高填方路堤段盾构土体加固及检测方法技术

本发明专利技术提供一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，包括如下步骤，在隧道左线和隧道右线各施作两侧最外排帷幕注浆孔；所述注浆孔通过顶驱水钻进行钻孔，在钻孔过程中采取跟进套管成孔，并采用袖阀管注浆工艺加固；在成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将搅拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段；在注浆加固后，对加固土体进行强度检测，所述强度检测包括，在盾构管片的吊装孔的两侧设置检验孔；在检验孔处进行原位静力触探试验，对土体强度参数进行求证，从而对填土段隧道的沉降值进行计算

【技术实现步骤摘要】
高填方路堤段盾构土体加固及检测方法


[0001]本专利技术涉及工程建设
，具体涉及一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法
。

技术介绍

[0002]现有高填方路堤段加固采用的注浆方式有跑浆可能性，而且本段填方深度较大，加固后的拟建隧道的土体的力学参数无法通过常规手段检测出
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术要解决的问题是提供一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，该方法有效提高施工效率，保证了填土段施作盾构隧道的安全性
。
节约工程投资，并避免现浇混凝土施工带来的环境污染
。
[0004]本专利技术通过以下技术手段解决上述技术问题：本专利技术提供一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，包括如下步骤，
[0005]在隧道左线和隧道右线各施作两侧最外排帷幕注浆孔；
[0006]所述注浆孔通过顶驱水钻进行钻孔，在钻孔过程中采取跟进套管成孔，并采用袖阀管注浆工艺加固；
[0007]在成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将搅拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段；
[0008]在注浆加固后，对加固土体进行强度检测，所述强度检测包括，在盾构管片的吊装孔的两侧设置检验孔；
[0009]在检验孔处进行原位静力触探试验，对土体强度参数进行求证，从而对填土段隧道的沉降值进行计算
。
[0010]进一步，所述检验孔设置在盾构管片的吊装孔的两侧，所述检验孔为预制孔，所述检验孔的靠近管片内侧一端设置有螺纹段，靠近管片外侧一端设置有管套，所述管套与螺纹段连接
。
[0011]进一步，隧道左线和隧道右线加固范围内两侧最外两排帷幕注浆孔纵向间距为
1.2
米，且使用梅花形布置
。
[0012]进一步，所述采用袖阀管注浆工艺加固，还包括，加固范围平面范围为隧道左线和隧道右线结构边线以外
1.5
米，竖向范围为隧道顶部盾构轮廓线外3米，隧道底部以下加固圈固结构范围为至基岩
。
[0013]进一步，注浆孔开孔直径不小于
100
毫米，在加固区和非加固区之间设置套壳料用于止浆
。
[0014]进一步，所述袖阀管采用
PVC
管，加固范围内每隔
33
～
50
厘米钻一组射浆孔，钻孔垂直度误差小于1％
。
[0015]进一步，钻孔和注浆顺序为先外围后内部，从外围进行围
、
堵
、
截，内部进行填压，同一排间隔施工，注浆形式采用后退式注浆
。
[0016]进一步，填土段隧道的沉降值进行计算包括，沉降值其中
P
为在检验孔位置获取的贯入压力，
H
为填方的土体厚度，
E
s
为压缩系数
。
[0017]由上述技术方案可知，本专利技术的有益效果：本专利技术提供一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，包括如下步骤，在隧道左线和隧道右线各施作两侧最外排帷幕注浆孔；所述注浆孔通过顶驱水钻进行钻孔，在钻孔过程中采取跟进套管成孔，并采用袖阀管注浆工艺加固；在成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将搅拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段；在注浆加固后，对加固土体进行强度检测，所述强度检测包括，在盾构管片的吊装孔的两侧设置检验孔；在检验孔处进行原位静力触探试验，对土体强度参数进行求证，从而对填土段隧道的沉降值进行计算
。
该方法有效提高施工效率，保证了填土段施作盾构隧道的安全性
。
节约工程投资，并避免现浇混凝土施工带来的环境污染
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识
。
附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制
。
[0019]图1为本专利技术提供的一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法的流程图；
[0020]图2为本专利技术提供的一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法的钻孔示意图；
[0021]图3为本专利技术提供的一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法的盾构管片截面图
。
[0022]附图标记：1‑
袖阀管；2‑
盾构管片；4‑
基岩；
21
‑
检验孔；
211
‑
管套；
212
‑
螺纹段；
31
‑
隧道左线；
32
‑
隧道右线
。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述
。
以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围
。
[0024]实施例一，请参阅图1～3，本专利技术提供一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，包括如下步骤，
[0025]在隧道左线和隧道右线各施作两侧最外排帷幕注浆孔；隧道左线和隧道右线各施作两侧最外两排帷幕注浆孔并进行帷幕注浆，按设计间距梅花型布置施作加固注浆孔，进行初步充填注浆，按间距梅花型布置施作完成剩余加固注浆孔，进行加固注浆
。
[0026]所述注浆孔通过顶驱水钻进行钻孔，在钻孔过程中采取跟进套管成孔，并采用袖阀管注浆工艺加固；顶驱机水钻施工过程中采取跟进套管成孔的措施，防止塌孔
。
井架空间上部直接旋转钻柱，并沿专用导轨向下送进，完成钻柱旋转钻进，取出渣土，造成钻孔
。
钻进过程中遇涌水或因岩层破碎造成卡钻时，应停止钻进，进行注浆扫孔后再行钻进
。
加固范围平面范围为隧道左线和隧道右线结构边线以外
1.5
米，竖向范围为隧道顶部盾构轮廓线外3米，隧道底部以下加固圈固结构范围为至基岩
。
注浆孔开孔直径不小于
100
毫米，在加固区和非加固区之间设置套壳料用于止浆
。
[0027]在成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将搅拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段；套壳料加固区采用碎石，加固区上部
2m
采用
M10
砂浆，其余部位采用碎石回填至地面下
0.5m
，主要用于封闭袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间
。
[0028]袖阀管采用外径
φ
48
，内径
φ
42
的
PVC
管，加固范围内每隔
33cm
～
50cm
钻一组射浆孔，钻孔垂直度误差小于1％
。
袖阀管分段长度
1m
，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，其特征在于：包括如下步骤，在隧道左线和隧道右线各施作两侧最外排帷幕注浆孔；所述注浆孔通过顶驱水钻进行钻孔，在钻孔过程中采取跟进套管成孔，并采用袖阀管注浆工艺加固；在成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将搅拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段；在注浆加固后，对加固土体进行强度检测，所述强度检测包括，在盾构管片的吊装孔的两侧设置检验孔；在检验孔处进行原位静力触探试验，对土体强度参数进行求证，从而对填土段隧道的沉降值进行计算
。2.
根据权利要求1所述的高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，其特征在于：所述检验孔设置在盾构管片的吊装孔的两侧，所述检验孔为预制孔，所述检验孔的靠近管片内侧一端设置有螺纹段，靠近管片外侧一端设置有管套，所述管套与螺纹段连接
。3.
根据权利要求1所述的高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，其特征在于：隧道左线和隧道右线加固范围内两侧最外两排帷幕注浆孔纵向间距为
1.2
米，且使用梅花形布置
。4.
根据权利要求3所述的高填方路堤段盾构土体加固及检测方法，其特征在于：所述采用袖阀管注浆工艺加固，还包括，加固范围平面范围为隧道左线和隧道右线结构边线以外
1.5
...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令宏，马虎，张荣，邹光炯，彭辉，梅乐胜，方胜，潘微君，马强，易谊，周泳峰，张文宇，王斌，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：