指令，生成并显示调节模式选择界面；接收所述调节模式选择界面输入的目标调节模式，其中，所述目标调节模式为系统默认调节模式或自定义调节模式；响应于目标调节模式为自定义调节模式，获取所述自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据，从所述消声阀门开度调节数据中查找与所述车辆当前运行信息对应的目标消声阀门开度，其中，所述自定义调节模式对应的消声阀门开度调节数据为用户输入的消声阀门开度调节数据；根据所述目标消声阀门开度控制调节排气声音
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：接收到编辑指令，生成并显示消声阀门开度调节界面；接收所述消声阀门开度调节界面输入的与车辆运行信息对应的消声阀门开度调节数据，将所述与车辆运行信息对应的消声阀门开度调节数据保存
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收到编辑指令，生成并显示消声阀门开度调节界面，包括：接收到编辑指令，生成并显示驾驶模式选择界面；响应于接收到所述驾驶模式选择界面输入的目标驾驶模式，生成并显示所述目标驾驶模式对应的消声阀门开度调节界面
。4.
根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述生成并显示所述目标驾驶模式对应的消声阀门开度调节界面，包括：判断数据库中是否存在与所述目标驾驶模式对应的历史阀门开度信息；响应于存在历史阀门开度信息，将所述历史阀门开度信息显示在所述目标驾驶模式对应的消声阀门开度调节界面
。5.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在将所述与车辆运行信息对应的消声阀门开度调节数据保存之前，还包括：响应于接收到排气声音播放指令，获取所述消声阀门开度调节数据中的消声阀门开度；根据所述消声...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅祥博，秦艺玮，刘欢，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：