一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法技术

本发明专利技术提供了一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法，包括：施工材料准备；测量定位；安装牛腿钢支撑以及围檩支撑

【技术实现步骤摘要】
一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法


[0001]本专利技术属于建筑施工
，尤其涉及一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法
。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展和城市土地资源的短缺，深基坑
(
槽
)
工程已成为现代建筑的一种发展趋势，基坑
(
槽
)
本身的稳定和周边环境的安全自然成为各方关注的焦点
。
在这种土地资源日益紧张
、
工程地质情况越来越复杂
、
环保问题日渐突出的情况下，传统的基坑
(
槽
)
支护形式，如放坡开挖
、
钻孔灌注桩
、
挡墙
+
钢筋砼内支撑等，已经不能满足市场要求
。
[0003]现有技术1（
CN111042148A
）公开了一种装配式钢支撑活络端楔形钢隼固定方法，包括如下步骤：
S1
，对钢支撑施加预加力，撑开钢支撑钢管与活络端，测量拉伸长度，确定活络端拉伸出的两根钢梁之间的空缺空间的长度；
S2
，根据空缺空间的长度，计算确定等截面钢隼的组合与数量，等截面钢隼填充完成后，预留一定长度的空缺空间；
S3
，在预留一定长度的空缺空间内塞入一对楔形钢隼，然后用紧固装置将这对楔形钢隼进行挤压，进而压紧等截面钢隼，其不仅节省钢支撑的架设时间，提高钢支撑架设的技术含量，同时能有效地改善现有的楔形隼锺击塞紧法工艺，消除楔形钢隼弹出的风险，具有良好的未来成果转化前景，其可直接制成产品，广泛用于深基坑钢支撑施工中，尤其地铁狭长基坑
。
该现有技术对应解决的问题是：现有的楔形隼锺击塞紧法工艺原始，技术含量低，且有楔形隼弹出风险
。
[0004]现有技术2（
CN109339056A
）公开了一种基坑装配式型钢支撑体系中可调支撑结构及其使用方法，该可调支撑结构包括第一钢支撑装置
、
第二钢支撑装置和加压装置，第一钢支撑装置由固定板和该固定板上正交连接的第一支撑板构成，第二钢支撑装置由固定板和该固定板上正交连接的第二支撑板构成；第一支撑板上沿垂直于固定板的方向开设有第一长条形螺栓固定孔，第二支撑板上相对应地开设有第二长条形螺栓固定孔；第一钢支撑装置和第二钢支撑装置分别固定于相对设置的连系梁上；加压装置设置于连系梁间第一钢支撑装置与第二钢支撑装置装配形成的空间
。
该现有技术对应解决的问题是：基坑装配式型钢支撑体系在对支撑进行施加预应力时，在液压千斤顶的作用下，支撑体系被压缩变形，加压槽空间增大，且增大量无法准确预估
。
为了解决这一问题，常规的做法是在加压槽处设置2～3个保力盒，保力盒的长度略小于加压槽的宽度，以便保力盒能够顺利放入加压槽中，加压后在保力盒的侧边加塞不同厚度的钢垫板，但是钢垫板厚度难以保证刚好填满加压后的间隙，在液压千斤顶卸压后，预应力会有一定的损失，实际的轴向预应力难以达到设计的要求
。
[0005]然而，具体实施上述现有技术时，发现存在以下缺陷：上述现有技术在使用的过程中，基于临近地铁装配式钢支撑
、
钢栈桥施工案例中，装配式钢支撑技术在紧邻地铁深基坑施工难度较大，存在较大的安全隐患，易导致施工效果不及预期
。
因此，亟需设计一种能够解决此问题的技术方案，为此本申请提出一种应用于深基坑的新型装配式钢支撑固定方
法
。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法，降低了装配式钢支撑技术在紧邻地铁深基坑的施工难度，消除了潜在的安全隐患，使得施工效果能够达到预期效果，相较于传统技术，提升了高效性和安全性
。
[0007]本专利技术通过以下技术手段实现上述技术目的
。
[0008]一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法，包括如下过程：步骤1：在装配式工厂加工制作应用于基坑的钢支撑施工材料，然后运输至现场，钢支撑施工材料包括牛腿
、
拉森钢板桩
、
钢围檩；对基坑施工区域设置防护施工构件以及防排水施工；步骤2：根据结构图纸中预先设计的点位，进行测量定位；步骤3：开挖第一层土，接着在拉森钢板桩上标出牛腿定位线，进行牛腿钢支撑的安装；然后实施围檩支撑的制作安装，基坑土方开挖至钢围檩和支撑底面标高以下
50cm
或
60cm
处，在安装的过程中施加预应力；步骤4：在底板
、
侧墙和顶板进行施工，之后覆土回填，基坑内回填土完毕后，进行钢支撑的拆除
。
[0009]进一步地，所述步骤3中，牛腿与拉森钢板桩焊接固定以形成牛腿钢支撑，钢围檩采用尺寸
400
×
400
×
13
×
21
的
H
型钢，钢围檩内侧均布开设有多个螺纹孔，钢围檩通过高强度螺栓相互拼装固定以形成围檩支撑
。
[0010]进一步地，所述基坑的深度大于
2m
时，基坑周边需设置不低于
1.2m
高的防护栏
。
[0011]进一步地，所述步骤1中，钢支撑施工材料加工完毕后进行二次验收检验，检验合格后运输至现场，之后再次对其中的拉森钢板桩进行检查，防止存在因长途运输而变形严重的拉森钢板桩，检查合格后投入使用
。
[0012]进一步地，所述步骤4中，当土质较差或基坑槽开挖深度较深时，在拉森钢板桩的背部插入
H
型支撑钢，通过
H
型支撑钢增强拉森钢板桩抵抗基土侧压力
。
[0013]进一步地，所述步骤4中，钢支撑拆除前，整个钢支撑结构需达到图纸设定的强度，在基坑内回填土完毕后进行拆除，避免基坑变形挤压未达到预定强度的主体混凝土结构
。
[0014]本专利技术具有如下有益效果：本专利技术提供的整个施工方法，能够针对临近地铁装配式钢支撑
、
钢栈桥施工项目，降低了装配式钢支撑技术在紧邻地铁深基坑的施工难度，消除了潜在的安全隐患，使得施工效果能够达到预期效果，相较于传统技术，提升了高效性和安全性
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术所述应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法施工流程图
。
具体实施方式
[0016]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是
本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法，其特征在于，包括如下过程：步骤1：在装配式工厂加工制作应用于基坑的钢支撑施工材料，然后运输至现场，钢支撑施工材料包括牛腿
、
拉森钢板桩
、
钢围檩；对基坑施工区域设置防护施工构件以及防排水施工；步骤2：根据结构图纸中预先设计的点位，进行测量定位；步骤3：开挖第一层土，接着在拉森钢板桩上标出牛腿定位线，进行牛腿钢支撑的安装；然后实施围檩支撑的制作安装，基坑土方开挖至钢围檩和支撑底面标高以下
50cm
或
60cm
处，在安装的过程中施加预应力；步骤4：在底板
、
侧墙和顶板进行施工，之后覆土回填，基坑内回填土完毕后，进行钢支撑的拆除
。2.
根据权利要求1所述的应用于深基坑的装配式钢支撑固定方法，其特征在于，所述步骤3中，牛腿与拉森钢板桩焊接固定以形成牛腿钢支撑，钢围檩采用尺寸
400
×
400
×
13
×
21
的
H
型钢，钢围檩内侧均布开设有多个螺纹孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵超前，张余，吴德宝，王文晋，李佳鹏，周李方，刘义康，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：