用于飞机接头类零件的快速识别工装制造技术

本发明专利技术涉及飞机生产维修技术领域，尤其涉及一种用于飞机接头类零件的快速识别工装，其包括工作台和识别结构，识别结构包括连接固定板

【技术实现步骤摘要】
用于飞机接头类零件的快速识别工装


[0001]本专利技术涉及飞机生产维修
，尤其涉及一种用于飞机接头类零件的快速识别工装
。

技术介绍

[0002]在飞机生产或者维修过程中，常使用的一类飞机接头类零件包括突台和两个形面，突台的中间设置有一个连接螺纹孔，一个形面倾斜设置在突台上，另一个形面倾斜设置在前一个形面上，两种飞机接头零件的突台尺寸和位置是相同的，区别点为两个形面的倾斜角度或者长度不同
。
[0003]飞机接头类零件在实际生产制造
、
零件周转
、
零件标识过程中，存在因为管理不善，导致零件混放或标签标牌悬挂错误而无法识别的情况
。
当存在无法识别的情况时，目前通常使用三坐标测量设备
(
如：
FARO
测量臂
、
投影仪
、
三坐标测量机等
)
进行识别，这样会产生高额的识别费用且识别周期较长，影响飞机的生产维修
。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的技术问题是提供一种识别成本较低
、
效率较高的用于飞机接头类零件的快速识别工装
。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于飞机接头类零件的快速识别工装，包括工作台和识别结构，识别结构包括连接固定板
、
基准定位板
、
连接定位件
、
第一移动滑块和第一识别件，工作台上设置有第一连接定位孔和第一滑动槽，基准定位板的一侧壁为基准面，基准定位板设置在连接固定板上，连接固定板上设置有第二连接定位孔，且第二连接定位孔位于基准定位板基准面的旁边；
[0006]连接定位件的上半部为零件连接部，连接定位件的下半部为固定板连接部，固定板连接部的下端部依次穿过第二连接定位孔
、
第一连接定位孔将连接固定板设置在工作台上；
[0007]第一识别件设置在第一移动滑块上，第一移动滑块匹配设置在第一滑动槽中，且第一移动滑块能够沿第一滑动槽长度方向来回移动，并与飞机接头类零件相接触进行快速识别
。
[0008]进一步的是，还包括支撑架，工作台设置在支撑架上
。
[0009]进一步的是，还包括物品放置篮，物品放置篮设置在工作台的侧部
。
[0010]进一步的是，连接定位件为螺纹定位销
。
[0011]进一步的是，还包括第二移动滑块和第二识别件，工作台上设置有第二滑动槽，第二滑动槽与第一滑动槽相互垂直设置；
[0012]第二识别件设置在第二移动滑块上，第二移动滑块匹配设置在第二滑动槽中，且第二移动滑块能够沿第二滑动槽长度方向来回移动，并与飞机接头类零件相接触进行快速识别
。
[0013]进一步的是，工作台的形状为矩形，连接固定板的形状为矩形，第一滑动槽沿工作台的横向方向设置，第二滑动槽沿工作台的纵向方向设置
。
[0014]进一步的是，第一滑动槽的数量为多根，所有第一滑动槽相互平行设置，第二滑动槽的数量为多根，所有第二滑动槽相互平行设置；
[0015]工作台上设置有多个第一连接定位孔，相邻两根第一滑动槽之间设置有一排第一连接定位孔，相邻两根第二滑动槽之间设置有一排第一连接定位孔
。
[0016]进一步的是，第一移动滑块的形状为倒
T
形，第一滑动槽的形状为与第一移动滑块相对应的倒
T
形；
[0017]第二移动滑块的形状为倒
T
形，第二滑动槽的形状为与第二移动滑块相对应的倒
T
形
。
[0018]进一步的是，第一识别件包括第一连接底板
、
第一连接立柱和第一识别触板，第一连接立柱垂直设置在第一连接底板上，第一识别触板垂直设置在第一连接立柱上；
[0019]第二识别件包括第二连接底板
、
第二连接立柱和第二识别触板，第二连接立柱垂直设置在第二连接底板上，第一识别触板垂直设置在第二连接立柱上
。
[0020]进一步的是，连接固定板上设置有第一刻线标识区和第二刻线标识区，第一刻线标识区沿连接固定板的横向方向设置，第二刻线标识区沿连接固定板的纵向方向设置；
[0021]还包括第一指示板和第二指示板，第一指示板垂直设置在第一连接立柱上，且第一指示板与第一刻线标识区位置相对应，第二指示板垂直设置在第二连接立柱上，且第二指示板与第二刻线标识区位置相对应
。
[0022]本专利技术的有益效果是：本专利技术用于飞机接头类零件的快速识别工装，包括工作台和识别结构，识别结构包括连接固定板
、
基准定位板
、
连接定位件
、
第一移动滑块和第一识别件，采用该快速识别工装进行飞机接头类零件识别时，通过连接定位件将待识别的飞机接头零件固定在连接固定板上，以基准定位板和连接定位件为基准，沿第一滑动槽长度方向移动第一移动滑块，使第一移动滑块与待识别的飞机接头零件的一个形面相接触，根据此时第一移动滑块与基准定位板的距离对飞机接头零件进行识别，显著提高了飞机接头类零件的识别效率，降低飞机接头类零件的识别成本
。
并且，本专利技术还设置有第二移动滑块和第二识别件，使得本专利技术的快速识别工装还能识别突台和与突台相连接的形面均相同的飞机接头零件，从而有效地提高识别的精度和范围，利于大规模使用
。
附图说明
[0023]图1是本专利技术的结构示意图；
[0024]图2是连接固定板的俯视示意图；
[0025]图3是连接定位件的示意图；
[0026]图4是第一移动滑块的示意图；
[0027]图5是第一识别件的示意图；
[0028]图6是第二识别件的示意图；
[0029]图7是第一种飞机接头零件的示意图；
[0030]图8是第二种飞机接头零件的示意图；
[0031]图9是两种飞机接头零件的对比示意图；
固定在工作台1上，连接定位件4的上半部为零件连接部
41
，零件连接部
41
的作用是与待识别的飞机接头零件相连接，使其固定，为了保证连接定位件4的使用效果，方便连接定位件4使用，再如图3所示，连接定位件4优选为螺纹定位销
。
[0043]第一移动滑块5和第一识别件6用于识别与突台相连接的形面不相同的飞机接头零件，而有些飞机接头零件的突台和与突台相连接的形面均相同，为了使本专利技术的快速识别工装也能识别突台和与突台相连接的形面均相同的飞机接头零件，再如图1所示，本专利技术还设置有第二移动滑块7和第二识别件8，工作台1上设置有第二滑动槽
13
，第二滑动槽
13
与第一滑动槽
12
相互垂直设置；第二识别件8设置在第二移动滑块7上，第二移动滑块7匹配设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
用于飞机接头类零件的快速识别工装，其特征在于：包括工作台
(1)
和识别结构，识别结构包括连接固定板
(2)、
基准定位板
(3)、
连接定位件
(4)、
第一移动滑块
(5)
和第一识别件
(6)
，工作台
(1)
上设置有第一连接定位孔
(11)
和第一滑动槽
(12)
，基准定位板
(3)
的一侧壁为基准面，基准定位板
(3)
设置在连接固定板
(2)
上，连接固定板
(2)
上设置有第二连接定位孔
(21)
，且第二连接定位孔
(21)
位于基准定位板
(3)
基准面的旁边；连接定位件
(4)
的上半部为零件连接部
(41)
，连接定位件
(4)
的下半部为固定板连接部
(42)
，固定板连接部
(42)
的下端部依次穿过第二连接定位孔
(21)、
第一连接定位孔
(11)
将连接固定板
(2)
设置在工作台
(1)
上；第一识别件
(6)
设置在第一移动滑块
(5)
上，第一移动滑块
(5)
匹配设置在第一滑动槽
(12)
中，且第一移动滑块
(5)
能够沿第一滑动槽
(12)
长度方向来回移动，并与飞机接头类零件相接触进行快速识别
。2.
如权利要求1所述的用于飞机接头类零件的快速识别工装，其特征在于：还包括支撑架
(10)
，工作台
(1)
设置在支撑架
(10)
上
。3.
如权利要求1所述的用于飞机接头类零件的快速识别工装，其特征在于：还包括物品放置篮
(14)
，物品放置篮
(14)
设置在工作台
(1)
的侧部
。4.
如权利要求1所述的用于飞机接头类零件的快速识别工装，其特征在于：连接定位件
(4)
为螺纹定位销
。5.
如权利要求1至4任意一项所述的用于飞机接头类零件的快速识别工装，其特征在于：还包括第二移动滑块
(7)
和第二识别件
(8)
，工作台
(1)
上设置有第二滑动槽
(13)
，第二滑动槽
(13)
与第一滑动槽
(12)
相互垂直设置；第二识别件
(8)
设置在第二移动滑块
(7)
上，第二移动滑块
(7)
匹配设置在第二滑动槽
(13)
中，且第二移动滑块
(7)
能够沿第二滑动槽
(13)
长度方向来回移动，并与飞机接头类零件相接触进行快速识别
。6.
如权利要求5所述的用于飞机接头类零件的快速识别工装，其特征在于：工作台
(1)
的形状为矩形，连接固定板
(2)
的形状为矩形，第一滑动槽
(12)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏明，蒲煜，任智，袁飞，胡勋华，马玲，张君，
申请(专利权)人：中航成飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：